標配8AT+四驅的三菱帕傑羅來了,3.0T引擎的越野硬漢

在越野硬漢車型中三菱本身的地位曾經十分高,作為硬派越野車三菱帕傑羅更是一度和奔馳G級和路虎衞視並駕齊驅。只不過後來三菱技術本身垂垂老矣卻一直不做創新造成如今被超越和遺忘的境遇。本來三菱帕傑羅本身產品週期足夠長,亟待更新的它今日終於傳出了消息2021年會推出全新一代三菱帕傑羅,並報出了一組新車型的效果圖。

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從外觀看這台車的色劑依舊是硬派越野的風格,作為帕傑羅第四代車型它精緻細節部分的提升銘心啊,大燈內部做了更時尚的設計,分體造型也更時尚。進氣格柵部分依舊保留了現款的設計,不過一些細節部分有沃爾沃和巡洋艦的影子,辨識度還是很高的。除此之外它身上還有借鑑三菱GC-PHEV的概念車設計元素,看上去更硬派更威武。

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車尾部它的設計也是用了更有辨識度的尾燈造型,排氣佈局是雙邊四出的設計足夠精緻個性。目前的三菱據説重心已經不再汽車行業,不過如今三菱也在與雷諾日產記性聯盟,資源和技術對新車的發展也有很大的幫助。

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三菱帕傑羅出生於1982年,當時它還是一款三門的四驅越野車,此後不斷更改車型的設計和造型,在世界170多個國家都有出色的銷量。曾經一度傳出帕傑羅和日產途樂同平台不過這樣會帶來成本的上漲,相信三菱並不會適應。三菱畢竟擁有口碑的基礎,如今它動力上做個升級,內飾部分的精緻感提升一下,相信就會有不錯的銷量。

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這次發佈的新車型效果圖也的確有這方面的升級,內飾部分無論還是做工都有了更出色的提升。動力上它給到的是標配8AT 四驅的超強陣容,搭載了一台3.0T的引擎,越野性能十足。三菱帕傑羅一出馬,還有普拉多啥事兒?不過雖然這台發動機運轉十分高效清潔,故障率也十分低。雖但這樣一台老機型還是被不少人認定是換湯不換藥的意思,而且這機子最大功率不到130馬的數據也的確讓人抬不起頭。

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目前的三菱對其他產業似乎興趣更大一些,成就似乎也更突出。只是不知道這次推新款帕傑羅是為了復興當初的越野硬漢還是為了來一波車迷收割,消耗一下三菱汽車品牌的價值?要知道當前的消費者購車已經更理智也更成熟了,單靠當初的情懷來打動消費者已經不夠。

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