合資品質加持的國產車 四款不到10萬元SUV推薦
【太平洋汽車網 導購頻道】在10萬元的價格區間,如果選擇SUV車型,大部分的人都會選擇自主品牌。但是如果你特別關注車輛硬件品質,選車範圍還會進一步縮小。這次,我們為大家推薦幾款由合資品質加持的10萬元以內自主車型,基因的力量保證了這些車型的品質和可靠性。
捷達VS5是大眾發佈“捷達”品牌後的首款車型,屬於緊湊級SUV,售價8.48-11.28萬元。這款車的上市對於10萬元以下的SUV市場是一個不小的衝擊。首先,它隸屬於大眾品牌,繼承了大眾品牌的家族基因,衍生於大眾MQB A1平台,並且配備EA211發動機,所以它的“底子”非常靠譜,也是在這個價位能買到的性價比最高的具備合資品質的SUV車型。
捷達VS5的外觀採用了全新設計,有着大眾經典的線條勾勒,延續了德系車簡潔、硬朗的風格,外觀“德味兒”很足。並且,捷達運用了統一的家族臉譜,中網造型與嵌入式LOGO成為了標準,這套組合也應用於VS7和VA3上。
捷達VS5提供了LED大燈、前雷達、無鑰匙進入等主流配置,輪胎尺寸也達到了225/50 R18的規格,確實在配置上突破了以往10萬元內大眾車型寒酸的問題。
捷達VS5的內飾是典型的MQB風格,這個內飾風格在探歌上就可以看到,所以,捷達VS5的內飾能給人一種主流大眾車型的感覺,儘管材質受限於價格不會太奢,做工啥的一點問題也沒有。配置上也不含糊,8英寸中央液晶屏居然是全系標配,對比價格相當的新POLO真是強上百倍。
空間方面,捷達VS5做的不錯。座椅的舒適性很高,並且配備6向電動調節,搭配雙色座椅,從乘坐到視覺效果都不錯。後排空間的表現也很好,對於180cm的乘客基本無壓力。
動力系統,捷達VS5配備了大眾來自於EA211的1.4T發動機,這台發動機大量應用於大眾和奧迪車系當中,並且,發動機參數沒有任何縮水。最大功率150馬力,峯值扭矩250牛米。不過,變速箱並不是DSG,而是來自愛信的6AT變速箱,這樣的選擇或許也是出於成本考慮,並且在定位上和大眾車型有個區分。
啓辰T60在去年下半年推出了2020款車型,售價8.68-11.88萬元。這次升級,智聯科技是啓辰T60的一大產品賣點,該車是國內首款實現車家互控的SUV車型。
外觀方面,2020款啓辰T60整體沿用了老款車型的設計風格,其整體採用硬朗的線條,看上去稜角分明,這種設計和日產有了明顯的區分,也算是啓辰旗下造型最硬派的車型了,方方正正的造型會贏得一些消費者的青睞。
車身尺寸方面,啓辰T60長寬高分別為4412/1820/1679mm,軸距為2640mm,“個頭”已經接近緊湊型SUV的尺寸,不過啓辰官方將該車定位為小型SUV。所以,空間方面不用擔心,得益於日系車理念的空間佈局設計,使得整車的乘坐空間非常寬敞。
配置上,啓辰T60也提供了360度全景影像,並全系標配無鑰匙進入/啓動系統,輪胎提供了兩個尺寸,215/60 R17和215/55 R18。
2020款啓辰T60車內採用了對稱設計,並採用大量軟性材質包裹中控,車門內側由與座椅同色的皮質包裹,配色還是比較年輕化的。中控採用的是懸浮式液晶大屏 一體式觸控面板設計。
配置上搭載雙液晶屏(8英寸液晶儀表和10英寸中央液晶屏),而且支持語音識別、在線音樂等主流互聯功能。另外一點,啓辰T60全系標配全景天窗,也是配置上的一大亮點。2020款啓辰T60還重新調整了內飾配色,運用了比較流行的棕色內飾,視覺上增加了豪華感。
空間方面再次體現了日產技術加持的意義,座椅舒適性很高,並且後排空間非常寬敞,同樣180cm的乘客,啓辰T60的後排腿部空間要明顯好於前面説到的捷達VS5。
動力系統,啓辰T60採用來自日產的型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機,其最大功率為126馬力,峯值扭矩為154牛·米。匹配5MT和CVT變速箱。這套動力總成的成熟度很高,在可靠性和燃油經濟性方面做得非常好。另外,智炫版和智悦版配備了併線輔助、車道偏離與主動剎車系統,可以説T60在安全方面做得也很好。
吉利繽越是此次推薦中人氣較高的車型,它雖然沒有合資品牌的直接介入,但自從吉利收購沃爾沃後,沃爾沃的造車經驗會運用於吉利的研發當中。因此,我們也可以看到近年來吉利車型在造車工藝上的巨大進步,繽越就是其中一款。
繽越基於BMA模塊化架構打造,這是吉利最新的小型SUV,也是一款主打年輕化的車型,在運動性上做得非常不錯,其定位在同級車中也偏高一些。
外形方面,繽越的設計屬於年輕消費者比較喜歡的設計,好看且耐看。尺寸不大,和本田繽智、名爵ZS差不多,相對於前面的T60和VS5要略小一些。
繽越的內飾設計也很時尚,撞色設計很討好,大面積的銀色飾板也體現了設計師的水準。7英寸液晶儀表和10.25英寸中央液晶屏,車機系統功能功能豐富,開放式系統也提供了APP下載功能,整體科技感還是很強的。
空間方面,繽越的座椅比較柔軟,舒適度不錯。後排空間屬於正常水平,對於180cm的乘客沒有壓力,但也不會太充裕。繽越的定位還是以年輕消費者為主,對於空間沒有太高的要求。
動力系統,繽越配備1.5T發動機和7擋雙離合變速箱,最大功率177馬力,最大扭矩255牛米,性能在同級車中位於前列。硬件配置也很強,頂配和次頂配均提供了L2級自動駕駛功能,銷量好不是沒有理由。
奔騰T系列推出之後,奔騰T33作為小型SUV可以説逐漸取代了X40的位置,某種意義上來説,也可以看做X40的“換代”車型,儘管X40仍在銷售。它採用的是大眾的MK4平台,也就是第四代高爾夫的平台。這個平台雖然比較老,但是,其穩定感和紮實感在當今仍然有一定的優勢,售價區間為6.78-9.98萬元。
奔騰T33在設計上延續了T系列的風格,相比X40要漂亮很多。尤其是前臉造型,雨滴式中網和T77一脈相承,突出了T系列的精緻感。但整車的輪廓相比X40變化不大,車身尺寸相比前面的VS5和T60來説也要小一些,屬於標準的小型SUV。
車身配置方面,T33配備了LED光源,無鑰匙進入等實用功能。中配及以上車型的輪胎配置也很誇張,達到了235/45 R18的規格,視覺效果很強,但對於1.6L自吸發動機會有些壓力。
奔騰T33的內飾設計完全顛覆X40,相比X40要年輕了不少,豪華感也營造得不錯。配置上也算豐富,7英寸液晶儀表和10.25英寸中央液晶屏顯示效果不錯,搭載了D-life4.0智能網聯繫統,界面很漂亮,功能覆蓋比較全。
奔騰T33的空間表現不錯,座椅尺寸略小,對大腿支撐力一般,但後排腿部空間還行。畢竟尺寸偏小,整體表現略遜於啓辰T60。
得益於一汽集團的資源共享,奔騰T33的發動機是仿照EA211來設計的,全系搭載1.6L自吸發動機,最大功率114馬力,最大扭矩155牛米,匹配5MT和6AT變速箱。這套動力總成沒有太多亮點但穩定性不錯,成熟度高,日常駕駛屬於夠用的範疇,不算搶眼,和之前大眾的同樣動力總成車型相差不大。
結語:
此次推薦的四款車均有合資品牌的技術加持,這些元素有時候不被重視,但正是這些硬件或者經驗讓這些車型有了“靠譜”的資本,尤其對於價位較低的車型,硬件的品質感更為重要。藉此也希望給大家一些參考,選車時不妨留意一下這些車型。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 馬鑫-編輯)