換殼就是雷克薩斯ES，銷量接近帕薩特，車長近五米，比天籟氣派

現在的造車技術先進，很多品牌都使用模塊化平台造車，優點是節約了成本，高端車的零部件低端車也能用，就像豐田亞洲龍換殼就是雷克薩斯ES，這兩款車三大件和底盤都是一樣的，價格卻相差很大，不過雷克薩斯ES的做工和內飾用料要優於亞洲龍。

對於純家用來説，亞洲龍顯得更實在一些，去年剛上市的2.0L版本，匹配了模擬10速CVT，最大輸出178匹馬力，起步價為19.98萬，並且有幾千元的優惠，而雷克薩斯ES入門級最低配版本，卓越版，同樣搭載2.0L發動機，最大輸出173匹馬力，變速箱也是模擬10速CVT，（與亞洲龍2.0L動力輸出調校不同），起步價為29萬，並且沒有一分錢的優惠，或許還需要加裝飾。

亞洲龍最低配和雷克薩斯ES最低配車型，都是暢銷車型，價格差了10萬，對於純家用，手頭不寬裕的車友來説，亞洲龍性價比更高一些，如果手裏資金預算充足，雷克薩斯ES也不錯，尤其外觀設計，非常養眼，內飾的工藝也能夠媲美BBA。雷克薩斯ES最低配能比亞洲龍最低配貴10萬，也是有道理的。

不過亞洲龍也有不完美的地方，它的動力調校有些安逸，2.5L匹配愛信8AT的版本，擁有209匹馬力，也跑不過天籟和雅閣，更跑不過大眾邁騰以及帕薩特的1.4T版本。除了動力輸出這方面，其它地方對得起它的價格。

以往國產汽車市場，除了SUV車型國產品牌總拿第一之外，剩下的車型銷量都被大眾和日產本田包攬，豐田汽車銷量一直排在大眾的後面，從2020年一月份的汽車銷量上來看，排名出現了變化，亞洲龍銷量接近帕薩特，並且已經超過邁騰。

大眾帕薩特一月份的銷量為13601輛，亞洲龍銷量為12038輛，邁騰銷量為11789輛，日產天籟銷量為9751。

本田雅閣和豐田凱美瑞的銷量，依舊排在帕薩特的前面，雅閣一月份銷量為15918輛，凱美瑞銷量為14715輛。

亞洲龍這麼優秀，銷量為什麼沒有凱美瑞高，首先亞洲龍的內飾設計以及用料，不如凱美瑞，凱美瑞入門級車型的價格要比亞洲龍低兩萬，凱美瑞是17.98萬起，亞洲龍是19.98萬起，並且在配置上，凱美瑞也要高於亞洲龍，外觀設計上，凱美瑞更適合年輕人駕駛，外觀頗有運動感，女孩子開凱美瑞也比較適合，而亞洲龍外觀有些張揚，帶一點商務風格。

亞洲龍的車身長度將近五米，具體的長度為4975毫米，寬1850毫米，高1450毫米，軸距2870毫米。亞洲龍的尺寸與凱美瑞相比，稍微大了一些，凱美瑞的長度是4885毫米，寬1840毫米，高1455毫米，軸距2825毫米。亞洲龍與雷克薩斯ES的尺寸接近，但雷克薩斯ES定位中大型轎車，而亞洲龍和凱美瑞都是中型轎車，雷克薩斯ES的長度是4975毫米，寬1866毫米，高1447毫米，軸距2870毫米。從車身尺寸上能夠看出，亞洲龍與雷克薩斯ES的長度和軸距是一樣的。

亞洲龍的外觀設計，大部分車友都會覺得比天籟氣派，新一代的天籟，外觀已經沒有了穩重感，看着更運動更年輕，雅閣也是具有運動風格的設計，雅閣要比天籟更時尚一些，所以對顏值有要求的車友，選擇了雅閣，對運動不太感興趣的車友，選擇了凱美瑞和亞洲龍，天籟低配車型動力一般，高配車型動力好，但價格不經濟，外觀有些張揚，所以天籟的銷量一直排在後面。