在我國，開設有航空航天類專業的高校並不多，但是在就業方面，航空航天類高校的就業率很高，前景也很不錯，畢業後可從事航天器動力學與控制、民用機械、船舶與海洋工程、航天運輸工程相關的系統設計、系統維護等有關工作。
在教育部第四輪教學評估中，一級學科為“航空宇航科學與技術”的排名中，北京航空航天大學、西北工業大學的評估結果為A+層次，哈爾濱工業大學、南京航空航天大學、國防科技大學的評估結果為B+層次，這些大學都是985、211高校，接下來説説3所雙非航空航天類高校，它們的就業率也很高。
中國民航大學前身為1951成立的軍委民航局第二民用航空學校，其相繼在1977年、1981年、2006年進行更名，而在2006年更名為中國民航大學後，直到今天，高校名字就沒有發生過變化了。
在“背景”方面，中國民航大學是中國民用航空局直屬高校，它是民航局、天津市和教育部共建高校，具備推薦優秀應屆本科畢業生免試攻讀研究生資格。位於天津市，可以説，不論專業選擇如何，地理就有一定的就業優勢。
需要注意的是，中國民航大學有很多專業對視力有特殊的體檢要求，無法滿足就不能報考，如色弱、裸眼視力低於4.0以下不接。
其國家級特色專業有交通運輸、飛行技術、飛行器動力工程，中國民航大學入選“卓越工程師教育培養計劃”，所以跟這個計劃有關的專業也很好，卓越計劃所覆蓋的專業有飛行技術、交通運輸、電子信息工程、飛行器動力工程，此外，擁有一級學科博士點安全科學與工程，多個一級學科碩士點航空宇航科學與技術、材料科學與工程等。
總體上，中國民航大學學科學術實力雖然不是很強，這點可從教育部第四輪教學評估中看出一些端倪，最高學科評級為C+層次，但所開設的飛行、飛動等專業，有很強的就業方向針對性，是很多航空公司校招的首選。
可能有不少人看到這個高校名字，覺得它是一所民辦類高校，其實不是的，它是一所中央部屬高校，屬於公辦院校，中國民用航空飛行學院位於四川省，它被譽為“中國民航飛行員的搖籃”，而且是世界規模最大的以飛行訓練為主的學校，擁有5個機場。
中國民用航空飛行學院開設有30個本科專業和七個碩士培養點，但是沒有博士點，當然，隨着發展，博士點的建設不在話下。
不過，也因為不具備博士點，導致了學校的排名受到一定的影響，在本科方面，有特色的專業有的交通運輸專業、飛行技術，而且這兩個專業是該校國際級特色專業，省級特色專業有飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術、電子信息工程專業。
南昌航空大學是一所以工為主的高校，由江西省和國防科工局共建高校，跟中國民航大學一樣，具備推薦優秀本科畢業生免試攻讀碩士研究生資格。
該校是原航空航天類六所高校之一，在航空航天類的專業上，是非常強勢的，始建於952年，而且是全國首批具有學士學位授予權的單位，從1985年開始培養碩士研究生。
該校的材料科學學科、工程學學科、化學學科進入ESI全球排名前1%，國家品牌專業為材料成型及控制工程、測控技術與儀器、金屬材料工程。