受到汽車寒冬以及疫情的影響，眾所周知如今國內汽車市場普遍呈現下滑的態勢。然而根據4月份各大廠商相繼出爐的數據來看，卻有着不少企業實現了逆市增長，作為一汽集團的長子，紅旗汽車便是其中之一。據一汽紅旗近日公佈的數據顯示，在4月份紅旗汽車總銷量達到了14500輛，同比增長168%，而今年累計銷量則達到了39500輛，同比增長111%。
而除此之外，今年年初亮相的全系中大型轎車——紅旗H9，如今也是開啓了預售，預計將在今年內正式進入國內市場。説起紅旗H9這款車型，時下的國人肯定不太陌生，憑藉着亮相時的超豪華氣場，紅旗H9可是被廣大網友評為了中國版的&34;。而紅旗H9能夠走紅，還是歸功於紅旗近年來的親民路線，作為一款中大型豪車，紅旗H9按照慣例應該要比寶馬五系、奧迪A6L便宜不少，再加上自主豪華品牌的定位，肯定能夠吸引不少的消費者。
説起汽車的燈廠，奧迪可以説是當之無愧的老大。但是這一次紅旗H9的燈光表現，可是一點也不輸給燈廠奧迪。首先這一次紅旗H9的外觀設計是非常大氣奢華，甚至還有一點勞斯萊斯的&34;，畢竟據説紅旗H9就是由原來的勞斯萊斯設計師操刀。車頭部分紅旗H9設計的很方正，首先映入眼簾的則是標誌性的直瀑式格柵，豎向紅色LOGO帶有燈條，再加之兩側沿着邊框覆蓋的燈帶，帶有流水式特效，點亮後的視覺效果非常震撼。
側面部分，紅旗H9看起來很魁梧細長，畢竟其定位中大型豪車，擁有5137/1904/1493mm的車身參數，要比紅旗H7大上不少。另外該車車身還採用了雙色設計，搭配尾部圓潤的溜背式風格，以及下方20英寸多輻條式輪轂，擁有些許&34;的味道，氣場非常強勁。
尾部方面，紅旗H9的設計依然是亮點十足。首先該車尾燈採用了對稱的豎向排列，中部輔以貫穿式燈帶。點亮時會由中部向兩側延展，並且形成流水燈的特效。再加之紅旗H9尾部首次採用了最新光源技術的OLED屏體，視覺效果甚至比奧迪A6L的還要炫酷。而在下方紅旗H9則採用了鍍鉻雙出尾排，增加了不少的商務氣息。
然後説到內飾部分，進入車內紅旗H9的內飾，也是能夠給人帶來非奢華的體驗，首先映入眼簾的則是設計感非常優秀的操控台。該車沒有采用紅旗如今慣用的雙聯屏設計，而是採用了分屏設計，並且在輔以烤漆面板以及金屬飾板的裝飾，做工質感上顯得較為細膩。另外在用料上，紅旗H9基本上能摸得到的地方，都被真皮材質覆蓋，營造了非常奢華的駕乘氛圍。
而作為一款旗艦級豪車，紅旗H9的配置也是一點不馬虎。該車配有360度全景影像、可變懸架、空氣懸架等功能。第二排該車則是兩個獨立座椅，並且還支持加熱、通風、按摩等功能，在輔以BOSE音響、全景天窗、多色氛圍燈、後排獨立空調等配置，有着非常商務奢華的乘坐體驗。當然紅旗H9內飾的缺點還是有的，首要還是第一排座椅佔用空間太大，雖然該車軸距長達3060mm，但是對於後排乘坐空間還是有不小的影響。
最後再説到動力方面，紅旗H9搭載了一款3.0T V6機械增壓發動機，鋁合金缸體，採用混合噴射供油，滿足國六排放標準。據賬面數據來看，這款發動機擁有272馬力以及400牛米的動力輸出，對標中低配的奧迪A6L來説，紅旗H9的性能要略微優秀不少。傳動方面，紅旗H9匹配7DCT雙離合變速箱，底盤則採用前雙橫臂後多連桿獨立懸架，使用前置後驅的驅動方式。總的來説紅旗H9的三大件配置還算是可圈可點。
作為自主品牌少有的旗艦車型，紅旗H9的推出，也是展現瞭如今自主品牌想要往高端市場進發的目標。而從紅旗H9的靜態體驗來看，該車的產品力也是有諸多的亮點。再加之首任車主終身質保的條件，想必正式上市後，紅旗H9能夠受到不少消費者的喜愛。