軸距3米的“雅閣王”比A6L香？第二代謳歌TLX夏季發佈
現款謳歌TLX是2014年推出的與第九代雅閣同平台架構的車型，隨着時間的推進第二代謳歌TLX將會在今年夏天發佈，毫無疑問它也會繼續在廣汽本田增城工廠進行國產並且加長，日前，標準軸距的全新謳歌TLX專利申報圖在網絡曝光。
從這組專利圖中我們不難看出，全新TLX外觀大體上並沒有脱離現在謳歌的家族式設計語言，繼續採用了五邊形鑽石進氣格柵，不過前臉以及尾部的一部分細節處經過全新調整，高度還原了謳歌Type-S三廂版概念車的設計。
（全新TLX專利申報圖）
（謳歌Type-S概念車）
側面呈現出來的還是溜背設計，尾部還配備一個小鴨尾設計以及大尺寸後擴散器、雙邊共四出排氣佈局等配置。
（全新TLX專利申報圖）
（全新TLX專利申報圖）
（全新TLX專利申報圖）
前面説過，現款謳歌TLX是與第九代雅閣同平台架構，那麼全新謳歌TLX也將會和第十代雅閣同平台架構，尺寸將會是新車的一大亮點。
（第十代雅閣）
第十代雅閣軸距為2830mm，未來國產加長的全新TLX-L必然會在2830mm軸距的基礎上再次加長，加長多少呢？反正在這一代的TLX-L上加長了足足有124mm。假設這一代TLX還是加長124mm，那麼軸距將會達到2954mm，只比奧迪A6L的3024mm軸距短了70mm，完全超越了同級別的車型，逼近中大型車軸距。
（現款謳歌TLX-L）
動力方面也是一個亮點，現款車型的2.4L自然吸氣和3.5L V6自然吸氣發動機將不再提供，取而代之的是2.0T和3.0T雙渦輪增壓V6發動機。前者有望與RDX採用同款動力，最大功率可達272馬力，最大扭矩為380牛·米，同時匹配10AT變速箱，並提供前驅版本和四驅版本；後者3.0T雙渦輪增壓V6發動機作為Type S車型在2021年出現。
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