京杭大運河可以説得上是隋朝留下來的一大遺產，就是為了挖這麼一條大運河，隋朝的國運急轉直下，很快就耗盡了王朝的壽命。不過在這裏我們並不是探索影響隋朝國運的原因，而是探索京杭大運河為什麼要傍着湖走，卻沒有直接利用湖面做航道？
一、其實這是因為湖泊的深淺不一，有一些湖泊相對來説是比較淺的，而且到了某些季節還會出現枯水期，在水位降低的情況下就更難實現大貨船的航運了。
二、其實大運河在滿足船機航行的條件下，也經常會受到大浪衝擊等各種因素的影響，這樣航道就需要定期維護，當然湖泊面積的大小在各個位置也是不一樣的，肯定是比不上一條長直的水道容易維護。
三、既然京杭大運河是由隋朝修建的，那麼設計大運河的人肯定考慮的就是當時的航運情況，其實古代有一些大型貨船，並沒有像現代的輪船那樣安裝大功率的動力系統，一般在啓動的時候都是依靠數10名縴夫拉動。
但縴夫要站在陸地上才比較容易使力，所以大運河的水道也不能建得太寬，否則縴夫需要的繩子就太長了，當然這也是不利於協調啓動的，當貨船啓動之後，具有一定的速度，只是要稍微的用點力，也可以在水面上滑行。
由於有些湖泊的面積太寬，當然也就不利於修建成為運河了，否則縴夫根本就沒有地方站了。
四、由於古代的造船技術相對比較差，船隻一般都沒有安裝陀螺轉子，這樣要是遇到一些惡劣天氣，又或者是在風浪比較大的情況下，船隻很容易就會出現晃動，到時候也會比較容易造成翻船。
所以電視劇裏面會出現有一些清官卸任的時候回鄉，如果走水路的話就有可能會裝上幾匡石頭，主要的目的就是為了可以穩住船身，使船隻的重心比較穩定，這樣就可以抗很大的風浪。
但這樣經常也會引起其他人的誤會，石頭的重量造成船身的吃水線下沉，使他人認為那位卸任的官員在職的時候貪污非常嚴重，現在載了好幾輛黃金回鄉。
這又與京杭大運河沒有選擇走湖面有什麼關係呢？其實就是因為湖面的水面比較寬闊，在惡劣天氣的情況下更加容易引起大風大浪，這樣對於船隻的航行當然也是不利的。這樣也需要重新開鑿水道，以確保船隻的安全航運。
五、在如此長的運河中，要想實現航運，當然也不可避免的出現了一些地勢差異，這樣就需要修建水閥來調節運河的水位。而由於湖泊的水面比較寬闊，在調節水位的過程中需要大量的水，這不僅需要很多的水資源，而且效率也會差了很多。
其實運河旁邊的湖泊也起到了儲水的作用，對運河水位的調節擁有一定的作用，同時經常有船隻在水面上行駛的話，這就會經常攪動水面，當然也會影響到那裏的生態環境，沒有將湖泊作為運河的一部分，當然對於保護湖泊的生態環境也起到一定的作用了。
綜上所述，京杭大運河之所以被稱為大運河，就是需要滿足航運的需求，在水面上是需要走船隻的，這樣航道大部分的條件都需要為了滿足走船隻的要求來設計。