大家好，我們的邦德侃歷史又來了，今天起我們一起來分享歷史知識，也許你可以得到意想不到的收穫哦。
中東路：全稱中國東方鐵路，是沙俄為了稱霸遠東並攫取中國東北的戰略資源而修建的一條丁字鐵路。1904年日俄戰爭結束後，俄國作為戰敗國割讓了其南滿鐵路的權益，作為中立國的滿清雖然有心藉此機會收回北滿鐵路，但由於國力相差懸殊而未能成功。
俄國爆發十月革命後，作為蘇聯領導人的列寧曾於1918年1月19日宣佈放棄在華的一切特權，這其中就包括中東鐵路的相關權益，不過隨着俄國革命運動取得了節節勝利，蘇聯政府於1922年出爾反爾，再次宣佈其並未放棄中東鐵路的路權。經過一年多的談判，1924年5月31日中蘇兩國於北京簽訂了共同管理中東鐵路的協定，可是此時的東北是由奉系軍閥張作霖所管轄，對於這個共管協定張作霖當然是不會買賬的，而這就為後來的中東路事件爆發埋下了伏筆。
蘇方雖然清楚依靠談判很難收回中東路的權益，但還是派遣了庫茲涅佐夫前往奉天與張作霖的手下鄭謙、呂榮寰、鍾世銘進行商討。經過3個多月的反覆磋商，9月20日作為東北地方作為軍政長官的張作霖竟然令人意外的同意了由中蘇共管中東鐵路的協議，而這也讓日本方面感覺到了張作霖似乎有尋找外部勢力制衡日方的心思。
不過，在張學良繼任東北邊防軍最高長官之後，1929年5月27日東北軍突然包圍了蘇聯總領事館，並且搜查出兩卡車的宣傳材料與書籍刊物，張學良認為蘇方此舉完全違反了兩國於1924年5月31日簽訂的不得以中東鐵路進行政治活動的規定，下令逮捕了蘇聯總領事梅尼科夫以及中東路蘇方局長莫沙諾夫等39人。查封了蘇方鐵路沿線的工會等機構，並將涉及此次事件的人員全部驅逐出境，而後派遣東北軍於7月10日全部佔領了整個中東路，為此蘇方於7月13日向中方提出嚴正抗議，7月18日南京政府與莫斯科方面宣佈斷絕外交關係，兩國隨即進入戰爭狀態。
8月6日，蘇方調遣第18、19軍以及黑龍江內河艦隊共15萬人分別部署於滿洲里西北、綏芬河東南、松花江口等地，至此中蘇兩軍大戰一觸即發。為應對蘇軍的進攻，東北軍於8月15日將其下屬的步兵第4、12、19旅以及暫編騎兵第1師、炮兵第2團編為第1軍，步兵第5、14、24旅以及騎兵第3旅、炮兵第5團編為第2軍，分別開赴綏芬河與滿洲里方向準備作戰。
1929年8月18日，位於滿洲里方向的蘇聯第18軍開始向扎蘭諾爾車站發起攻擊，駐守此處的東北軍第17旅在旅長韓光第的率領下頑強抵抗，震驚世界的“中東路事件”正式打響。起初，蘇軍雖然佔據了武器裝備的優勢，但經過了2個多月的猛攻依然無法突破東北軍的防線，直到11月17日約1萬餘名蒙古騎兵突襲了東北軍的後方補給基地新巴爾虎右旗，戰局才開始發生變化。蘇軍藉此集中優勢兵力再次向東北軍第17旅發起猛攻，在缺少後方補給的情況下，旅長韓光第戰死，所部官兵6000餘人傷亡殆盡，22日防守滿洲里的東北軍第15旅陣地也在蘇軍的猛攻之下被全部突破，旅長梁中甲被俘，滿洲里於當日被蘇軍佔領。
由於東北軍中戰鬥力最強的兩支部隊已經遭到蘇軍全殲，此後的戰鬥呈現了一邊倒的局面，27日蘇軍重創東北軍第9旅後佔領海拉爾，9月8日繼而佔領綏芬河，正當所有人覺得蘇軍會乘勝追擊的時候，蘇方卻突然停止行動。原來是蘇聯最高統帥部為了防止日本關東軍藉故介入，臨時下令遠東地區的蘇軍終止作戰，而後向東北軍代表提出了談判的要求。
而東北軍經過幾個月的血戰後，已經無力再戰，只能同意與蘇方進行何談，12月22日雙方正式簽訂了“伯力協定書”：
（一），中東鐵路仍由雙方共同管理。
（二），釋放被捕的蘇聯公民。
（三），中方應解除白匪武裝，並將其組織者驅逐出境。
（四），雙方撤離部隊，恢復中蘇兩國和平狀態，恢復蘇方大使館的正常活動。
經過4個月的血戰，東北軍方面傷亡2萬餘人，蘇軍傷亡1萬餘人，而作為觀戰者的日方則充分利用了中蘇戰爭全面的瞭解東北軍與蘇軍的真實戰鬥力，詳細蒐集了大量軍事情報，為日後對東北軍發起攻擊做好了必要準備。
喜歡的小朋友一定要多多説説自己的意見，我們一起來討論，分享自己的觀點，説的不對的也要指出來