我們經常能看到，在晴空中，有的飛機飛過，後面會形成數道白線，很是神奇。
那這些白線是什麼呢？
飛機拉線
其實這是一種自然現象，叫做尾跡雲。這種雲可分為兩種：
第一種，在飛機發動機尾噴口處形成。
這種尾跡雲形成機理簡單，也較為常見。主要是由於發動機尾噴口處向後噴出高温氣體燃燒產物，其中含有水蒸氣，在高温燃燒產物遇到冷空氣後，使水蒸氣凝結成小水滴，所以變形成了白色的線狀雲。
發動機後的尾跡雲
也許會有人問到，即是高温燃燒氣體被空氣冷卻，導致其中水蒸氣凝結形成的尾跡雲，為何在低空沒有呢？因為從未見過飛機在起飛階段，發動機後面還有一道白線的現象。
飛機起飛，並沒有尾跡雲
事實上，這是一個很好的解釋，因為在地面或空氣中，空氣密度大，温度高，空氣中的水汽遠未飽和。此時，即使高温水汽降至100℃以下，水汽也不會凝結成小水滴，而是繼續以水汽的形式存在於大氣中。在高空氣中，空氣稀薄，温度低。空氣中的水蒸氣幾乎飽和了。這時，如果高温水汽突然冷卻，就會凝結成小水滴。
飛機發動機
另外，由於飛機發動機工作時，是燃料與十幾乃至數十倍重量的空氣燃燒，燃燒產物中水蒸氣本身就很少，所以在低空，這些水蒸氣不足以讓周邊環境達到飽和，所以這些水蒸氣直接進入大氣中。但在高空中，發動機噴出的水蒸氣也使周邊環境達到飽和，所以，水蒸氣會凝結為小水滴，即“白煙”現象。
熱氣漸漸消失
舉個很簡單的例子，我們打開水壺的蓋子，熱水冒出陣陣“白煙”，但這些“白煙”再向上的運動中就逐漸不見了。這就是因為接近瓶口的位置，水蒸氣接近飽和，所以會出現水汽凝結為小液滴，而遠離瓶口的位置，水蒸氣未飽和，凝結的水滴又變為氣體，分散到大氣中了。
所以，即使發動機噴口處都在向後噴出高温水蒸氣，在不同的大氣環境下，就會有不同的自然現象。
第二種，在機翼尖端或其他尖端地方。
此尾跡雲是空氣流動產生的，受空氣動力學主導。需要滿足較為苛刻的條件。
尾跡雲
首先，環境內的水蒸氣也飽和或接近於飽和。其次，飛機整體速度較快，根據空氣動力學原理，可能局部尖端處會達到聲速，產生巨大的壓力，但過後，會出現局部真空，這壓降就使水蒸氣飽和的大氣呈過飽和狀態，所以水蒸氣將快速凝結，形成“白煙”。
音爆雲
這就是兩種高空尾跡雲形成的機理。但其實，在低空中，也可能會出現飛機“白煙”現象，這就是“音爆雲”，我們將會在下期為您分享，敬請關注。