備受矚目的 2016 北京車展剛剛落下帷幕，沒有了往年車模的福利，使得大家的目光又迴歸到汽車本身。
通過對 2016 北京車展車型類別佔比的統計可以看到，SUV 車型數量 48%的佔比基本佔據了車展一半左右的車型。由於近年來國人對 SUV 的熱衷，毫無疑問， SUV 無論從車型數量還是消費者關注度上都是最耀眼的，各大輿論媒體也是不惜筆墨爭相報道此類車型，以此來博取消費者的眼球。
作為有態度的小編，我們當然不能人云亦云，而是需要給大家帶來一些理性的分析。所以，我們再次對北京車展上的車型進行審視，在對佔比排名第二的轎車類別進行分析時，我們發現很多廠商今年都推出了兩廂車的新車型，這不禁讓我們產生了一個困惑：在各個車企都蜂擁搶佔國內 SUV 市場的時候，為何這些企業會選擇推出兩廂車產品呢?
兩廂車，在我們國人傳統的概念中，應該是歐美人更為偏好的車型，在國內則一直顯得有點水土不服。但此次北京車展無論國內還是國外廠商，都選擇了切入這個細分市場，本着求真務實的態度，我們根據國內汽車網站論壇千萬級的大數據來一探究竟。
首先，從國內汽車網站車型分類來看，這裏選取了 30 萬以下目前在售的兩廂車和三廂車各個價格區間車型數量佔比來進行對比，我們發現有超過 50%的兩廂車車型都集中 10 萬元以內，這些車主要是作為上下班代步為主的實用車型。另一方面，15-20 萬這個中級車價格區間內，兩廂車的佔比要遠多於三廂車，這説明廠家推出的兩廂車不僅僅只是為了滿足消費者代步的需求，同時也迎合部分消費者對於配置等更多功能的需求。
當然，以上説了那麼多看起來都是廠商的一廂情願，那麼國內消費者對兩廂車的態度又是怎麼樣的呢?
通過關鍵詞“兩廂車”百度搜索指數看到，從 2011 年開始搜索熱度一直呈現平穩的上升趨勢，2015 年增幅變大，16 年北京車展的時候兩廂車的搜索熱度又出現一個小波峯，看來國內消費者對兩廂車表現出了越來越濃厚的關注度。
另一方面，我們統計出在國內主流的汽車網站兩廂車和三廂車論壇各自留言的用户數，可以看到，兩廂車留言用户增長率從 12 年以後都一直高於三廂車，但是差異並不明顯。可見近些年來，新生代用户對汽車的關注偏好也在慢慢進行轉變，兩廂車越來越受到國內消費者的關注。
被消費者越來越多關注看來已成事實，更重要的問題是，兩廂車關注者究竟長啥樣?下面我們就根據國內汽車網站論壇上百萬用户的個人資料信息來看看兩廂車關注者的“真實面目”。
從兩廂車和三廂車各自用户性別分佈來看，兩廂車中女性佔比更高，或許是兩廂車時尚小巧的外觀和更靈活的操控俘獲了女性用户的芳心。
從年齡上看，兩廂車用户年齡更年輕化，29 歲及以下用户的佔比要明顯高於三廂車用户，看來現在年輕人選車的偏好已經開始轉變，不再是追求傳統的三廂車，取而代之的是造型更年輕，更個性的兩廂車。
地域分佈上，為了避免各個地區用户對互聯網的偏好程度帶來的誤差，我們根據某地區兩廂車論壇發言用户數 / 該地區所有論壇發言總用户數來衡量兩廂車用户區域提及熱度，可以看到，經濟較為發達，道路條件相對更好的東南沿海地區人民提及熱度較高，而中部和西部地區提及熱度最低。
相應的我們來看三廂車用户區域提及熱度情況，東部和南部地區人民提及率明顯低很多，相反東北和西南等地區人民則對三廂車表現出了特別高的關注度，而中部地區人民同樣提及佔比也不高。
分析到這，兩廂車沿海地區年輕女性形象和三廂車東北和西南地區中年大叔形象已漸漸清晰。接下來就具體看看這兩羣人各自行為偏好又有什麼特徵。
這裏為了消除價格因素所帶來的統計偏差，我們接下來針對 15-20 萬區間內的兩廂和三廂車論壇用户留言來進行語義分析。
首先來看兩廂車用户主要的關注因素，價格，配置和外觀佔據前三，表明這些用户在考慮性價比的同時，對車子的外觀顏值也是比較在意，相反，對於內飾，安全和動力方面則相對來説提及率不高，注重面子而又不關心裏子，這是什麼邏輯?
我們再來看看三廂車用户主要的提及因素，關注性價比的時候，用户更在乎的是保養，而非顏值，這也比較符合中年大叔的特性。同樣，用户對內飾，安全和動力因素提及率也相對較低。
另外我們通過對兩廂車用户語義分析發現，首次購車的提及率高達 12%左右，而非家裏第一輛車的提及率卻不到 8%，看來兩廂車在幫助國內家庭實現擁有汽車夢想的道路上起到了至關重要的作用，兩廂車的汽車廠商在面對消費者進行推銷時，可以多從提升生活品質，完成家庭夢想的角度多講講。
當然了，買車必然是出自某方面的需求而為之，通過對兩廂車用户語義分析發現，上班成為了消費者購買兩廂車的主要目的，其次是自駕遊和接送小孩，這些需求的解決，無疑使該家庭從此告別了擠公交和地鐵的時代，生活品質可謂是節節攀升。
既然兩廂車的用途如此之廣，讓我們不禁好奇最終促使用户選擇兩廂車或者不考慮兩廂車而選擇三廂車的具體原因到底是什麼呢?
從下圖可以看到，兩廂車車主最多提及到的是實用性方面的一些因素：更靈活方便，經濟省油以及後備箱可以放置更高的東西，此外，有 13.5%的用户提及到就是單純喜歡後屁股的造型，所以，廠商設計兩廂車的時候，既要有顏值擔當，又得充分考慮實用的問題。
相反，選擇三廂車的用户更多是認為三廂車符合中國人的審美標準，開起來穩重大氣有面子，同時有 10.1%的用户認為三廂車比兩廂車安全。看來兩廂車的銷售人員在推銷術語方面需要想消費者多普及一下兩廂車和三廂車的安全問題。
上面的分析中我們注意到兩廂車用户滿意的因素中有一點是單純就喜歡兩廂車的後屁股，這一點其實也是用户對兩廂車和三廂車最為直觀的感受，下面我們就根據所有用户對兩廂車屁股的感情進行分析，從情感偏好上來看，有超過 50%的用户對兩廂車的屁股基於了正面評價，而負面評價的佔比也接近 40%，看來用户對兩廂車屁股可謂是愛恨交熾。
具體的高頻詞統計方面，大家對兩廂車屁股正面評價主要是外形上面，負面主要也是認為外形不喜歡，而中立的用户則認為對於兩廂車屁股這事蘿蔔青菜各有所愛。
看來，"兩"和"三"之間差別可不僅僅是一個"臀"，通過以上分析，希望能幫助大家在"兩"和"三"選擇時少一些糾結。