要點核心
美西當地時間5月22日，據路透社報道，美國國務院強烈要求中國四大航司5月27日前提交航班時刻表和其他航班信息。
本週早些時候，美國運輸部無故推遲了幾架中國包機的起飛時間，聲稱“提交資料過晚”，造成很多已經購買機票的華人無法按時回國。
很多網友就很擔心，中美航班不是復航就是斷航。也有很多華人表示自己購買了6月回國機票，飛機能不能正常起飛還是未知數。
1、美國要求中國航司提交航班時刻表
1月31日，由於新冠爆發，美國政府率先對中國實施“臨時禁令”，禁止在之前14天在中國逗留過的非美國公民入境。緊接着，美國各大航司更是以“需求大幅下降”為由，宣佈停止部分中美航班。
圖源：路透社新聞截圖
美聯航先暫停2月1日至2月8日美國主要城市往返北京、上海、香港間的航班，之後又取消了往返中國內地的航班。
路透社援引其在美國政府網站看到的一項命令稱，美國運輸部表示，達美航空和美聯航希望在6月恢復飛往中國的航班。
但5月20日，據21世紀經濟報道，中國民航網官方闢謠稱目前還未批准美航司復航中國，中國“五個一”政策將持續到10月前。
目前能夠飛中美航線的航司基本為中國航班。
僅3天后，路透社便報道，美國政府強烈要求中國四大航司，包括中國國際航空、中國南方航空公司和海南航空公司在內的中國航空公司，必須在5月27日之前提交航班時刻表和其他航班信息。
圖源：路透社新聞截圖
據美國國務院在網站上發佈的命令中指出，美國運輸部將這種情況上升為“重大、危急”。
川普表示，沒有對中國航空公司採取限制措施，但表示，美中磋商沒有達成協議。
對此，美聯航拒絕置評，其他中美航司、中國民航局和中國外交部沒有立即回應路透社。
2、民航局：“五個一”持續到10月前
美國運輸部的命令説，美中航線上的航班今年1月每週平均325個，到2月中旬這個數字就減少了20個，而且都是四家中國公司的。到3月中旬，中美航線上的公司數目增加到34個。
這個命令還説，中國民航總局在3月下旬表示，中國航空公司可以維持一個國家一條線每週有一個客運航班。每家航空公司的航班數量不能超過3月12日的航班數量。
圖源：路透社新聞截圖
但是，由於美國民航公司在3月12日停止了所有的航班，中國民航總局的通知“實際上拒絕了美國公司恢復它們在中國航線上原來的航班。”
中國民航總局在5月14日的通話中曾告訴美國政府，中國正在考慮取消3月12日的日程安排的先決條件，但“對中國航線上每週一次航班的限制依然存在。”10月前不會增加中美航線的數量，“五個一”政策將繼續執行。
3、中國民航局官網公佈6月國際航班計劃
近日，國內幾家航空公司，陸續公佈了6月最新的國際航班計劃。
1）中國國際航空
自2020年6月1日至6月30日，國航每週可執行國際航線共計24條，其中涉及北京分流航線19條，上海相關航線3條，成都相關航線2條。具體航班計劃及關於北京地區的第一入境點計劃如下：
2）東方航空
自2020年5月31日至6月30日，東航、上航每週可執行國際航線共計19條，其中涉及上海航線16條，昆明航線2條，南京航線1條。具體航班計劃如下：
3）南方航空
6月，南航每週可執行國際及地區航線共計20條，其中涉及廣州航線16條，瀋陽航線2條，烏魯木齊航線1條，上海浦東航線1條，具體航班計劃如下：
4）海南航空
海南航空6月國際航班計劃具體如下：
5）廈門航空
廈門航空6月國際航班計劃具體如下：
6）首都航空
首都航空6月國際航班計劃具體如下：
7）青島航空
青島航空6月國際航班計劃具體如下：
8）吉祥航空
吉祥航空自2020年6月1日至6月30日，計劃每週執行國際航線共計3條。具體航班計劃如下：
4、截止目前國際航班總結
從上面最新中國民航局官網微信公佈的航班，可以看出，6月份截至目前並沒有新增美航司復飛中國的航班，中美間依舊是之前的航班（如下）。
不過，在6月的國際航班計劃中，也有幾條新增回國航線。
比如國航公佈的6月國際航班計劃中，相比5月就增加了西班牙和菲律賓航線。不過上述新增的航線都在民航局3月12日公佈的航班計劃中，只是四五月份暫時沒有飛行，因此新增這些航線並未打破“五個一”政策。
據記者瞭解，目前已有不少外航希望恢復歐美到中國的國際航線，除了美聯航、達美航空，還有芬蘭航空、漢莎航空等歐洲航司都申請恢復6月到中國的部分國際航班，但都需要獲得中國民航局的審批。
而已經公佈復航中國計劃的不少外航，都已經開始銷售6月境外至國內的機票，如果最終無法成行，又將涉及一大波退票。
留學生什麼時候能回國？滯留的中國公民什麼時候能回國？成為了一個謎。