中國人先入為主的觀念會讓他們睜一隻眼閉一隻眼，這不能更好地集中精力於後進者的強大力量。BJ40 是後來者。雖然它不是一個開拓者，但它不承擔行業的重託。是物超所值之人。
如果不看BJ40 ，就應該拋棄牧民的觀念。儘管與牧民相似，BJ40 plus堅持完全不同的產品策略。在不到20萬元的消費市場上，BJ40 提供了更好的產品消費選擇、更好的智能配置和更主流的舒適性能，在一定程度上顛覆了越野市場粗獷的城市駕駛風格。
是的，BJ40 plus是一款硬朗的越野車，它可以將自己定位為越野車，並考慮到城市的舒適性。
從BJ40 的角度來看，其不到20萬元的最高售價足以支撐入門級硬越野車消費市場，這與其他產品不同。從價格上看，它以更感性的產品設計語言和卓越的產品性能，佔領了哈弗9號尚未開拓的20多萬個消費市場，調整了硬性產品，征服了消費市場。
BJ40 plus的銷售數據穩定在1000-2000台。事實上，BJ40 plus在這一細分市場的銷量已經足夠好了。畢竟，硬朗的越野車市場規模較小，途達、road shaker和Ranger的銷量很難與BJ40 plus直接競爭，這也可以顯示出對北京越野車市場的認可和肯定。
我們以前認識BJ40 的主人。這些車主思想比較開放，不堅持兩點一線的行車環境。
因此，BJ40 plus是一款專為娛樂而設計的車，掌握在更多車主手中。換句話説，BJ40 車主擁有多輛車。BJ40 plus的更多價值體現在釣魚、野餐、越野等場景上。
BJ40 plus高配置車型的兩個鎖足以保證出色的越野性能。電子四驅和後鎖的外觀足以應付大多數越野場景。在中等強度的越野場景中，BJ40 plus具有足夠的靈活性和可靠性。當然，對於普通消費者來説，適度的越野強度是一個限制。
畢竟，對於這款硬朗的越野車來説，出色的接近角、離去角、通過角和離地間隙保證了它穩定的越野基本性能。另外，在四輪驅動系統和動力系統的配合下，BJ40 plus也不會失望。
回到價格層面分析，別忘了這只是一款15-20萬級別的產品。雖然價格不高，但足夠好。
除了越野優勢外，BJ40 plus顛覆了智能科技的感覺和舒適性能。剛性越野車使懸架更加傾斜。大多數較硬的懸掛系統在城市裏不會有很好的駕駛經驗。牧馬人是一個極端的環境。為了越野，一切都可以犧牲，所以才有了強大的勝利。事實上，BJ40 plus更為温和。雖然它沒有很強的越野性能，但顯然它擁有更好的性和更強的智能科技意識，這意味着它真正的定位是偏向於城市中等強度的硬越野車。
在突出的基礎優勢面前，沒有什麼能阻擋BJ40 plus的越野性能。如果有的話，把你的兩把鎖拿走。