中國最新卡車炮亮相，解放軍再也不用擔心高原火力不足

　　【軍武次位面】作者：千夫長

　　不久前網上曝光一組中國陸軍輸送新型火炮上高原的照片，照片顯示這是一款新型卡車炮。從炮管超出駕駛室這一細節來看，該型火炮並不是經常出現在青藏高原的PCL09式122毫米車載榴彈炮，很可能是類似於法國炮兵主力“凱撒”車載榴彈炮的國產新一代PCL181型155毫米卡車炮。

　　▲新型重炮送上高原

　　火炮作為“戰爭之神”歷來是大陸軍主義的關注重點，患有“火力不足恐懼症”的中國陸軍如今更是手握花樣繁多的各式火炮。前段時間西藏軍區組織的山地進攻演練中，多型身管火炮組成的炮羣展示了強大的壓制火力。不過眼尖的觀眾會發現擔綱的主力仍是老邁的66式152毫米牽引炮和兩型122毫米自行火炮。

　　▲西藏軍區山地進攻演練

　　要想填補國際流行的155毫米這個缺，大家最先想到的肯定是解放軍最先進的05式自行加榴炮。畢竟沒炮塔、沒履帶的卡車炮在一般人看來，不過是防護低、機動差的低配版自行火炮，怎麼能擔此大任。不過小編想説，雖然都是自行炮，卡車炮可不是用來接履帶式自行火炮的班的。

　　▲看似低配版自行火炮的卡車炮其實是牽引式火炮的後人

　　現代意義上的自行火炮通常是指履帶式裝甲底盤，加上高度自動化炮塔的大塊頭。這種防護較高、越野能力強的火炮，能夠緊跟機械化部隊進行大縱深突破，在戰線前段提供及時的火力支援。閃擊戰引發陸軍機械化革命以來，這種集裝甲載具和大口徑身管炮的傢伙無疑成為火炮發展的重點，以至於傳統牽引式火炮慢慢不為人關注。

　　▲一般而言自行火炮指的是這個

　　然而自行雖好並不能包打全場，就像上個世紀“導彈萬能論”夢醒破滅一樣，自行火炮同樣也有自已的阿喀琉斯之踵。自行火炮發展至今讓開炮成為一件容易的事，自動裝填、計算機火控、無需構築陣地、還要能跟上坦克步伐……以往一個炮班才能伺候的傢伙集成到一輛車上，成本自然直線飆升。

　　▲自行火炮流行前伺候火炮可不是件容易的事

　　此外，自行火炮的尺寸和重量難以進行空運，戰略機動性大打折扣；提升戰術機動性的背後，火力持續性也難以保證。山地作戰面臨大量拔點進攻，輕便廉價的大口徑牽引火炮可以提供長時間的火力支援，對此西南某第三軍事強國應該深有體會；藉助直升機甚至能得到更高的戰術機動性，畢竟複雜地形條件下自行火炮可吃不開。正因如此，主要軍事強國仍然保留着大量牽引式火炮。

　　▲卡車炮方便運輸，戰略機動性強

　　不過，不斷得到科技加成的戰場條件讓傳統牽引式火炮迎來生存危機，反炮兵雷達的出現讓炮戰的面目今非昔比。利用先進雷達技術，反炮兵雷達可以追蹤敵方火炮發射的炮彈後，依據炮彈彈道後推出其發射陣地的位置，反擊火力可在幾秒內發射，此時我方遠程炮火可能還未落地。

　　▲對越自衞反擊戰我軍裝備的“辛柏林”炮位偵測雷達

　　現如今連炮擊炮上戰場都要提心吊膽，構築複雜陣地、人力撤收的大口徑火炮更是要命。於是如何提高牽引火炮戰鬥行軍狀態的快速切換，做到快打快撤又保留其廉價優勢，就成了牽引火炮的新命題。既然裝甲底盤又重又費錢，那直接把現成的牽引火炮搬上卡車底盤不就得了，於是卡車炮應運而生。

　　▲卡車炮不是像越南這樣把二戰老炮蹲上車就行的

　　不過要是認為卡車炮就是把大炮搬到卡車上，可就圖樣圖森破了，畢竟這種只能解決大炮運輸的土法子在二戰就有了，現代意義上的卡車炮則是一個完整的炮兵作戰系統。利用座圈式或短立軸式裝置將現成的牽引式火炮整體搬移到卡車載具上，完成車炮結合的第一步。

　　▲採用短軸式連接的凱撒車載榴彈炮

　　隨車配備自動液壓式駐鋤裝置，藉助地面吸收大口徑火炮射擊產生的後坐力。而要快速進入戰鬥狀態，自然不能像以前那樣射擊裝填全靠人力，自動半自動裝填不差錢的也得裝上；數字化時代，能夠自動定位定向、接受火力諸元以及通信聯絡的隨車火控系統自然也不能少。

　　▲中國卡車炮開火瞬間

　　1994年，法國陸軍為實現快速部署而研發的“凱撒”155mm車載榴彈炮，成為現代卡車炮的始祖，自此以後多種經典卡車炮紛紛問世。中國自然也不甘落後，上世紀90年代開展國產大、中口徑車載自行火炮研製。2006年先後研製成功SH-1式155mm車載加榴炮和SH-2式122mm車載榴彈炮，併成功出口緬甸。

　　▲緬甸陸軍裝備的中國SH1型卡車炮

　　在形成完善外貿卡車炮體系後，2009年，解放軍自用的PCL09式122mm卡車炮進入人們的視線，頻頻亮相西部高原，不過09式卡車炮仍然採用人工裝填，自動化程度偏低，122mm口徑威力也稍有不足。不過相比對面仍然佔有優勢，印度山地部隊未解決山地作戰炮兵火力問題，採取的是自走炮路線。

　　▲爆紅網絡的印度炮兵，裝備的是有APU的牽引式火炮

　　其炮兵主力裝備的瑞典FH77B155mm榴彈炮，該炮安裝有小功率輔助動力裝置（APU），可實現短距離自行無需牽引，設置加裝自動裝填設備。戰術意義在於可以快速進入陣地，藉助自動液壓裝置自主展開大架、翻轉駐鋤完成射擊準備，實現快打快撤。

　　成本極低的自走炮看似實現了牽引炮的華麗轉型，但這種窮人的自行炮無法遠距離機動，比起卡車炮隨停隨打，打了就跑明顯差了不少。1999年印巴卡吉爾衝突中，儘管FH77B發射大量彈藥，但仍無法掩蓋實戰機動性差的問題。

　　▲印度陸軍裝備的FH77B火炮

　　有鑑於此，印度斥巨資向美國購買M777超輕型榴彈炮，為炮兵部隊升級換代。這款重量僅為3.7噸的155mm榴彈炮，可以藉助直升機快速運輸，但因其大量採用鈦鋁合金也造價不菲。擁有大量直升機部隊且財大氣粗，更關鍵是作戰需求是刷野怪的美軍，自然青睞於此。以至於2003年第18空降軍向陸軍部提出採購“凱撒”火炮，最後竟然不了了之。

　　▲m777雖好，可不是誰都能玩的，而且中國也有同等的AH4

　　▲美國求而不得中國卻玩出花來

　　而中國陸軍今年拿出了155mm卡車炮，採用全新設計。車身後部的一體化駐鋤，讓火炮實現360°全向射擊較09式有極大提高。液壓輸彈系統加上52倍徑155mm炮，可以提供強悍的火力輸出。儘管綜合效能不如05式等主流自行火炮，但在公路體系日益完備的高原，無疑是一柄山地重錘。

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　　以下為網友評論：

　　網友“每天都夜班”：155也能上卡車，厲害了