要説一輛車什麼最重要，不少人第一時間想到的就是底盤、發動機、變速箱這三大件。而發動機作為車子的核心，更是重中之重。今天小編就給大家盤點一下這幾年故障率最低的發動機（排名不分先後）。
豐田 8AR-FTS發動機
故障率：0.99%
豐田的這款8AR-FTS發動機是在2015年公佈的，作為豐田自主研發的渦輪增壓發動機，它不僅採用了燃油雙噴射技術，把燃油的經濟性發揮到極致，還實現了阿特金森循環，也就是能用最少的燃油發揮出最大的功率輸出。而它搭載的車型無論是燃油經濟性還是動力性能都很出色，據市場反饋來説，8AR-FTS發動機的綜合故障率為0.99%。
本田 i-VTEC系列發動機
故障率：0.29%
畢竟“地球夢”發動機的餘熱還沒有過去，現在説本田發動機可靠有的人覺得不服氣，但是“買發動機送車”這句話可不是吹的。而且本田在VTEC方面的技術已經發展了30多年，實力方面毋容置疑。在其龐大的銷量之下，還能保證極低的故障率，説明本田的可靠性確實很高。
奔馳 M274發動機
故障率：0.84%
M274是一款渦輪增壓發動機，奔馳旗下很多主流發動機都在使用，像奔馳C級、E級這些搭載的都是M274。作為“沃德十佳發動機”之一，售後數據顯示M274的綜合故障率僅為0.84%
沃爾沃 VEA發動機
故障率：0.90%
沃爾沃的引擎技術也可以。一開始，它還憑藉T6引擎獲得了沃德的十大獎項。但是小排量引擎現在是主流，所以沃爾沃我們不得不放棄T6引擎，開發一系列名為VEA的引擎。2.0L的排量符合目前的標準，還擁有輕量化氣缸體和雙增壓等技術。可以説動力性能是完美的。即使是2噸以上的XC90，也能在約7秒內達到100公里加速的效果。根據市場反饋，VEA發動機的故障率僅為0.90%。
我們可以看到，這些發動機技術都是很早就開始研發的，所以我國自主品牌的發動機在技術方面和他們還是有所差距的，希望我們國內自主生產的發動機也能達到這種水平。（圖片來源於網絡，如有侵權請聯繫刪除）