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新能源車購置補貼將於今年年底終止
在8月16日國家發改委舉行的8月份例行新聞發佈會中，國家發改委國民經濟綜合司司長袁達介紹了下半年經濟工作重點和穩經濟舉措。會議中再次提到，促進重點領域消費恢復，將延續免徵新能源汽車購置税政策。此外，相關部門確認，新能源汽車購置補貼政策將會在今年年內正式終止，今年12月31日後上牌的車輛將不再給予補貼。在新能源市場發展初期，政府補貼能夠起到強有力的帶動作用，但現階段我國新能源行業已經呈現出了蓬勃發展的趨勢，產銷連續7年位居全球第一，等財政補貼完全退出之後，新能源汽車行業將會更好地發展，不斷走向成熟。
7月份轎車投訴統計出爐
多個問題投訴量大幅增長
近日，車質網數據顯示，2022年7月，車質網共受理車主針對轎車的有效投訴6084宗，環比上漲18.1%，同比上漲25.2%。其中，“影音系統故障”相關投訴數量大幅增加，總量突破700宗，環比漲幅達1.3倍。“儀表台開裂”相關投訴量持續攀升，較6月份上漲37%，位居第二。此外，在服務問題中，“原車配套不全”類投訴環比出現翻倍增長，主要來自部分德系豪華品牌車型。對於車企來説，提升產品質量不能抓大放小，而是要面面俱到，整體提升才是車企向好發展的長久之道。
汽車芯片降價90%是誤讀
價格仍然偏高
近日，據相關媒體報道，多款芯片的價格出現了斷崖式下跌，跌幅超90%，這讓長期飽受“芯片荒”、“漲價潮”的汽車行業倍感興奮激動。對此，同濟大學汽車工程學院教授朱西產表示，芯片降價以及此前盛傳“芯片荒”，都只是局部現象。這次即便有所謂的芯片降價，也只存在於某幾款芯片，屬於市場規律下的正常現象，但從目前實際情況來看，或許並沒有外界想象的那麼樂觀。汽車芯片供給不足的情況沒有得到根本性改善，芯片價格偏高運行的態勢沒有得到根本性遏制。雖然部分芯片價格下降，但是距離芯片短缺問題的解決還有很長的路要走，對於我國車企和汽車市場來説，是一項嚴峻考驗。
新車速遞:新款捷豹E-PACE即將上市
近日，捷豹發佈消息，新款捷豹E-PACE將於成都車展期間上市。新車將採用海外版車型的設計風格，針對外觀和內飾都有一定升級，並且有可能會提供R-DYNAMIC套裝和R-DYNAMIC黑色套裝供選擇。動力方面，將繼續搭載2.0T四缸發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大功率為249馬力。
行車指南:
火花塞該不該換，怎樣才能知道?
冷啓動困難
火花塞電極間隙過大時，會導致火花塞無法正常放電，冷車時便無法點燃混合氣。所以如果發現愛車冷啓動時有頓挫感，無法正常點火，這時就要考慮更換火花塞了。
加速無力，油耗增加
如果發現愛車油耗增加、動力減少，尤其是在加速的時候，感覺愛車沒有力氣，容易“一頓一頓”的，這可能是火花塞積炭或者損壞導致的。此時火花塞無法再給發動機提供穩定的點火能量，就要考慮更換火花塞了。
發動機抖動
如果愛車處於怠速狀態時，發動機出現間歇性或者連續性抖動，併發出不正常的“突突”聲，這説明火花塞可能出現了問題，請及時更換。
來源:中國交通廣播央廣車友會
【來源:中國交通廣播】
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