上市3年0差評，50萬實力頂配才17萬，比Q7漂亮，遲早要取代漢蘭達！
在國內這片競爭不斷加大的汽車市場上，現如今，一輛車能夠很好的贏得消費者們的青睞，可以説就一定有着它更加吸引人的一面，有人説，儘管如今的國產車確實是越來越優秀了，但相比合資車仍然還是有着一定的差距，那麼真的是這樣嗎？或許在早些年的時候這樣説，很多人都會認可，但目前看來，無論是從整車的顏值，駕駛感，舒適性，操控，底盤調校等多方面來看都可以説是達到了毫不遜色同級合資車，甚至可以説要更加優秀。
不知道從什麼時候開始，越來越多的人都要更加嚮往大7座SUV了，尤其是豐田漢蘭達在市場上的表現更是體現的出眾，當然了，漢蘭達就是再優秀但也不是唯一，而比亞迪唐二代的到來，更是讓我們又多了一個選擇，作為比亞迪融入大量精華而打造的一款中型旗艦SUV，唐二代無論是從整車各方面看去，都可以説完全有着和漢蘭達一較高下的實力，尤其是全車在得益於大量高強度鋼材的加持下，比亞迪唐的最大抗壓能力還達到了9噸，值得一提的是，比亞迪唐上市至今有3個年頭了，但在過去的3年裏，還基本是做到了接近0罵聲，0差評，真的挺難得。
同樣作為一款大5/7座SUV，比亞迪唐雖説在售價門檻上不高，但它在各方面的體現都可以説是向旗艦SUV看齊，如果是第一眼看見它，相信也會完全的被它整車所呈現出的那種氣質給驚豔到，大嘴式的車頭在配以全新龍顏式格柵中網的搭配下，不僅將前臉營造的相當氣派，視覺衝擊感也很激進，如果在側面看去，整個盡顯穩重，年輕的車身也一樣相當符合當下眾多消費者們的審美觀，別説漢蘭達，奧迪Q7都沒它漂亮，開出去，如果不知道的情況下，相信誰都不會相信這是一款連頂配都不到17萬的SUV。
在全車接近2噸重的車身上，比亞迪唐長寬高也分別做到了4870*1940*1720mm，軸距也達到了2850mm，相比之下，無論是車身尺寸，車內空間，相比漢蘭達也都要稍佔優勢。
除了有着一身漂亮的顏值，一進入到車內，比亞迪唐在整個內飾上的打造所呈現出的視覺感也可以説是充斥着滿滿的檔次感，尤其是中控台上的那塊大液晶屏更是讓人眼前一亮，它不僅可以190度旋轉，而且還能夠給車內乘客帶來更加出色的乘坐樂趣，長途行車時，放上一部電影感覺真的很好，而在配置上，像剎車輔助，道路交通標識識別，主動剎車，倒車影像 360度全景攝像，全速自適應巡航，可開啓全景天窗，20寸大輪轂等等在頂配車型都是標配，比50萬的奧迪Q5L還要豐富。
而在動力系統上，比亞迪唐也可以説是從來沒有讓車主失望過，新車在標配了比亞迪自主研發的一套缸內直噴全鋁2.0T渦輪增壓發動機的同時，並擁有着起步205馬力的輸出功率和最大350Nm的峯值扭矩，而傳動系統上也全系匹配了一台有着非常平順的6AT變速箱，更難得的是，比亞迪唐的底盤調校還是由前奔馳S級調校大師所調校，開起來，無論是整車行駛品質，動力上的充沛，駕駛感都可以説是達到相當出色的水平，關鍵是它的售價也是誠意十足，最低12.49萬起的售價比漢蘭達足足廉價了10萬多，就連頂配也才16.98萬，總的來看，雖説比亞迪唐目前在市場上的表現相比漢蘭達還是有着差距，但相信再過幾年，一定會有着不一樣的結果，你們看好這款比亞迪唐嗎？