想在大學系統學習專業的電控知識，你必須要了解一下北方工業大學電氣與控制工程學院！這裏不僅有教師隊伍高級職稱比例達67%的雄厚師資力量，更有專業建立本碩博一體化培養體系祝你成才。如果你喜歡電控相關專業，想要走在智慧交通等前沿領域，選這兒準沒錯！
6月19日，北方工業大學電氣與控制工程學院副院長周京華做客北京日報客户端直播間，以直播的形式為大家講解北方工業大學電氣與控制工程學院幾個專業的具體情況、專業特色、發展前景等方面的內容！
以下為本次直播的圖文實錄。
一、北方工業大學電氣與控制工程學院基本情況
1.專業概況
電控學院共有5個專業，電氣工程及其自動化專業、新能源科學與工程專業、自動化專業、交通設備與控制工程專業、智慧交通專業。
除了智慧交通為新設專業，目前所有的專業都已經進入國家一流專業以及北京市一流專業。
2.發展過程
學院最早的專業為自動化本科專業，於1978年成立，其他專業基本由自動化本科專業衍生出來。由於社會對人才需求的不斷變化，所以學院也對專業進行了相應調整。1978年成立自動化本科專業，1993年獲批碩士點，為檢測技術及自動化裝置碩士點，具備碩士招生資格。
2012年依託控制理論與控制工程的一級學科，獲批特大城市道路交通智能控制系統理論與技術博士人才培養項目，即北方工業大學的電控學院已成為擁有本碩博完整培養體系的學院，在2018年也列入了北京市博士學位授予立項建設單位。
3.師資力量
在編教師98人（正高19人、副高47人），高級職稱比例67%；專任教師中博士比例 79%；非事業“控制與智能”北京市優秀本科育人團隊，教授、責任教師牽頭的校級課程教學團隊22個。豐厚的師資力量也充分保證了電控學院專業的人才質量培養。
二、人才培養特色
1.以“實踐和創新能力培養”為特色的高水平本科教育。
2010年獲批北京市自動化分層分流校外人才培養基地；2015獲批北京市電氣控制實驗教學示範中心；2016獲批國家級實踐教學示範中心；2018年電氣自動化類專業獲批了教育部首批新工科的建設項目，同時電氣工業專工程專業通過了教育部的工程教育專業認證，這也是我校首批通過的專業；2019年電氣專業獲批“雙萬計劃”國家一流專業，自動化專業北京市重點建設一流專業；2020自動化專業獲批“雙萬計劃”國家一流專業， 教育部第二批新工科建設項目“控制與智能” 北京高校優秀本科育人團隊，《電機與拖動基礎》北京市優秀教材；2021獲北京市課程思政示範課和課程思政教學名師團隊--《現代電力電子技術》。
2.新工科場景化實驗室
北方工業大學電控學院首創新工科場景化實驗室，能力導向校企合作特色課程。具體為工程師參與實際課程實踐環節的指導，讓同學們近距離的感受到工程師的角色和作用。幫助學生工作以後縮短其在單位中成長的過程，更好的滿足單位要求。以工程為導向，培養學生的實踐能力。
另外科技公司也是長期參與到課程指導，這一點實際上也是從另一個層面貼合社會需求、企業需求，也是人才培養體系的一個重要的環節。
3.學生創新能力突出
北方工業大學電控學院學生學科競賽成績非常突出，創新能力非常突出。
近五年在 “挑戰杯”等國內外學科競賽中獲省部級及以上獎勵獲省部級及以上獎勵3602人次，其中國家級獎項126項，省部級獎項368項；在“滴滴出行”算法大賽中獲30萬總冠軍獎金。
學院每年專項資助百萬元以上， 支持學生參與高水平實踐活動和學術交流活動。
4.人才培養基地
產教科教融合， 人才培養廣受讚譽。學院與國家電網、首鋼集團、北方車輛集團、中國鐵建、千方科技等多個大型國企央企，以及非常有知名度的科技企業，都建立了多個人才培養基地。
院的科研實力也是毋庸置疑，有6個省部級的科研機構。
學院依託省部級科研機構開展學生實踐基地的培養，各個年級、專業的學生，都會有很多的機會進入到科研機構從事一些小型的科研活動，更好地融入到指導教師的科研項目當中去。這對於學生的成長、專業能力的應用，以及未來的深造都打下了很好的基礎。
5.就業質量
簽約率86.74% ，全校第一；考研率29.17% ， 全校第一；自動化創新實驗班考研上線率 83.33%， 簽約率100%；電氣專業的智能電網方向雙培生簽約率100%。
以19屆自動化和20屆的自動化而言，自動化專業作為一個寬口徑的培養體系，因此它的就業有明確的行業傾斜，如簽約率較高的部門或行業是信息傳輸軟件、信息技術服務業、科學研究和技術服務製造業。
新能源專業為11年成立的，相對而言是一個比較新的專業。新興專業產業特色清晰，主要集中在電力、熱力、燃氣及水生產和供應業，科學研究和技術服務業。
6.專業在高校和行業中影響力高
全國高校交通設備與控制工程專業聯盟年度活動、地方高校電氣自動化類新工科產學研聯盟；校際學生競賽合作交流
7.國際化教育教學活動
學院各個專業注重加強國際化教育教學，開設國際化全外語課4門，雙語課6門，外籍專家課程《機器人智能控制》、《故障診斷與容錯控制》課程2門。
此外，學院積極建立和國外多所大學的校際交流。與“韓國東國大學”、英國布魯內爾大學”和“烏茲別克斯坦安集延機械製造大學”等國外代表團實驗室參觀15次。通過吸取國外高水平大學的一些專業理念、辦學經驗，來提升學院各個專業水平。
三、各個專業特點介紹
1.電氣工程及其自動化專業
該專業為國家工程教育認證通過專業、教育部“雙萬計劃”首批國家一流專業建設點。
（1）專業特色鮮明，工程教育成果顯著
電氣工程是國民經濟的支柱。北方工業大學於2004年設置了電氣工程及其自動化本科專業。
以培養創新精神和工程實踐能力為核心，圍繞節能裝備製造與電力需求，形成了電能變換與控制及高性能電機運行與控制的專業特色，具有電力電子與電力傳動、電力系統及其自動化兩個專業方向。
本專業致力於培養適應社會與經濟發展的電氣工程領域高素質應用型工程技術人才，能從事電氣工程研究、產品設計與開發、設備運行與維護、技術服務與項目管理等工作。
重點研究電力電子變換、高性能電機調速系統設計與控制、電力系統運行等電氣工程領域內的具體工業應用，在北京市高校同類專業中，專業特色鮮明，專業地位很高。
2019年6月，電氣工程及其自動化專業通過了國家工程教育專業認證；2020年入選教育部“雙萬計劃”首批國家一流專業建設點。這標誌着我校電氣工程及其自動化專業進入全球工程教育的“第一方陣”，為電氣專業學生走向世界提供具有國際互認質量標準的“通行證”。
（2）師資力量
“電氣工程”教學團隊是北京市優秀教學團隊。
本專業專職教師36名，其中89%具有博士學位，83%具有高級職稱。本專業依託的電氣工程學科於2011年獲得電氣工程一級學科碩士學位授予權，建有北京市電力電子與電氣傳動工程中心、北京市變頻技術工程技術研究中心、“2011計劃”北京市電力節能關鍵技術協同創新中心和教育部“北京電動車輛協同創新中心”4個省部級研究中心，科研水平在北京高校同類專業中居領先地位。
（3）專業實踐教學體系完善
學院具有非常豐富的實踐環節，實踐體系完善。
落實到具體，如電力電子與電力傳動專業方向具有電力電子及電力傳動實驗室、電機及拖動實驗室、電力電子智能網絡化實驗室、電氣虛擬仿真實驗室等。
電力系統及其自動化專業方向具有電力系統及其自動化實驗室、電力系統繼電保護實驗室、電力系統全數字仿真實驗室等。這對於專業的培養質量和學生的工程化背景，是必不可缺少的。
此外，專業還具有信息化、智能化、數字化的發展特點，同時將這些手段融入到了專業實驗室建設當中去。如虛擬仿真實驗室、全數字化的仿真實驗室等，這些都與現在的產業需求、行業需求、企業需求緊密相關。
（4）專業國際化合作與交流廣泛
電氣工程及其自動化專業與國外多所大學建立了本科生的聯合培養機制，培養具有國際化視野的專業人才，加州州立理工大學波莫納分校、密西西比大學建立的交換生項目；與密西西比大學、中密歇根大學、謝菲爾德哈勒姆大學建立的雙學位項目；與密西西比大學建立的外培計劃。
（5）專業就業前景好，考研率高
我校電氣工程及其自動化專業定位與國家經濟創新發展與京津冀協同發展要求高度契合，與北京市高精尖產業經濟結構與創新中心的發展目標相一致，在國家經濟和北京市經濟發展中起着重要作用，社會對本專業人才需求旺盛。
近三年本專業畢業生就業率接近100%，就業單位主要包括國家電網、北京電力公司、首鋼自動化公司、北方車輛集團有限公司、首鋼自動化公司、ABB電氣傳動有限公司等各類企事業單位、科研院所。
近三年研究生錄取率平均為32%，相當一部分同學進入清華大學、北京交通大學、天津大學、浙江大學等名校深造。
每年國家電網招錄本專業學生超過60人！專業北京生源中約50%去國網公司就業！
2.自動化專業(智能工業控制與智能機器人）
自動化專業為教育部“雙萬計劃”國家一流專業建設點，北京市重點建設一流專業。
（1）辦學歷史悠久，師資力量雄厚
自動化專業1978成立，是我校歷史最悠久的工科專業。 具有1個國家級工程中心、2個市級教學中心、1個校外人才培養基地、1個市重點實驗室。
師資力量雄厚。自動化專業教師70%有博士學位，61%為高級職稱；國家級人才2人，北京市教學名師1名，北京市高層次人才1名，北京市青年拔尖人才3名。
2008年獲批國家級特色專業，2018年教育部首批“新工科”建設專業，2019年獲批北京市重點建設一流專業，2020年獲批教育部“雙萬計劃”國家級一流專業。
（2）與時俱進，專業方向突出
在厚重的專業基礎上，與時俱進，聚焦智能製造和智能機器人方向，專業特色鮮明。面向畢業職場需求，專業實踐技能提升；聚焦學生終身受益，系統思維能力培養。
智能機器人方向即面向各行業對機器人與人工智能技術的需求， 學習智能機器人的感知、識別、控制等系統設計和相關軟硬件裝置的開發。
目前來看，人工智能就招生分數段和招生人數來説是十分踴躍的，每年也有很多其他專業的學生通過轉專業進入到人工智能。可以説該專業是十分火熱的。
智能製造方向即面向現代工業、城市管理、物聯網等行業在自動化、信息化和智能化方面的需求，學習信息採集、系統集成、系統設計和控制管理方面的系統設計能力和綜合應用能力。
（3）專業特色鮮明
專業具有跨學科跨行業特點，學院緊密與企業聯繫合作，包括聽取企業對專業建設的意見，進而優化課程體系，以系統思維和自動化、智能化系統設計能力為核心培養目標。40年來在有色冶金、智能交通、物聯網、智能機器人、智能製造等領域培養了大批高級工程技術人才，專業立足控制理論、人工智能、軟硬件開發和系統集成技術，貫徹“系統化知識學習、場景化實踐貫通、全流程能力培養”的新型培養模式，符合社會對於複合型人才的需求。
（4）以賽促學，注重學生能力培養
將“面向就業的專業技能”和“終身受用的系統思維” 有機結合，注重學生的理論基礎和綜合實踐能力培養。每年有70%以上的學生參加各類競賽和科研活動，1/3學生獲得國家級或省部級學科和專業競賽獎項。
學院以能力為導向進行傳輸，將學生的所學知識落實到具體實踐上，從就業來説，能夠幫助學生更好地適應畢業後的工作，更好地滿足企業需求。
（5）就業&留學口徑寬
專業適應性廣泛、人才需求旺盛，就業優勢明顯。學生畢業後可從事智能機器人、工業生產、智能製造、物聯網、智慧城市等領域的技術與管理工作。
近年來，畢業生一次就業率在98%以上，很多畢業生進入中鐵集團、北京地鐵、首鋼集團、北京自來水公司、華為、大疆等知名企業。
每年約有30%學生考研、出國深造。本專業與美國密西西比大學、密西根大學、英國謝菲爾德哈勒姆大學等多所大學開展交換生、聯合培養合作，並提供多種短期出國訪學的機會。
3.自動化專業創新實驗班
自動化創新實驗班是自動化專業的特色班，於2017年設立。
具有多層次實踐教學體系，聚焦學生實踐能力培養，在教學內容上加強與人工智能技術的結合。具有多個省部級以上平台支撐專業實踐：1個國家級工程中心，2個北京市實驗教學中心、1個北京市校外人才培養基地、1個市級重點實驗室； 兩個“新工科”特色場景化實驗室。
自動化創新實驗班學生在出國交流選拔、研究生推免等方面根據學業情況可優先獲得推薦。
值得注意的是，自動化專業創新實驗班實行進入和退出的機制。普通班的學生如果學習特別努力，每年也以通過考核機制進入到創新實驗班。
4.新能源科學與工程（智能電網方向）
該專業近期也獲批北京市一流本科專業，同時進入國家雙案計劃的建設序列。
該專業2011年成立，緊密圍繞國家2030年前碳達峯、2060年前碳中和的重大決策以及國家可持續發展戰略，以解決環境污染，實現綠色、低碳社會為目標。
結合智能電網發展趨勢，重點研究新能源發電系統設計與控制、新能源發電單元構成的智能電網與微電網控制、儲能系統運行與控制等，由“點”到“面”再到“系統”，面向新能源發電、智能電網與儲能技術等領域，培養基礎紮實、素質全面、具有較強的實踐和創新能力的高級應用型人才，使學生具有解決以新能源為主體的新型電力系統工程問題的能力。
如2022年冬奧會，所有冬奧會的場館的用電全部是零碳綠電，而這些綠電來源於光伏和風電。從新能源到電的變換過程，也就是新能源科技工程專業需要要做的工作。
（1）專業師資力量雄厚，學科支撐強大
新能源科學與工程專業依託的教學團隊——“電氣工程”教學團隊是北京市優秀教學團隊。本專業有專任教師36名，其中高級職稱20人，佔56%；具有博士學位的教師23人，佔64%；具有工程背景的教師13人，佔36%；專職實驗教師9人，佔25%。
專業與國網綜合能源服務集團公司和國家電力投資集團公司聯合成立了儲能技術工程研究中心。科研團隊為北京市“新能源發電與智能電網”創新團隊。
（2）實驗平台完善
專業擁有新能源發電實驗室、智能電網與微電網實驗室、電力系統分析與繼電保護實驗室等多個專業實驗室，具有完善的實驗平台，為學生實踐能力的培養和科技競賽活動提供了有力支持。依託實驗平台，學生獲得了多項全國大學生“節能減排”社會實踐與科技競賽和中國可再生能源學會大學生優秀科技作品競賽的各級獎項。
（3）就業升學率高
近幾屆畢業生就業率始終維持在98%以上，就業單位主要有國網電力公司、華能集團、大唐發電集團、航天科工集團、明陽智慧能源集團等。
每屆均有學生保送研究生到中科院電工所、華北電力大學、北京交通大學等深造。本專業還與華北電力大學電氣工程專業實施“雙培計劃”中“智能電網信息工程”方向的人才培養，也和國外多所大學建立了本科生的聯合培養機制。
（4）交通設備與控制工程專業
該專業也為近期獲批北京市的一流本科專業建設點，進入教育部雙萬計劃的建設序列。
學校唯一本碩博一體化培養體系，科研支撐教學，聚焦城市交通系統智能化治理，形成“交通+智能+控制”的專業特色。
與行業協會、企業、科研院所四方協同，形成“產業鏈+創新鏈”雙驅動的產教融合實踐創新育人模式，實現人才培養與科技成果雙產出。
同事也是中國智能交通協會常務理事單位、中國自動化學會綜合智能交通專委會主任委員單位、全國交通設備與控制工程專業聯盟秘書長單位，依託這些組織積極的開展專業交流和專業活動，專業影響力優勢明顯。
（5）師資隊伍
教學科研團隊一體化建設，擁有一支高水平師資隊伍。本專業擁有省部級以上人才10人；是北京市高水平學術創新團隊，中國自動化學會創新團隊，北京市高校優質本科育人團隊；本專業教師獲國家科技進步獎2項，省部級科學技術獎18項；專業教師獲得教學成果獎5項。
兩項國家科技進步獎彌足珍貴，這也是學院引以為豪的一件事情。
（6）初步形成了四方協同的貫通式培養路徑
與清華大學等共建國家級智能無人裝備產業創新中心。
與首鋼集團、交通運輸部公路科學研究院、中建電子、北京城市交通發展研究院、北京市科研院等23家京津冀地區科研機構、大中型企業開展校企合作，成效顯著。
與北京智能交通協會、中國交通通信信息中心、航天雲網科技發展有限責任公司等20餘家單位聯合建立北京市智慧交通工程教育實習實訓平台、智慧交通聯合培訓中心。
這些培訓中心平台非常有地支撐了專業人才培養，為學生和企業搭建了一架橋樑，讓學生更好地立足於社會，立足於企業。
此外，專業的口碑十分重要。專業通過對企業輸送人才獲得反饋，進而優化學生培養體系，幫助在校學生獲得更多的企業、社會認同感，讓專業品牌呈螺旋式上升。
目前該專業近三年本專業就業率平均超過96%，考研升學率平均達到46%，位於我校各專業前列。
（7）教學特色鮮明，專業影響力大
“產業鏈+創新鏈”雙驅動的產教融合實踐創新平台建設與實踐，獲批全國交通設備與控制工程專業唯一的一個教育部新工科項目。
牽頭創辦了全國高校智能交通創新創業大賽，截止到目前已舉辦五屆，中央電視台對賽事做了專門報道，已成為智能交通領域具有較大影響力的全國標誌性大賽。
專業所形成的實踐教學模式等已推廣應用於重慶交通大學、山東科技大學、遼寧工程技術大學等12所高校智能交通控制類課程的實踐教學中。
5. 智慧交通專業
（1）設立背景
智慧交通專業為學院今年首批招生的專業！
專業提出的背景是黨的十九大提出了建設交通強國，提出大力發展智慧交通。
同時國務院印發的《交通強國建設綱要》也提出，要推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。
基於這個背景，學院於2021年正式獲批該專業，2022年開啓首批招生。智慧交通專業以傳統交通運輸類專業為基礎，深度融入數字化、信息化與智能化，整合運載工具、信息工程、控制工程、計算機科學與技術等專業發展而成的新工科專業，其設立符合交通強國國家戰略以及教育部印發的《高等學校人工智能創新行動計劃》。
目前來看，智慧交通產業各類人才需求巨大， 設置該專業的高校僅有10所，國家現有人才供給遠遠不足。
所以説，選擇智慧交通專業，就是選擇未來國家交通強國的朝陽產業！
（2）培養目標
智慧交通專業培養能夠掌握智慧交通基本理論知識以及大數據處理技術、人工智能算法、計算機技術、移動互聯技術，具備較強的實踐能力和創新能力，能從事綜合交通大數據分析與應用、智慧城市交通感知與決策、車聯網與自動駕駛技術綜合運用、城市交通智能治理與規劃、交通智慧運維服務等工作、適應新一代智慧交通發展的寬口徑、高素質複合應用型人才。
（3）課程體系
課程體系共有城市交通基礎模塊、大數據及人工智能模塊、智慧交通專業拓展模塊三個板塊，具體的信息請大家關注北方工業大學招生辦的公眾號和新浪微博以及諮詢電話。
對電控學院感興趣的同學和家長都可以掃描屏幕的二維碼，進羣瞭解更多詳細的信息。
四、問答環節
1.招生計劃
這也家長和同學較為關心的部分，這裏列舉一些數據供大家參考。
比方説自動化專業在京招生35人，在2021年的分數段是518~553之間，它的平均排名在19,742，這些數據供考生和考生家長參考，在此不一一羅列，在學校招生辦的公眾號都有及時的發佈和進詳細的數據。
2.對外交流
首先外方合作院校對學生會有雅思和英語成績的要求，這個要看具體的學校，到時候相關信息會學院會及時發佈。希望符合條件的同學都可以積極參與，學院既有長期的，也有短期的交流項目，也有暑期班，大家可以入學以後及時關注。
3.報考建議
我認為5個專業各有特色，都非常優秀，非常好。最重要的是要符合孩子的興趣，要根據孩子的興趣意願進行報考。另外學生和家長要對專業有一個大致的瞭解，不能盲目報考，做出理性客觀的判斷。
以上內容就是北方工業大學電氣與控制工程學院直播實錄，北京日報客户端特別推出“決勝高考”直播欄目，介紹2022高考最新、最重要的資訊，並邀請各高校重量級專家進行解讀，敬請關注！