The digital概念車是由學生設計師Esa Mustonen在Christian von Koenigsegg和Koenigsegg的設計主管Sasha Selipanov的指導下完成的畢業論文的一部分。這一概念的願景是一款風格前衞的入門級超級跑車，將在一個名為“原始的科尼塞克”的新子品牌下發布
Mustonen來自芬蘭，目前在芬蘭拉赫蒂拉赫蒂設計學院攻讀工業和產品設計學士學位，學習交通設計。在開始與Koenigsegg和RAW合作之前，他於2018年在德國完成了為期6個月的Genesis實習（Selipanov之前也是為Genesis設計的），並在法國完成了為期6個月的雷諾實習。
藉助這個未命名的概念，Mustonen設想了一款入門級的超級跑車，它重新詮釋了輕量化的Koenigsegg Agera 1:1的動力重量比。雖然那輛車的1341馬力與1360公斤相當，但理論上這款車的馬力為700馬力，重量僅為700公斤。
這款車的姿態最初是受到自行車的啓發，它採用了F1風格的三座碳纖維單體車身，位於Koenigsegg三缸自由閥發動機的前面，該發動機在Koenigsegg Gemera首次亮相，可產生600馬力和443磅英尺的扭矩。Mustonen指出，正面碰撞結構在頭部變窄的原因是為了將正面碰撞轉向側面。採用三座式配置，司機被向前推至雙腿部分位於車鼻內。
Mustonen最初開發了一個分體式設計的主題，展示了乾淨柔軟的空氣動力學部件，同時也展示了結構和機械部件。與此同時，還提出了這樣一個想法，即整個後副車架和發動機將完全暴露在外。這樣非常有利於冷卻，通過一些正確的空氣通道，可以防止它干擾後部空氣動力學。”
這款車的一個重要主題和科尼賽克品牌的理論基礎是模擬賽車。Mustonen説，sim賽車平台激發了很多室內設計靈感，其中包括坐在兩個軌道上的駕駛座。
目前尚不清楚這個項目、設計、技術或功能是否會成為未來的Koenigsegg，但這個想法本身似乎是可行的。當Sasha Selipanov設計主管牽涉其中時，沒有什麼是不可能的。