帕薩特成行業標杆，洗地的清潔工：25％碰撞概率太低，沒必要！

帕薩特成行業標杆，洗地的清潔工：25%碰撞概率太低，沒必要！

自從在中保研碰撞測試中“大翻車”以後，帕薩特就成為B級車領域的標杆！為了挽回“面子”，日前，大眾申請在中汽研又進行了一輪碰撞測試。至於成績，不出所料，91.4分的高分，相比同場測試的多款車型都要高，與中保研測試中墊底成績截然相反！兩家碰撞測試機構，同一款車型，兩個極端的成績，究竟哪一個更靠譜？

對於這樣一個結果，一部分人打着中汽研更權威的旗號，認為帕薩特的安全性沒問題！至於之前在中保研的測試成績，這些為帕薩特洗地的清潔工是這樣解釋的：據相關數據顯示，國內實際車禍中25%碰撞發生率僅為24.4%，只有40%碰撞的一半，所以他們便理所當然的認為按照40%偏置碰撞來測試就好，25%沒必要！

雖然歐洲最嚴苛的碰撞測試也有25%偏置碰撞測試，但當地實際25% 和40%碰撞發生率基本持平。而且，歐洲限速高，當地人喜歡開快車，所以，歐洲才會有25%偏置碰撞測試。

試想，僅僅因為現實生活中25%碰撞發生的幾率要小一些，就可以輕易被忽略，如此草率、不全面的測試結果，難道不是正反映出了消費者的疑慮“報喜不報憂”！而且，不管怎樣掩蓋，也改變不了中保研25%碰撞測試環節，A柱彎折，駕駛人員非死即傷的事實！

另外，根據相關數據顯示，在所有車禍中，由酒駕導致的交通事故也只佔25%左右，那麼按照這個思維邏輯，是不是可以理解為酒駕發生車禍的幾率較低，相關部門應該撤銷嚴打呢？

撇開帕薩特此次在中汽研的測試成績不説，大眾的這波操作，為的是打消消費者的疑慮，挽回帕薩特丟失的聲譽，來達到提高銷量的目的。至於車輛真正的安全性，從來都不是最主要的。不過，估計大眾此次的如意算盤打錯了，因為消費者不是傻子！