滴滴、快的合併後，補貼沒了，紅包沒了，甚至還要加價叫車，小編我是輕易不去打車了。
正好共享單車出來了，幾乎完美滿足了我上下班地鐵接駁需求。現在是天天騎得不亦樂乎，1元錢還真不是事。
不過今天剛掃完碼，APP又提示錢包沒餘額要充值了，鬱悶地充完20塊進去。上了地鐵，默默地算了個賬：每天上下班，2元每天，一月按22個工作日需44元，一年就是528元！！！真是不算不知道，一算嚇一跳，夠買一輛私家好單車了。
要是以後共享單車重演共享租車合併再壟斷之路，假日免費和紅包肯定不用想了，再提個價，還真騎不起了！難怪之前就有專家説，共享單車是披着分時租賃的偽共享。
到了班上，還是挺鬱悶，不由的再挖挖單車企業的賬本。年初摩拜、OFO就雙雙宣佈，每天騎行人次突破2000萬，那僅這2家租金收入就是4000萬/天、8.8億/月。權威報告也説了，現在單車市場還在瘋狂跑馬圈地階段，已經從一二線城市全面向三四五線城市覆蓋，月用户環比增長超過100%，那這2家大佬即使按30%的增長率看，今年租金收入就會高達654億！！！
之前OFO宣佈部分城市已經實現盈利，我是深深不信的，就那到處被騎殘的小黃車慘狀，如何盈利。而現在算完賬我是信了。小編我打開淘寶，搜搜有沒有性價比還不錯的自行車，先默默地放進購物車。