當新型冠狀病毒首次爆發，整個旅遊業首當其衝。然而，最近航班擁擠的照片表明，旅遊業又回來了。這是否意味着現在是投資西南航空(NYSE:LUV)股票的時候了?
簡而言之,沒有。儘管我們願意相信，各州經濟需求逐漸恢復，但情況要複雜得多。
例如，回到那些乘客像沙丁魚一樣擠在一起的畫面，《紐約時報》撰稿人Niraj Chokshi有一個非常合理的解釋:航班只是取消了大部分航班。因此，乘客越多，航線越少，導致交通擁堵。
換句話説，這些照片是虛假的。像西南航空這樣的航空公司仍然非常不景氣，這使得西南航空的股票成為一種風險投資。
當然，那些不得不坐飛機的人不喜歡坐在幾百個陌生人旁邊，即使這是航空業的財務需要。正如我們的Chris Markoch所解釋的，新常態提高了對高級經濟艙座位的需求。為了滿足這一需求，西南航空確實提供了這樣一個選擇。
然而，馬克指出，相對於其他航空公司，如美國聯合航空公司(UAL)和美國航空公司(AAL)，該公司“有點落後”。這並不奇怪，因為西南航空公司總是首先在預算上吸引人們。想要為優質服務支付更多費用的乘客並不完全是這家折扣公司的主要客户，這給西南航空股票留下了一些問題。
經濟仍然是西南航空股票的主要問題
危機初期，常旅客最擔心的是感染Covid-19。甚至在流感大流行之前，每個人都知道登機是一次生物學上的冒險。這麼多來自全國(或全世界)的人擠在一個狹小的空間裏。
儘管各州開始了恢復正常狀態的緩慢進程，但恐懼依然存在。83%的美國人表示，他們擔心取消居家秩序和社交距離限制會導致感染人數增加。但許多人也發現自己陷入了一個不可能的選擇，要麼選擇健康，要麼選擇生計。
在足夠長的時間內，忽視其中一個會影響另一個。然而，當談到飛行，如果你不需要這樣做，你就不需要。在流感大流行期間我們不得不做出的艱難抉擇中，這個選擇是顯而易見的。
因此，冠狀病毒儘快消退對西南航空股價至關重要。但如果這種情況真的發生，恐怕航空業還有很長的路要走。因為一旦健康危機消退，我們可能仍將不得不應對一場經濟災難。
根據最新的失業申請報告，240萬美國人尋求失業救濟。在9周的時間裏，近3900萬工人申請援助。
媒體會告訴你，在這個極其糟糕的數據中，那些尋求福利的人的比例明顯下降了。但從實際情況來看，這最後一份申請失業救濟的報告可能是最糟糕的。
我這樣説是因為現在我們討論的是高薪工作的要求。當冠狀病毒首次影響美國經濟時，服務業(餐館、酒店、電影院)幾乎同時關閉;因此，在3月底/ 4月初出現了大幅上漲。
隨着各州重新開放，這些服務部門的工作崗位現在開始重新填補。從邏輯上講，大部分首次申請失業救濟的人，都來自此前躲過危機的行業。如果高薪的中產階級工作崗位現在被砍掉，這對西南航空的股價來説不是好消息，尤其是西南航空公司依靠這些消費者生存的。
等待結局仍然是明智的選擇
在我看來，航空公司面臨着兩個巨大的未知數:乘客什麼時候會覺得飛機在環境上是安全的，什麼時候會覺得購買機票在經濟上是安全的?
如果你仔細想想，就會發現這個行業今天看起來有多糟糕。在其他任何情況下，只要問其中一個問題就足以嚇退大多數投資者。今天，西南航空和它的同類公司有他們自己的難以解決的困境。
雖然我對短期內對西南航空的前景持悲觀態度，但我也承認，如果投機者做對了，他們有可能獲得鉅額利潤。此外，這個行業可能會變成一場搶椅子游戲。如果是這樣，西南航空相對強勁的財務狀況可能為其贏得一些關鍵時刻。
不過，大多數投資者最終還是希望限制他們的變量。當然，他們想要限制或消除那些顛覆範式的做法。不幸的是，西南航空與業內競爭對手一樣，都在凝視着深淵。在我們對所面臨的情況有更明確的瞭解之前，我認為市場情緒將對西南航空股價不利。