對於多數車主而言，車不僅僅只是一個代步工具，更多的還是一個移動的家。很多車主都知道應該去愛護車和保養車，但苦於不知道具體的保養措施，即便是最基礎的更換機油，也只是略懂一二而已。所以在保養時，絕大多數車主也僅是聽從修理廠工作人員的建議。
嚴格來説，更換機油也是很重要的保養項目，甚至對機油的選擇將直接影響發動機的運行，所以小編希望各位車主自己也能瞭解一些關於機油的小知識，更好地保養愛車。機油粘度怎麼選？維修師傅：根據這些因素選機油，省油又省發動機。
僅以機油的粘度而言，市面上常見的機油粘度級數便分為：0W-30、0W-40、5W-30、5W-40、10W-30、10W-40、10W-50、15W-50等等，想必看到這裏的網友已經頭暈眼花了。那麼這些常見的機油粘度級數，究竟哪一個級數更適用我們的愛車呢？
那麼小編就為大家科補一下，這些粘度級數究竟代表着什麼。其實，潤滑油粘度中的“W”指代“Winter”，也就是冬季。而“W”前的數字，則代表機油低温時的流動指數。所以，如果前面的數字越小，那麼代表機油的低温流動性能越好，意味着可供使用的環境温度較低，以至於在冷啓動發動機時候，對發動機的保護能力越好。用“常數35減去W前邊的數字”，就代表適用的最低温度。
至於“W”後邊的數字，則代表着機油耐高温的指標，通常數值越大代表粘度越高，也就意味着機油在高温下的保護性能越好。譬如：“5W-30”意思就是適用的最低温度為零下25度，最高温度為零上30度。所以，根據對機油粘度級數的計算，以及我們所處地區的温度，便可以機油粘度了。如果我們所處地區冬天的最低温是零下25度，而最高温是零上30度，那就選擇10W30的機油就可以了。
但要注意的是，油的粘度太大或太小，因為粘度大，油的流動性差，循環速度慢。因此，從摩擦表面帶走熱量的速度也很慢，因此冷卻效果差，導致發動機過熱，冷卻效果差。但如果粘度很小，油膜很容易被破壞。由於油的粘度小，在高温摩擦表面不易形成足夠厚度的油膜。油膜承載能力差，在載荷作用下容易損壞，使零件不能得到正常潤滑，從而增加發動機的磨損。
所以在選擇機油的時候，機油的粘度選大了或者小了都會對發動機造成傷害，一定要根據自己生活的環境氣候來選擇，合適的才是最好的。
如果本篇文章對你有所幫助，歡迎點個贊或者關注一下，感謝您的閲讀，如果小編文中出現錯誤或者您有更好的建議，歡迎在下方評論區留言。圖片來源於網絡，如有侵權請聯繫刪除，謝謝！