相比壓榨內燃機獲得1秒2秒加速的快感，新能源車的百公里加速來的更兇猛一些。即便是剛上市的名不見經傳的品牌車型，在加速時間上也能秒殺一眾百年積澱的老牌燃油車。內燃機的加速時間，代表的是車輛的性能、製造成本等優勢，那麼新能源車大加宣揚的百公里加速，到底是不是"偽命題"呢？
眾所周知，純電動車在60Km/h時續航里程最高，在急加速時電量消耗較快。如果真想嘗試下如宣傳所言幾秒鐘的加速，一腳"地板油"下去，車輛的電耗就掉的心痛。由於天生工作形式的不同，新能源車可以裝配雙電機驅動，可以輕鬆超越V8發動機。此外，驅動電機還減少了變速箱和排氣系統的能量損耗，這種天然的優勢，使新能源車在動力系統上有着無可比擬的優勢。因此，百公里加速對於任何純電動車而言，都易如反掌。
而在新能源電動車市場上，百公里加速表現優秀的選手不勝枚舉。比如奧迪e-tron GT，百公里加速3.5秒，眨眼功夫就百公里開外。比亞迪唐DM，"龐大"的身軀也只需要4.5秒就能到百公里，可見在電機性能在加速上的優勢，確實是新能源車型的一大賣點。
當然，這一腳踏板下去，電動汽車的功率和扭矩輸出幾乎在第一時間就已經到達峯值。新能源車要付出的代價是電量的迅速損耗，也不能像內燃機那樣給油越多越起勁，後續的能量源源不斷。相反，新能源車的後續加速會顯得無力，甚至影響了續航里程。如果只是家庭用車，續航里程才是重點，及時的提速就可以應對日常使用的超車或脱困等情況，那麼再精益求精的百公里加速時間，似乎都無關緊要。
但是，作為現代工業的產物，如何突破動力依然是不少車企的目標。除了大規模的家庭用車外，競技場上的形色車輛，都是耀眼的風景線。它們在賽場上馳騁，動力水平和加速性能都是不容忽視的重要方面，這也體現了車企的研發實力。因此，車輛競技時刻，百公里加速就顯得尤為重要了。
那麼，對於目前市場上普遍宣傳的百公里加速，到底是不是一個"偽命題"呢？儘管低調無聲的加速沒有引擎嘶吼來的熱血，但飛馳人生的那一刻依然讓人心潮澎湃。在不同的用車環境下，百公里加速有其宣傳的必要。如果只是服務於廣大普通消費者，這個命題的意義遠遠不如續航里程來的實在。