英國“脱歐”過渡期結束前的加來
新華社照片，外代，2020年12月17日
（外代一線）（1）英國“脱歐”過渡期結束前的加來
12月17日，卡車在法國北部加來附近的公路上排隊。
英國今年1月31日正式“脱歐”，隨後進入為期11個月的過渡期，雙方期待在過渡期內達成貿易協議。9月以來，談判取得了進展，但在漁業、公平競爭等問題上仍存在重大分歧。如果英歐無法達成協議，雙方貿易將回到世界貿易組織框架內，由此需重新實施邊檢、徵收關税，從而導致貿易成本增加。
新華社/路透
新華社照片，外代，2020年12月17日
（外代一線）（2）英國“脱歐”過渡期結束前的加來
12月17日，卡車在法國北部加來的公路上排隊等待進入英吉利海峽海底隧道。
英國今年1月31日正式“脱歐”，隨後進入為期11個月的過渡期，雙方期待在過渡期內達成貿易協議。9月以來，談判取得了進展，但在漁業、公平競爭等問題上仍存在重大分歧。如果英歐無法達成協議，雙方貿易將回到世界貿易組織框架內，由此需重新實施邊檢、徵收關税，從而導致貿易成本增加。
新華社/路透
新華社照片，外代，2020年12月17日
（外代一線）（3）英國“脱歐”過渡期結束前的加來
12月17日，卡車在法國北部加來的公路上排隊等待進入英吉利海峽海底隧道。
英國今年1月31日正式“脱歐”，隨後進入為期11個月的過渡期，雙方期待在過渡期內達成貿易協議。9月以來，談判取得了進展，但在漁業、公平競爭等問題上仍存在重大分歧。如果英歐無法達成協議，雙方貿易將回到世界貿易組織框架內，由此需重新實施邊檢、徵收關税，從而導致貿易成本增加。
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新華社照片，外代，2020年12月17日
（外代一線）（4）英國“脱歐”過渡期結束前的加來
12月17日，卡車在法國北部加來的公路上排隊等待進入英吉利海峽海底隧道。
英國今年1月31日正式“脱歐”，隨後進入為期11個月的過渡期，雙方期待在過渡期內達成貿易協議。9月以來，談判取得了進展，但在漁業、公平競爭等問題上仍存在重大分歧。如果英歐無法達成協議，雙方貿易將回到世界貿易組織框架內，由此需重新實施邊檢、徵收關税，從而導致貿易成本增加。
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新華社照片，外代，2020年12月17日
（外代一線）（5）英國“脱歐”過渡期結束前的加來
12月17日，卡車在法國北部加來的公路上排隊等待進入英吉利海峽海底隧道。
英國今年1月31日正式“脱歐”，隨後進入為期11個月的過渡期，雙方期待在過渡期內達成貿易協議。9月以來，談判取得了進展，但在漁業、公平競爭等問題上仍存在重大分歧。如果英歐無法達成協議，雙方貿易將回到世界貿易組織框架內，由此需重新實施邊檢、徵收關税，從而導致貿易成本增加。
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新華社照片，外代，2020年12月17日
（外代一線）（6）英國“脱歐”過渡期結束前的加來
12月17日，卡車在法國北部加來附近的公路上排隊。
英國今年1月31日正式“脱歐”，隨後進入為期11個月的過渡期，雙方期待在過渡期內達成貿易協議。9月以來，談判取得了進展，但在漁業、公平競爭等問題上仍存在重大分歧。如果英歐無法達成協議，雙方貿易將回到世界貿易組織框架內，由此需重新實施邊檢、徵收關税，從而導致貿易成本增加。
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新華社照片，外代，2020年12月17日
（外代一線）（7）英國“脱歐”過渡期結束前的加來
12月17日，卡車在法國北部加來附近的公路上排隊。
英國今年1月31日正式“脱歐”，隨後進入為期11個月的過渡期，雙方期待在過渡期內達成貿易協議。9月以來，談判取得了進展，但在漁業、公平競爭等問題上仍存在重大分歧。如果英歐無法達成協議，雙方貿易將回到世界貿易組織框架內，由此需重新實施邊檢、徵收關税，從而導致貿易成本增加。
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新華社照片，外代，2020年12月17日
（外代一線）（8）英國“脱歐”過渡期結束前的加來
12月16日，在法國北部加來附近的科凱勒，卡車排隊等待前往英國。
英國今年1月31日正式“脱歐”，隨後進入為期11個月的過渡期，雙方期待在過渡期內達成貿易協議。9月以來，談判取得了進展，但在漁業、公平競爭等問題上仍存在重大分歧。如果英歐無法達成協議，雙方貿易將回到世界貿易組織框架內，由此需重新實施邊檢、徵收關税，從而導致貿易成本增加。
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新華社照片，外代，2020年12月17日
（外代一線）（9）英國“脱歐”過渡期結束前的加來
12月16日，在法國北部加來附近的科凱勒，卡車排隊等待前往英國。
英國今年1月31日正式“脱歐”，隨後進入為期11個月的過渡期，雙方期待在過渡期內達成貿易協議。9月以來，談判取得了進展，但在漁業、公平競爭等問題上仍存在重大分歧。如果英歐無法達成協議，雙方貿易將回到世界貿易組織框架內，由此需重新實施邊檢、徵收關税，從而導致貿易成本增加。
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