紅旗鐵心逼死日產！天籟見了如坐針氈，14萬起日產嚇得不知所措

　　紅旗汽車確實是國產車界的一把好手，日產天籟在日系車界的地位還是比較高的，國產車想要挑戰日系車的位置，確實需要在各個方面進行全方面的成長進步。紅旗在開發新車方面的實力向來都是出類拔萃，紅旗鐵心逼死日產！天籟見了紅旗新車如坐針氈，14萬起，日產嚇得不知所措。

　　還是先從前臉設計的層面進行一番對比分析，紅旗H5在進氣格柵設計方面肯定要和日產天籟區別開來。日系車低估了國產車設計師的能耐，紅旗H5的進氣格柵採用了全新的設計理念，日產天籟仔細端詳了一番也感到望塵莫及。日系車和國產車在外形條件方面的直接對話，雙方之間的較量還遠沒有結束。

　　到了車身參數水平方面的對比分析了，這台紅旗新車在車長和軸距數據上有自己的獨到見解。國產車想要挑戰日系車，還是需要特立獨行一些，如果沒有形成自己的風格特徵，就沒辦法和競爭對手相提並論。紅旗H5在和日產天籟的對比分析中，發揮十分出彩，國產車的實力其實值得刮目相看。

　　到了內飾設計的層面進行對比分析，紅旗新車在真皮方向盤的做工水平方面一枝獨秀，而且在超寬設計的中控屏幕方面也是加分項。檔把造型設計就無需多言，紅旗H5和日產天籟的內飾效果對比分析中，可以説讓人有種翹首以盼的感覺。紅旗新車SUV在檔把造型設計方面的發揮，讓人拭目以待。

　　車身尾部設計的環節，紅旗H5發揮的時刻又到來了，日系車和國產車在尾燈造型設計方面有着截然不同的設計思路，紅旗H5在和競爭對手日產天籟的對比分析中，這回算是手到擒來。在動力水平方面，紅旗新車採用了1.8T的渦輪增壓發動機，和日產天籟對比起來，還是感到差之毫釐。