買啥漢蘭達，這車從27萬跌到20萬，油耗7.6，一年賣出97349輛！
從大眾，到豐田本田，再到豪華車品牌中的奔馳，寶馬和奧迪，在過去的幾年裏，不得不説，各自旗下車型在售價門檻上都有了很大的讓步，如此一來，也確實更好的滿足了眾多消費者們的買車需求，回想十幾年前，就算是擁有一輛桑塔納都是很多人的夢想，而如今，擁有不僅很多人根本都看不上桑塔納了，擁有豪華車的人也越來越多。
手握20萬的話，你們會更看好哪款車？有人説，途觀L，本田CRV，昂科威都是很不錯的車，或者是加幾萬選擇豐田漢蘭達，但其實不然，因為，無論是從整車的操控，駕駛感，乘坐舒適性，檔次感等等方面去看，寶馬X1真的完全是達到了更加令人滿意的高度，關鍵是，開出去還要更加的有面子，更難得的是，目前寶馬X1在售價上還直降了近7萬，讓本身就有着比較高的吸引力再提高，而從市場的表現來看，寶馬X1在過去的一年裏，也以97349輛的成績成為了國內汽車市場上最受消費者們歡迎的一款緊湊級豪華SUV。
作為一款緊湊級豪華SUV，一眼看去，寶馬X1所呈現出的氣質確實挺強，前臉在延續了寶馬經典的雙腎格柵中網後，還很好的做到了和兩側LED大燈相互搭配，從而為整個前臉一樣營造出了非常激進的視覺衝擊感，而在側面看去，整個車身也一樣打造的比較年輕，突顯穩重氣息，懸浮式車頂的加入，更是為自身應有的豪華氣派感提升，遠處看去，猶如一輛小號寶馬X3，真的挺迎合當下眾多年輕人的審美。
在全車達到了1.6噸重的車身上，寶馬X1也擁有了4565*1821*1620mm車身長寬高，同時再配以近2米8的軸距，一進入到車內，可以説車內空間也完全是顯得非常的寬裕。
相比上一代車型，寶馬X1在內飾佈局的打造也要更加的突顯豪華氣氛了，在得益於更加紮實，精緻的做工用料襯托下，車內換來的觸摸感，質感也要更加出色了，就是坐在後排沙發座椅上，所體現出的乘坐感也一樣是非常的舒適，眾多主流配置也是基本都能看得到。
作為一款豪華SUV，因為低配車型搭載的是一套1.5T三缸（140馬力）發動機，所以寶馬X1在剛上市時，也一度引來了一片罵聲，不過隨着寶馬X1在售價上的讓步，如今大部分的人顯然都慢慢釋懷了，畢竟，雖説寶馬X1搭載的這套1.5T發動機是三缸，但在經過寶馬後期更加精密的調校後，當把它開起來，其實並不會有很多人所説的頓挫感，抖動等現象，一樣有着非常出色的行駛品質，關鍵是，寶馬X1不僅是一輛純寶馬車，開出去要比漢蘭達還要有面子之外，目前它的售價還最低只要20.80萬起，所以，結合整車在各方面的體現來看，寶馬X1能夠很出色的贏得消費者們青睞，自然也就不奇怪了，