熱點數字一：27.155萬元
4月30日，特斯拉官方微博發佈消息稱，為了讓更多中國消費者可以享受到更優性價比的特斯拉產品，同時滿足國家新能源汽車補貼要求，中國製造Model 3標準續航升級版價格將降低至人民幣30萬元以內。
5月1日，特斯拉中國官網顯示，國產Model 3標準續航升級版補貼前售價從32.38萬元下調至29.18萬元，降幅3.2萬元，補貼後售價為27.155萬元。
點評：國產Model 3此次降價並不令人意外，因為其若想要享受中國新能源汽車補貼，車型售價就需降到30萬元以下。但是，此次降價距離國產Model 3兩款車型價格上調尚不足一週時間，想要買特斯拉的粉絲需要練就一顆“金剛鑽石心”。
從長遠來看，特斯拉下調其車型售價將會影響到產品定位在30萬~40萬元區間、銷售規模體量小或者產品尚未上市的新能源汽車品牌。所以，若想實現新能源產品高端化，就不能依賴補貼，車企要直立行走、獨立生存。
熱點數字二：210萬輛
4月27日，吉利控股集團與湖南省人民政府、長沙市人民政府在長沙正式簽署戰略合作協議，託管湖南省省屬國有企業長豐集團有限責任公司下屬湖南獵豹汽車股份有限公司長沙工廠，從事新能源汽車整車的生產和銷售，進而打造吉利中部區域新能源產業基地。未來，長沙工廠將成為吉利的工廠之一，生產吉利品牌的新能源汽車。根據吉利公佈的2019年年報，目前其規劃的產能已經達到210萬輛。
點評：為提升管理效率，適應中國市場的快速變化，一汽豐田重組管理體制已經醖釀許久。此次重組完成之後，一汽豐田的組織架構將會更加清晰明確。接下來，一汽豐田能否完成“再造一個一汽豐田”的宏偉目標？南北豐田的競爭格局將發生什麼樣的變化？業內將持續關注。
熱點數字四：“國六”
4月29日，國家發展改革委、科技部等11部門聯合發佈《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》，《通知》就“國六”排放標準實施、新能源汽車購置、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、二手車流通交易等方面作出具體規定。
點評：車市下行和新冠肺炎疫情雙重壓力下，造車新勢力們舉步維艱。在此情況之下，蔚來正式落户合肥，並獲得戰略投資者70億元人民幣投資，意味着近段時間蔚來或許無需再為資金髮愁了。對造車新勢力而言，這也是一個鼓舞人心的好消息。
每日經濟新聞