最便宜的寶馬X5，已跌至59萬，開它比奧迪Q7有面子，關鍵油耗3.3L

在年輕人成為了消費主力軍的國內，那些漂亮的車型，更是遭瘋搶，當然性價比還是很重要的，而當寶馬X5這一類豪車的到來，成為了年輕人最嚮往的車型，寶馬X5是目前豪華SUV中最受歡迎的車輛之一，可能還是與它大改的內飾設計，和強勁的動力分不開，集科技與美貌於一身的它，售價也高達69.99-84.99萬元之間，即使是終端沒有一分錢的優惠，還是能夠月銷5000輛，然而也絕大部分不是年輕人所擁有了。

不要緊的，當寶馬X5燃油版的價格挺依然在70萬區間時，確實不是年輕人的那款，然而插混版寶馬X5價格已經跌至59萬左右，而且插混版的寶馬X5，擁有更好加速性能，電機電池的出現配合着2.0T渦輪增壓發動機，性能再次提升。

最便宜的寶馬X5，已跌至59萬，開它比奧迪Q7有面子，油耗3.3L。

x5 xdrive 40e尺寸長寬高分別為4886 1938 1762mm，軸距達到了2933mm，行李箱的容積為500-1720L，車內空間表現很寬裕，整車看起來高大帥氣，搭配20英寸的輕量化的鍛造輪圈，看上去非常的牛，跑起來精緻典雅炫酷。

看習慣了寶馬的朋友，當看到它都會有一種感受，似曾相識，是的，同樣的氣場同樣的身形，還是經典的雙腎型前格柵，搭配眼神犀利的大燈，動感之中更展現出霸氣，尾燈採用了三維立體尾燈，很時尚，搭配懸浮式車頂，車頂上還裝有鯊魚鰭天線，修長的線條讓車身顯得細長，整車外觀極富美感。

進入車內，整體佈局可以看出，它更屬於更個性、顏值更高、更運動的細分車型，黑色和米色的雙色搭配很有氛圍，即使在設計感和用料材質上，也是上了一個檔次，還有實木飾板，檔次不錯，而且三幅式多功能方向盤，可控制娛樂系統、接電話以及駕駛模式選擇，中控採用了雙炮筒儀表盤 10.25英寸大尺寸中央顯示屏，搭載最新iDrive系統，科技感也有更好地保留，從旗艦角度上來説，還是一流的。

寶馬插電式混合動力家族，通過兼顧動力、環保、便利性的插電式混合動力，搭載2.0T發動機，最大輸出功率達到245匹馬力，扭矩達到350牛米，電機功率也達到了113Ps，扭矩達到250牛米，綜合馬力達到313匹馬力，站在第一梯隊上跟奧迪Q7正面掰手腕的選手，開出去旗艦定位毋庸置疑，而且加速僅6.8秒，百公里油耗僅為3.3L。

作為純進口旗艦豪華SUV，按道理來説應該更吸引消費者，但插混寶馬X5市場中的熱度並不高，相比於燃油版車型，它多少是個遺憾，可能是因為40e版本純電續航里程只有27km，無法上新能源牌照，無法享受到免税政策，沒有新能源號牌的支持，它失去了先天性優勢，再加上全新45e版本的出現，而且價格相差並不太大，所以迅速丟了市場。

寫在最後：40e寶馬X5插混版，59萬的裸車價，現在是最便宜的一款寶馬X5，但是也是最難賣的車型，加上今年開年不順，導致車商資金斷裂急於生存，放出甚至更低的價格去庫存，不用懷疑，只有更低，即便是寶馬X5這種高端車，也要向市場低頭，全新45e版本的出現，留給40e的時間已經不多了，那最便宜的寶馬，你看好嗎？