本報記者 潘雲鋒 通訊員 李三陽 黃春梅
遼闊大海、碧波盪漾，一艘大船的定位鋼樁宛如“定海神針”般地矗立在海面上，長長的排泥管線從船身一直延伸到3000多米外的納泥區，管線裏的疏浚物從管口處噴湧而出……10月29日，記者在欽州港東航道擴建一二期調整工程施工現場看到，國之重器“天鯤號”助力西部陸海新通道建設可謂猛虎下山，磅礴的虹吹景象彰顯出其強大的挖泥輸送能力。
“天鯤號”是我國自主研發、擁有完全自主知識產權的6600KW絞刀功率重型自航絞吸船，是中國疏浚史上高新技術與重型裝備製造高度融合的里程碑，適用於沿海及深遠海港口航道疏浚等工程。
10月21日上午，“天鯤號”抵達欽州港。為保障“天鯤號”安全順利進港施工，欽州海事局開通水上水下活動許可“綠色通道”，提前對接工程項目部，採取“雲政務”“零待時”服務，僅用1天時間即完成其所參與水工項目的審批；在進港過程中，提供船舶交通組織的“一對一”服務。
“天鯤號”進駐欽州港以後，發揮其強大的施工能力，負責完成欽州港東航道擴建一二期調整工程超過500萬立方米的海底覆蓋層及岩石層疏浚任務，施工範圍南起欽州港三墩航道，終至大欖坪航道，總長約1900米，施工區域總面積約82萬平方米。施工區域土質分佈情況不均，起伏較大，還含有大量堅硬的中風化巖和強風化巖。“從1級至13級土質，施工區土質分佈十分混亂，簡單地説就是什麼類型的土質都有。”“天鯤號”船長張燚向記者介紹道。
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“在執行吹填作業時，‘天鯤號’能以每小時6000立方米的速度將海沙、海水的混合物，甚至深海岩石粉碎吸出，並排放到最遠15公里外的海域，相當於每小時就能挖出3個標準游泳池大小的坑。”張燚説。
隨着“天鯤號”的加入，欽州港東航道擴建一二期調整工程項目的施工進度及施工效率迎來質的飛躍。
欽州港東航道擴建一二期調整工程是西部陸海新通道重點建設項目，是打造北部灣國際門户港、建設區域性千萬標箱集裝箱幹線港的關鍵工程，是適應全球船舶大型化發展趨勢，對標“四個一流”強港的重要舉措，計劃於2021年6月完工，屆時可通航20萬噸級集裝箱船，全面提升欽州港乃至整個北部灣港的通航能力和國際核心競爭力，對於服務新時代西部大開發意義重大。
來源:廣西日報