高原動車“4S店”裏的檢修“醫生”

　　鄭龍所在的一級檢修班主要擔負着動車組車頂高壓設備、走行部、牽引裝置、車內設施的例行檢查、功能試驗和故障處理。圖為鄭龍與一名工友正在檢查一列動車組列車。　羅雲鵬　攝

　　“從小就喜歡機械類的東西，一有新奇的東西就會拆裝，這樣的過程很享受。”鄭龍説，“現在從事的工作就是自己的愛好。”圖為鄭龍正在檢查動車組列車車底。　羅雲鵬　攝

　　“工作基本上在夜間進行，從黃昏開始工作到第二天早上7點多，是常有的事情。”鄭龍説。圖為鄭龍在檢查動車組列車外體。　羅雲鵬　攝

　　青藏鐵路公司西寧車輛段動車運用車間長550米，共有兩根軌道，每晚在此檢修的車輛在2到3列。“在車間裏工作每晚基本上都要在車間裏來來回回走30多趟，一年下來可不少。”鄭龍打趣道。圖為青藏鐵路公司西寧車輛段動車運用車間。　羅雲鵬　攝

　　鄭龍不僅在多個“技術比武”中獲得優異成績，2017年還獲得火車頭獎章，他也是西寧車輛段獲此殊榮最年輕的職工。圖為鄭龍正在碼放檢修完畢的工具。　羅雲鵬　攝

　　鄭龍在高原動車“4S店”裏，不僅是“醫生”還是“發明家”，以往用螺絲刀更換閘片時由於操作空間狹小，很多工友的手會被蹭破，經過一段時間琢磨，鄭龍用一節螺紋鋼製作出一個專門的換閘工具，巧妙避開工作盲區，換閘時間也由此前的15分鐘縮短到3分鐘左右。圖為鄭龍“發明”的換閘工具。　羅雲鵬　攝

　　31歲的鄭龍如今擔任青藏鐵路公司西寧車輛段動車運用車間一級修甲班工長，2014年在鐵路從事過各種工種的他，在中國首輛定製動車組首上青藏高原時被調至此間工作，因業務精湛被同事譽為高原動車“4S店”裏的檢修“醫生”。