每一輛車上都有火花塞這個小部件，雖然它不像機油機濾一樣經常換，但是也有一定的壽命，很多小夥伴都不知道火花塞這個小零件到底對發動機性能有什麼影響，也不知道這個小小的火花塞到底多久才要更換？更不明白市面上的鉑金火花塞是不是就是最好的，最合適的？下面小編就跟大家説説火花塞的問題。
火花塞到底幹啥的？
火花塞到底是幹啥的呢？其實火花塞就是一個點火裝置，發動機在壓縮燃料以後需要點火才能爆炸燃燒，火花塞就是其中的點火器。
火花塞的工作原理
相信大家的廚房都有燃氣灶吧，其實火花塞就跟咱們廚房灶台點火是一個意思，不過發動機的點火要精確很多，火花的面積、形狀、熱值都決定了燃燒率的高低，對節油和動力輸出都是有一定影響的。那麼火花塞到底是怎麼工作的呢，簡單點説就是火花塞在兩極之間產生高電壓，從而產生電流，進而放電產生火花。
火花塞壽命應該是多久？
由於火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。
鉑金火花塞3到5萬公里換一換
那火花塞它是有兩個電極的，這鉑金火花塞，中央電極它用的就是鉑金，名字就是這麼定的。特點就是壽命長、耐久性好，基本上是3到5萬公里換一換。
雙鉑金8萬公里左右換一換
雙鉑金的話它就是中央電極和側電極，它都有鉑金，那相對比較好的就是鉑金火花塞了。
剛才不是説什麼鉑金、雙鉑金嘛，你不用去管它具體什麼技術。反正普通鉑金3到5萬公里換一換，雙鉑金8萬公里左右換一換。
銥金火花塞用到10萬公里
然後銥金火花塞，相對來説的話就更好了，基本上用到10萬公里都沒有什麼太大的問題。
釕電極火花塞可以用15萬公里
那麼剛才説的15萬公里，是火花塞老牌廠家NGK做出來的釕電極火花塞，有15萬公里可以開。
那麼又該如何判斷火花塞是否需要更換呢？
1、 看發動機能否正常啓動
看冷車啓動時是否順暢，有沒有特別明顯的\"頓挫感\"，能不能正常點火。
2、 看發動機抖動情況
使汽車保持怠速狀態，如果發動機能夠平穩地運轉，則説明火花塞能夠正常工作；假如發現發動機出現間歇性或者連續的抖動時，併發出不正常的\"突突\"聲，則説明某一個火花塞可能出現了問題，此時火花塞需要更換。
3、 查看火花塞的電極間隙
當你拆下火花塞的時候，你會發現火花塞存在一個放電的電極，電極是有個正常的消耗的，如果間隙離的特別多的話，會導致一個無法正常放電過程（正常的火花塞間隙為1.0-1.2mm），這種情況下會導致你的發動機乏力。此時，就需要更換了。
4 、 觀察顏色。
（1）如果是赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常。
（2）如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路。
（3）如果是煙燻過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄。
（4）如果在頂端處與電極間有沉積物，沉積物是油性物時，證明氣缸竄機油，與火花塞無關;如果沉積物是黑色時則説明火花塞積碳而旁路;沉積物為灰色則是因為汽油中添加劑覆蓋了電極而導致的缺火。
（5）如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。
火花塞確實對車輛的動力有影響，但也並不是説越貴的就越能提升車輛性能。好的火花塞對於汽車的動力性能是有一些幫助，但不能對這種幫助抱有太高的期望，而且火花塞對動力性能的幫助也取決於發動機本身，如果發動機性能未達到一定“級別”，裝上再高級的火花塞也不會對動力性能有太大的幫助。所以説也不要盲目的追求高價格的火花塞。
哪些因素會導致火花塞壽命縮短呢？
1.汽油品質不好，經常去一些私人的，汽油質量不合格的小加油站加油，導致燃燒不好的，這個是危害最大的。
2.車輛長期重負荷工作，經常坐滿人，甚至還超載，經常拉重的貨物，做生意用來當貨車用了。
3.經常暴力駕駛，時不時的來個地板油。
4.車輛經常跑一些不好的路況的，比如經常用來跑工地，跑山路、泥濘路等。這些因素都會導致火花塞壽命縮短，更換的週期就需要提前一點。若是車子經常跑高速，或跑的路況良好，則更換週期可以推遲一點。
為什麼要使用相同型號的火花塞呢？
因為火花塞是根據點火間隔、長度等條件來確定型號的，而且火花塞的點火能夠直接影響動力，首先應該保證四個火花塞的點火能力是相同的。新舊不同的話，就會導致發動機的輸出動力不一致，不平衡，產生髮動機抖動等現象。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。