單從銷量上來看，很多車型都會經歷大起大落，而導致大起大落的原因有很多，有的是因為換代慢了跟不上消費步伐，也有的是因為汽車產品出現了一定的問題，就比如説大眾的帕薩特，在換代上市後的那幾個月銷量是非常的可觀，並且還成為了同級的銷量冠軍，可是後來呢？一次碰撞測試，使得它車身安全性的短板暴露在大家的面前，也使得它坐上了“冷板凳”。而我今天所要介紹的這款車則是與它的命運相反，它號稱日系的省油大王，滿油跑1154KM上市時沒人理，現月銷1.8萬台被瘋搶，它就本田的雅閣。
説起雅閣這款車，在第十代車型剛剛引入國內的時候，起初的銷量是非常不可觀的，因為它之前存在着一個1.5T車型機油增多事件，因此不少消費者都對它抱着一個芥蒂，但是在後來不斷的產品口碑積累當中，雅閣卻逐漸脱穎而出，特別是在顏值方面，幾乎可以蓋過同級的所有選手，再加上它耐用省油的特性，一步一步的成為了B級轎車當中的老大哥。在剛過去的4月份，雅閣售出了18912台被瘋搶，環比增長了78%，可以説已經慢慢成長為沒有對手了。
我們從外觀上來看這款車，首先在顏值的塑造上，本田還是很有實力的，這款車前臉的進氣格柵並不大 ，而起到吸引眼球效果的還是那個貫穿於兩個車燈之間的鍍鉻飾條，結合大燈裏面羽翼化的設計，使得整個前臉不僅高級感強而且很時尚。車身側面腰線的設計不復雜，帶有一定小溜背的效果讓它主流效果躍然紙上，輔以上揚的鍍鉻拉伸完美的呈遞出了B級車該有的姿態。尾部的設計上，有的人説它雙C造型的尾燈有點廉價，畢竟與思域是一樣的，但是我看着還行，不算好也不算壞，不過雙出排氣的搭配卻為它增添了一定的運動感。至於在車身尺寸上，這款車的長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm。
走進車內，內飾的設計風格其實走的是一個比較簡潔的風格，懸浮式的顯示屏比較時尚，而在顯示屏的下方還有着一定木紋飾板的裝點效果，提升了豪華屬性，除此之外，檔把處的設計還有一個特色，那就是汽油版的為普通的機械是檔把，而混動版的是按鍵式的換擋。
動力上，該車搭載的是1.5T渦輪增壓以及2.0L自然吸氣配混動的發動機，最大分別為194與146馬力，與之匹配的是CVT以及E-CVT的變速箱，因為有着混動版本的加持，它的百公里最低油耗可以達到4.2L，結合它48.5L的油箱容積，可以完成1154KM的續航，可以堪稱省油大王。
總的來説，雅閣並沒有什麼明顯的缺陷，但是它顏值高，並且省油，對於當下的B級轎車市場來説，在沒有帕薩特的競爭壓力前提下，雅閣肯定是會銷量爆發的，而4月份的銷量也正好證明了這一點。