燃油車的排放問題一直是全球環境治理的首要難題。為此各國一方面實行了嚴格的限制排放等措施，另一方面則大力發展新能源車輛。在此背景下，各大廠商紛紛推出了旗下的電動汽車。車壇新秀特斯拉、老將大眾豐田等諸多廠商推動着電動車技術不斷髮展。但受制於電池等技術問題，續航里程和充電困難一直是電動汽車的軟肋和痛點，也是制約電動車進一步發展的最大阻礙。
奇瑞作為國內技術實力最為雄厚的廠商之一，在新能源汽車領域也開始佈局，推出了包括EQ1“小螞蟻”、瑞虎3XE、艾瑞澤5E在內的多款車型，收到了不少良好的反饋。最近奇瑞旗下最熱銷的艾瑞澤車系申報了一款新能源版本艾瑞澤5，該款艾瑞澤5在外觀設計與之前版本基本相同，主要區別是動力系統（汽油 天然氣混動）的全新配置。
arez 5的市場定位是緊湊型轎車，長寬高分別為4572*1825*1482mm，2560mm的軸距可以提供相當不錯的駕駛空間。阿里澤5外觀温和大氣。前臉沒有誇張的鍍鉻。黑色的進氣格柵上裝飾着奇瑞的標誌。雖然不耀眼，但還是要有耐心。腰線設計使它從側面有很強的運動感。尾部設計適合前臉，沒有過多的線條裝飾，但三角後尾燈卻充滿張力，厚實而靈活。
此外較為豐富的配置、穩定的質量、以及5萬左右的價格也為其贏得了許多車主的青睞。在當前的新能源技術佈局裏，純電動和油電混動是各廠家主攻的方向，奇瑞專門推出油氣混動的產品線頗有幾分臉走偏鋒的大膽冒險險味道。不過在燃油車成本居高不下、電動汽車充電難行駛里程不足的情況下，艾瑞澤5不失為一種大膽的嘗試。
從油氣混動版艾瑞澤5的用户來看主要分為二類。
其一是出租車主。出租用車行駛里程大，用時長，因此特別注重節能以降低運營成本。雖然電動汽車的使用成本很低，但是由於充電難和里程限制，現階斷電動新能源車並非是出租車的首選。而這個油氣混動版本則在降低成本和使用方便性方面以得了良好的折中：充氣比充電要容易和多，而且使用成本也比用油更合算。
其次，對於某些個人或者企業用户來説，油氣混動版艾瑞澤5也是非常不錯的選擇。如果車輛的使用強度比較大，而附的加氣又比較方便的話，這種油氣混動車型將可能有效地降低用成本，並且有更好的後勤保障能力。雖然從長遠看，隨着電動車的不斷完善，油氣混合動力只是一個過渡。但是在可見的時間內，油氣混動仍然可以收穫一定的市場。奇瑞此時推出油氣混合艾瑞澤5，更多地體現了他們重視用户的每一個需求。