本田雅閣和豐田凱美瑞一直是中型車市場的熱銷車型，並且在最新的銷量榜單中，雅閣和凱美瑞都超過了帕薩特和邁騰，排在了中型車市場的前兩名。同時也讓很多人更加難以選擇。今天我們就在雅閣和凱美瑞兩款車中，尋找指導價接近的車型來詳細對比，看看誰的配置更高，誰更值得買？
雅閣2018款鋭·混動2.0L鋭智版（23.68萬）
本田雅閣相比於凱美瑞，有着更為運動激情的外觀，低矮扁平的車身，加上溜背的造型，讓整輛車看上去更加年輕時尚。前臉標誌性的小面積中網進氣格柵，加上粗壯的銀色鍍裝飾，是本田家族延續的設計。
雅閣採用了鍍鉻裝飾條與車燈相連的設計，這也是當下比較流行的風格。在車燈方面，雅閣採用了LED遠近燈光源，配備有LED日間行車燈，自適應遠近光和自動頭燈，並且車前霧燈也是LED光源，相比於凱美瑞多了一項大燈延時關閉功能。
凱美瑞2019款2.5HG混動豪華版（23.98萬）
凱美瑞改變了上一代車型中庸的風格，新款加入了運動版本和普通版本供消費者選擇。然而我們選擇的這款是普通版本，相比運動版本，它有着更大尺寸的中網進氣格柵，誇張的大嘴與亞洲龍有些相似。
相比於雅閣，凱美瑞的車燈看起來更加具有設計感，燈腔內的線條與中網的設計相呼應。凱美瑞同樣採用了LED遠近燈光源，配有LED日間行車燈，自適應遠近光和自動頭燈，車前霧燈也是LED光源，但是比雅閣缺少一項大燈延時關閉功能，在燈光配置上雅閣更勝一籌。
在車輛側面設計上，雅閣車輛尾部溜背的造型，看起來更加具有運動氛圍。豐田凱美瑞依然是我們熟悉的傳統三廂車造型，但是這一代凱美瑞的側身腰線更加犀利，層次感更好。
在車身尺寸方面，雅閣的長度，寬度和軸距都超過了豐田凱美瑞，凱美瑞只有在車身高度上超過了雅閣。但是兩車的尺寸差異很小，基本都在20毫米以內。在輪圈方面，兩款車也是截然不同的設計，每個人的喜好不同，我們不做對比。
在車輛尾部，本田雅閣依然採用了迴旋鏢式尾燈，在夜晚有足夠的辨識度。因為是混動車型，所以雅閣在車身下方採用了隱藏式的排氣。在輔助操控配置方面，雅閣配有前後駐車雷達，倒車影像和車身側面盲區影像。
凱美瑞的車輛尾部同樣與運動版本車型有很大區別。尾燈採用了細長的樣式，與前大燈相呼應，車身底部採用了單邊單出的排氣設計。在配置方面，凱美瑞同樣有前後駐車雷達和倒車影像，但是沒有盲區影像。相比雅閣，又少了一項配置。
內飾對比
雅閣是的內飾在中型車市場還是中規中矩，並沒有明顯優勢。中控採用懸浮屏幕更能迎合目前的設計趨勢。混動車型與燃油版車型最大的區別就是取消了檔把，改為按鍵的換擋方式。中控台的用料上，依然採用了軟性材料包裹和銀色裝飾板相搭配的設計，比較簡約。
凱美瑞依然採用了Y字形的設計風格，但是在用料方面，雖然色彩搭配比較新穎，但是塑料感依然比較強。整體設計風格比較實用。中控台同樣採用了軟性材料與拉絲裝飾板相搭配，並且加入了縫線的設計，看起來更加具有層次感。
在中控區域，本田雅閣配置8英寸的觸控液晶屏幕，支持藍牙電話，手機互聯和語音識別系統。前排和後排一共有四個USB接口，全車分佈八個揚聲器，並且後排支持控制多媒體。空調控制區域依然採用了旋鈕和按鍵的搭配，並且配有獨立的空調顯示屏幕，使用起來更加方便。
凱美瑞在中控區域配置了9英寸的觸控液晶屏幕，同樣支持藍牙電話，手機互聯和語音識別控制系統，但是比雅閣多了一項GPS導航，全車共有三個USB接口和六個揚聲器。空調控制區有旋鈕和按鍵搭配，同樣有獨立的空調顯示屏幕在中控區。在中控區凱美瑞的屏幕尺寸更大，支持的功能更多。
本田雅閣採用了真皮多功能方向盤，支持手動調節。混動車型並沒有配備全液晶儀表盤，依然是七英寸的彩色行車電腦屏幕。顯示信息比較豐富，但是科技感有些欠缺。
豐田凱美瑞同樣採用了真皮材質的多功能方向盤，支持手動調節。全液晶儀表盤全系都沒有配備，依然是七英寸的彩色行車電腦屏幕搭配指針式儀表。但是凱美瑞多了一項HUD抬頭數字顯示。
主被動安全配置
在安全配置方面，兩款車還是有較大的不同之處。凱美瑞的安全氣囊幾乎覆蓋了全車，駕駛座安全氣囊，前後排側氣囊，前後排頭部氣囊和膝部氣囊全部都有配備。相比之下，雅閣缺少後排側氣囊和膝部氣囊。但是本田雅閣多了一項被動行人保護裝置。
在電子安全系統方面，兩款車都標配了主動剎車和車道偏離預警。但是雅閣另外多出三項配置，車道保持，道路交通標誌識別和疲勞駕駛提示。相比兩款車不同的安全配置，可以説打個平手。
座椅空間對比
本田雅閣採用了仿皮材質的座椅，支持主副駕駛座電動調節。有四節腰部支撐調節，並且前排座椅還有座椅加熱，座椅記憶和副駕駛座老闆鍵功能。兩個前排座椅比較寬大厚實，乘坐感較舒適，座椅兩側的包裹性很好。
雅閣的前排頭部空間表現尚可，而後排頭部空間的餘量就不多。它的主要得分項在後排腿部空間比較寬敞，並且有座椅加熱功能。軸距和車身長度都比凱美瑞多出一點，僅僅遜色於加長的邁騰和帕薩特。
凱美瑞同樣採用了仿皮材質的座椅，主副駕駛座都有電動調節。但是兩個前排座椅並沒有座椅加熱和座椅記憶功能，後排座椅同樣沒有，相比雅閣要缺少兩項配置。兩個前排座椅的舒適性中規中矩，依然是我們熟悉的豐田質感。
凱美瑞的乘坐空間整體表現不錯，其中前後排的頭部空間均有四指餘量，不會讓人感到壓抑。另外，它的後排腿部有兩拳空間，雖然談不上突出，但也可以接受。凱美瑞座椅的舒適性絕對有保證，柔軟之餘同時保留一定的支撐性。與此同時，側翼也能給乘客提供良好的包裹性。
動力對比
兩款對比車型都為混動版本，雅閣是2.0升自然吸氣發動機，搭配135KW的電動機，而凱美瑞採用了2.5升自然吸氣發動機，搭配88KW的電動機。兩款混動版本的車型在駕駛感受中都比較輕盈，動力響應非常迅速，但是沒有很強的爆發力，起步感覺很舒適，加速質感也是非常線性。這也是日系車調教，再加上CVT變速箱的黃金搭配。而在發動機介入過程中，雅閣會比凱美瑞更加自然平順。
總結
我們對比的兩款車型都是混合動力版，價格集中在23萬元左右。雅閣在市場上將提供比凱美瑞更多的折扣。在今天對這兩款車型的對比中，雅閣比凱美瑞擁有更多的照明、多媒體和座椅配置。但在安全配置方面，凱美瑞有更多的安全氣囊，雅閣有更多的電子安全系統，二者不相上下。在動力方面，凱美瑞擁有更強的動力數據，但在實際駕駛中，雅閣將會更加活躍。所以當兩款車以同樣的價格選擇時，雅閣的配置更高，凱美瑞的動力性和安全性也更好。