液壓憋車=冒黑煙！
上兩期的文章中，剪工工程師詳細為大家介紹了冒黑煙故障的檢修方法及原因，文章也得到了很多機主們的歡迎和認可，解決了很多施工生活中的困難！本期文章將繼續為大家分享液壓憋車、負載導致的冒黑煙故障。
通俗來講，液壓憋車是屬於被動的燃燒不好，屬於負載過大，機器工作系統中極度缺氧，自然會導致缸內因為缺氧而產生燃燒不好，進而出現冒黑煙故障！
故障點排查：
液壓憋車導致的冒黑煙故障，因為涉及的到的故障部件非常多，再加上普通機手檢修起來非常困難，所以被稱為頑固性冒黑煙！接下來小編將詳細為大家介紹故障點如何排查！
首先我們要知道，負載的種類或者因素比較多，任何一個動作的負載都有可能出現故障給液壓泵一個信號，通過該信號傳遞給液壓泵説現在需要加大壓力，而液壓泵通過傳感器告告訴電腦，再通過電腦命令發動機加速，加油!加油!再加油!可能出現的故障點：
▉1、各執行元件內部故障，比如：油缸卡死、馬達軸抱死。
▉2、各執行元件搭配的溢流閥故障：例如最為常見的溢流壓力過高。
▉3、液壓泵自身故障，例如維修師傅經常遇到的流量調節器，柱塞等出現卡滯現象。
▉4、液壓泵傳感器故障，故障出現幾率也非常大。
▉5、主溢流閥故障：閥芯卡死。
▉6、電腦故障
原理分析
其實上述這幾個故障點不一定都會直接導致非常明顯的憋車，但可能會在出現故障後，通過主泵傳感器給電腦一個信號來命令發動機：加油。而不明所以的發動機拼命加油後只能被迫通過冒黑煙的方式抱怨、罷工：對不起!發動機真的盡力了！可惜也真的沒力了！
所以直觀表現出來的現象就是冒黑煙，甚至直接憋滅火。以上過程就是負載憋車，導致冒黑煙。
總結
以上過程剪工工程師已儘量通俗為大家講解，簡單來講，冒黑煙的故障點非常多，遇到故障問題千萬別人雲亦云的認為故障點全部都圍繞柴油油路等展開。
恰恰看似毫無關係的液壓系統，也會導致憋車冒黑煙故障出現！下一期的文章，剪工工程師將繼續為大家分享發動機其他故障問題！如果生活中大家遇到故障難題，也歡迎在文章下方留言，工程師將詳細為大家分析解答！