從過去的2019年整個汽車市場的銷量來看，非常有競爭力的合資品牌汽車有大眾汽車，豐田，本田，日產這四大車企，幾乎在整個汽車市場當中佔據的比例是非常高。而且其中主要是以大眾豐田為主導，在銷量方面幾乎都是佔據前幾位，而且在同級別的合資品牌汽車當中也是品牌影響力最高的車企。
由於市場競爭壓力過大，大部分合資品牌汽車已經對於大部分新款車型在價格方面做出很大讓步，甚至有些合資品牌汽車性價比比國產汽車還要更高。但是其他合資品牌汽車的確不示弱，這台車來自雪佛蘭家族的科沃茲。此車定位在緊湊型車型，車身長度達到4.4米左右，車身軸距在2.6米。然而這台車已經從9萬左右起售降至6.6萬左右，基本上來説在合資品牌汽車當中算得上是性價比非常高，而且這台車還配置6at手自一體變速箱，油耗在4.9升。基本上來説這台車算得上是比較適合家庭使用，而且被稱為最厚道的合資品牌汽車。
除了雪佛蘭家族汽車之外，別克汽車以及凱迪拉克汽車還有一些車型。基本上競爭力並不是特別大，但是性價比方面已經做出很大的提升，而且在同級別車型當中幾乎是很難找到競爭對手，但是由於品牌影響力不是特別大，每個月的銷量也不是特別樂觀。
從2019年全年的銷量當中就可以對比出來，基本上來説排在前幾名的大多數都是屬於比較知名的車企。這些二流的合資品牌汽車對於汽車打造水平雖説還是比較領先，但是由於整體設計並非得到很多人認可，而且對於口碑來説不如大眾和豐田。這也只是很多人對於這些車企汽車打造以及設計並非是特別瞭解，如果真正解剖這些合資品牌汽車就會發現，對於設計的品質的確絲毫不輸給豐田。
更何況這台車對於配置方面一切還是比較豐富，不僅配置有七英寸的顯示屏，而且還配置了carplay以及carlife，而且這台車還配置了駐車雷達以及倒車視頻影像。配置方面的確絲毫不吝嗇，而且這台車油耗還不到五升左右，基本上家庭使用油耗經濟性是非常高，而且這台車最高車速可以達到180km每小時。
在瞭解和試駕過這台車之後，這台車子操控性能表現的確還是非常不錯，配置的變速箱6at手自一體變速箱，操控起來的確是非常平順，而且檔數給人的感覺很有駕駛的感覺。通過了解這台車底盤懸架配置是麥弗遜式獨立懸架以及扭力梁式非獨立懸架，只不過這的確是非常可惜，現在大部分車型幾乎四輪都是屬於獨立懸掛，而且這台車配置的輪轂還是16英寸，顯得是稍微小氣了一點。
這台車憑藉自身的品質以及比較優秀的內飾整體打造舒適感來説還是非常強大，而且這台車性價比的確是非常高。內飾打造雖説也是採用薄皮的設計用材，但是座椅設計的確顯得是非常舒服，座椅的長度可以達到接近500mm左右，乘坐起來比同級別的車型要更加舒服很多，而且後排的空間保留也是非常充足。
雪佛蘭家族汽車雖説比不上豐田汽車外觀設計那麼好看，但是豐田汽車畢竟來説價格非常昂貴，而且基本上都很難出現有降價的情況。在性價比方面，其他的合資品牌汽車也是看中了這個區間，只有在性價比方面做出比其他車型更加優秀才能夠和其他合資品牌汽車互相競爭。
雪佛蘭科沃茲雖説是屬於緊湊型車身，但是車身長度還不到4.5米，的確和日產軒逸以及大眾朗逸還是沒有可比性，這台車顯得是非常小巧比較精緻，車身軸距方面能夠達到2.6米，也算是非常不錯了，也是能夠符合緊湊型車型定位。
從當前緊湊型車型當中，基本上大多數買家庭用車，以大眾朗逸和日產軒逸以及豐田卡羅拉為主。本田思域雖説外觀設計非常漂亮，但是車內的乘坐感受你卻是比較過硬。對於家庭用車來説，基本上主要是考慮到舒適性，也接整個乘坐和駕駛體驗。
在全球汽車排行榜能中，雪佛蘭家族汽車的確在全球範圍內排名還是比較靠前，而且品質打造以及安全性能表現絲毫不輸給豐田汽車，的確，雪佛蘭這台車不該被忽視。作為緊湊型SUV汽車，而且還是來自於合資汽車品牌，雪佛蘭汽車在中國汽車市場當中已經存在很多年，無論是口碑還是對於品質和評價，雪佛蘭家族汽車其實還是非常不錯的，油耗方面也是非常低，發動機也是很耐用。
但是這台車為什麼依舊銷量方面並不是特別好，主要是因為由於雪佛蘭家族汽車在全球範圍內以及中國汽車市場當中，品牌影響力不夠，另外對於汽車打造併為符合大部分年輕人的審美觀，而且對於車標以及整個車身外觀設計的確不如大眾朗逸和豐田卡羅拉看上去非常漂亮。所以説性價比並不能代表太多東西，很多人現在對於選擇汽車可能對於價格方面已經是徹底麻木，畢竟來説在10萬以內的緊湊型車型實在是太多了，大部分人還是考慮到汽車的安全品質以及設計。