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Hello小夥伴們，
都説汽車“三分靠養，七分靠修”，
誒，這話套在國六車上同樣適用，
畢竟“身價”那麼高，
萬一一不小心出點問題，
看見沒有？那些揮舞着小翅膀到處亂飛的
都是即將離你而去的小錢錢們！
啥都別説了，保養，必須保養!!!
很多時候，跟老司機們大談環保，
再多的言語在他們聽來也就一句話翻來覆去
地講：環保對保護環境有好處。
這誰不知道呢，
耳朵聽的都快長繭，就不能講點不一樣的，
好的，滿足你，
今天我們就來講講國六後處理標配——DPF，
以及與它相關的養護問題！
一、什麼是DPF？
作為國六新增的重要後處理零部件、柴油車的標配——DPF，小夥伴們應該都不陌生：它是安裝在柴油發動機後處理系統中的一個過濾器，可以通過擴散、攔截、重力、慣性碰撞等方式捕集發動機排氣中的顆粒物。
一般而言，發動機燃燒越不充分，燃油和潤滑油品質越低，就越容易產生更多的聚合物，進而導致DPF產生嚴重堵塞，影響車輛使用。
二、DPF究竟該如何養護？
瞭解DPF工作環境，做好DPF清灰服務
正常情況下，只要排氣温度在220-440℃範圍內，DPF再生的過程就可以自然發生而不需要人的干預；只有當顆粒物積累到一定程度，DPF不能自己處理時，才需要人工控制主動再生：開啓再生按鍵，提高發動機的做功效率和温度，從而燒掉積累的顆粒物。
由此可知，DPF再生僅僅只有積碳可以被再生掉，並且當DPF中的積碳過多時，不僅會造成再生失效，還會觸發堵塞故障，此時如果強制進行DPF再生，有可能直接損壞DPF。
此外，除了積碳，DPF更重要的是會生成灰分，它也會堵塞DPF，影響車輛的正常運行，由於灰分沒有辦法通過再生清除，所以DPF清灰服務一定要做好，選擇專業的清灰設備，將動態（沖洗）和靜態（浸泡、超聲）清洗相結合。
補充説明
為什麼用水或肥皂水等清洗DPF做法不被提倡？
1.從結構上來講，DPF的內部其實是陶瓷狀的又是壁通式的，用水清洗會破壞掉內部貴金屬的特性
2.當DPF的表面被積碳堵塞的沒有一點縫隙之後，系統其實會“再生”，強制將表面的積碳再次燃燒成可以通過的氣體。如果用水清洗，當碳和水徹底凝固下來，會導致DPF徹底的堵塞。
3.當DPF的自身工作温度達到了500℃左右，高温存在水的情況下，容易出現裂紋，整個系統功能喪失，極大可能直接報廢。
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