最近後台老是有人問我庫存車能不能買？今天我們一起來討論一下。
隨着熱門車供不應求，還沒運到經銷商手中基本就已經預定出去了，但有些冷門車、頂配車或者小眾顏色的車就會面臨無人問津的情況，由此就產生了我們今天的主角——庫存車。不過很遺憾，國內目前並沒有明確界定庫存車的法規，銷售行業內的普遍概念是：國產車超過三個月就會被稱為庫存車，而進口車由於漂洋過海而來，報關也需要一定時間，所以期限寬泛一些，六個月。
庫存時間應該是從車輛出廠開始計算的，因為絕大部分廠商的車輛生產完成後都會很快地運往經銷商，所以生產日期也就約等於出廠時間，當然也有特殊情況，某個品牌在一段時間內銷量大幅下跌導致大量整車積壓在工廠，這種情況就要另當別論了。
※ 如何分辨庫存車？
很簡單，只要看車輛銘牌就可以了，在發動機艙或者某個車門側面上都會帶有一個專屬的出廠銘牌，上面除了標有廠家、生產地、車型、排量等信息，也絕不會缺少生產日期，算一下從這個時間到提車的間隔就知道是不是庫存車了。
出廠銘牌都是整塊貼在車上的，所以除非整塊更換，否則修改是很容易被人看出來的。如果還不放心，可以再檢查車輛的VIN車輛識別代號（俗稱車架號），這是一組由17位編碼（字母和數字）經過排列組合而成的“汽車的身份證”，具有對車輛的唯一識別性。車架號一般位於前擋風玻璃左下角，第十位代表生產年份，不過從這裏並不能看出具體生產月份。
※ 長期停放的弊端
俗話説，車沒有開壞的，只有停壞的，這句話其實很有道理，因為汽車上有很多磨損件和油液以及電路，長時間不使用確實會加速老化，下面就來看看長期停放的弊端。
輪胎會形變
輪胎這種橡膠製品本身就有使用壽命，正常使用一定里程或時間後，橡膠老化也要面臨更換，如果您買了一台庫存車，就意味着要接受更短的更換週期。再者，車輛長時間停放還會造成接觸面的輪胎產生形變，造成輪胎的提前磨損。
絕大部分輪胎的使用週期都是三年，我們可以從胎壁上找到輪胎的生產日期，以此來判斷輪胎是否“過期”了，胎壁上識別碼（TIN）的最後四位就是生產日期，後兩位代表年份，“15”就是2015年生產的，前兩位代表生產週數，“1115”就是2015年第11周生產的。
變質的油液
車輛的各種油液也是需要定期更換的，車子長期停放更會加速油液的變質、凝結，從而直接影響機械壽命，而且油液的“保質期”還要比輪胎更短，庫存達到六個月沒啓動過的車基本就應該更換機油了。
電瓶虧電壽命低
車子長時間閒置最常出現的故障就是電瓶沒電，電瓶的壽命一般也就是3年左右，長時間不啓動車輛電瓶會一直處於放電狀態，從而出現嚴重的虧電現象，電瓶放至較低電量後損壞會加劇，降低電池容量以及使用壽命，使電瓶提前報廢。
一般4S店都有專業的電瓶監測設備，購買庫存車最好讓店裏給監測一下，看看到底衰減到了什麼程度。
橡膠件加速老化
和輪胎一樣，雨刷器和各種密封條也都是橡膠製品，長時間暴露在風吹日曬下也會加速老化變形，特別是雨刷器，1年差不多也就到了更換時間，如果庫存達到半年，使用效果勢必大打折扣。
電器元件怕受潮
如果趕上雨水季節，車輛的電器元件也會面臨受潮短路的情況，長時間停放則會直接加速這種狀況。
車漆最怕鳥屎和沙塵
長期風吹日曬同樣會影響到車漆的光澤，導致漆面褪色、氧化，落葉、沙塵、斷樹枝等都可能對車漆造成損傷或生鏽，最嚴重的蟲鳥糞便、浮塵等因素則直接會導致車漆氧化變舊。這方面的損傷幾乎是無法挽回的，4S店不太可能給庫存車重新噴漆吧。
※ 庫存車到底能買嗎？
説了這麼多庫存車的弊端，那到底能不能買呢？其實這個問題沒那麼糾結，算筆賬就清楚了。
有責任心的經銷商對庫存車會有專門的保存措施，比如提前拔掉電瓶線、定期啓動車輛等，有條件的還可能室內存放，這樣如果庫存幾個月，其實不用有太多顧慮，最多就是更換下機油就可以了。
當然，對庫存車如此上心的大多是豪華品牌，普通品牌庫存車的存放環境和待遇就要差一些了，這時可以和經銷商提出更換油液、全車檢測等要求，部分4S店在這點上應該不會難為消費者，畢竟是庫存車，他們更着急出售。
再退一步，如果經銷商不同意上述訴求，庫存條件也不理想，庫存時間甚至超過六個月，這車還能不能買呢？優惠足夠誘人的話還是可以買的，只要車輛沒有停出機械性硬傷，其他問題都是可以通過更換配件來解決的，算一算輪胎、電瓶、油液的更換費用，再和優惠幅度比較一下，如果還具有吸引力，那也是可以出手滴。
結語：
庫存車到底能不能買，其實是一個綜合考量的問題，庫存時間、存放環境、保管措施和優惠幅度都要考慮在內，當然優惠幅度肯定是最重要的因素，只要車輛沒有機械故障和無法修復的問題，優惠足夠誘人都可以購買，即使需要自行更換一些油液和磨損件，如果優惠足夠大，抵消後還具有吸引力，那也不是不能出手的。