10月18日，在黨的19大開幕式上，習近平總書記説：“中國特色社會主義道路、理論、制度、文化不斷髮展，拓展了發展中國家走向現代化的途徑，給世界上那些既希望加快發展又希望保持自身獨立性的國家和民族提供了全新選擇，為解決人類問題貢獻了中國智慧和中國方案。”
習近平總書記的講話，讓我想起今年的“一帶一路”國際合作高峯論壇期間，廣東新南方集團和肯尼亞政府簽署協議，由新南方集團在肯尼亞建設一個8平方公里的經濟開發區。此前，新南方集團已經在尼日利亞經營着一個100平方公里的經濟開發區。在廣東，像新南方這樣，在“一帶一路”沿線國家建設開發區的企業遠非個案。
中國企業到國外辦廠，早已不是什麼新鮮事，可到國外建設開發區，還是一個新事物。“一帶一路”沿線國家為什麼歡迎中國企業去建設開發區？道理很簡單。因為中國經濟騰飛是從開發區開始起步、突破的。先在點上突破，然後以點帶面，帶動全局。這是中國的經驗，這個經驗同樣適用於基礎設施建設薄弱的發展中國家，獲得了他們的認同。這也是中國貢獻的“中國智慧和中國方案”。當然，非洲國家借鑑中國經驗決非模仿“開發區”那麼簡單，它還牽涉到相關的政策、法規、執行以及文化、習俗等多方面因素。
我由此聯想起一個關於“四個自信”的話題。什麼是“四個自信”？就是我們常説的“道路自信、理論自信、制度自信、文化自信”。對此，有些人是心存懷疑的。不久前，我看到一篇文章，作者列舉了這些年中國出現的新問題，如環境污染、貪污腐敗……文章説，“從過去到現在，中國問題成堆，你的自信從何而來？”
其實，對於上面提到的疑問，我們只要問自己兩個問題就可以回答清楚。
中國應該對68年來的發展變化充滿自信。
第一個問題：建國以來，68年，中國變化大不大？－－－有誰會認為中國變化不大嗎？應該沒有吧？
第二個問題：既然變化大，是變好了還是變差了？－－－應該不會有人認為，現在的中國不如建國以前吧？
所以，答案是明擺着的，那就是，這68年，中國變化大，變好了。我想，如果有人否認這兩點，那一定是在“睜着眼睛説瞎話”。
變化大，變好了，這是68年來中國發展的主幹，有問題和錯誤也是正常的。中國這麼大的國家，這麼多的人口，在這麼短的時間裏，這麼嚴峻的外部條件下要發展現代化，可以説前無古人，別人的經驗、做法能否照搬照抄，絕對要打個大大的問號。例如，西方國家為獲取資源、轉嫁內部矛盾，可以用戰爭、擴張、掠奪殖民地等做法，我們能行嗎？既然不能照搬別人，就只能“摸着石頭過河”，有錯誤和失誤很正常。犯錯誤並不可怕，可怕的是不能及時改正錯誤。我們應該看到中國及時糾正自己錯誤的能力也很強，過去如此，未來也將如此。實事求是地説，西方現代化歷史上的錯誤並不少見，有的到現在還沒改正，比方説喜歡使用武力解決問題。所以，揪住中國的一些錯誤不放，屬於只見樹木，不見森林，容易犯以偏概全的錯誤，西方專家、學者、政客對中國的屢屢誤判已證明了這一點。用中國話説，叫“一葉障目”。
自信是需要底氣的，底氣源於成就。
中國對“四個自信”是否應該有底氣呢？
我們看看這68年中國的變化吧。
1949年，中國的家底是“一窮二白”。1840年至1949年的109年裏，中國經歷了兩次鴉片戰爭，經歷了太平天國戰亂，經歷了甲午戰爭，經歷了八國聯軍攻佔北京，經歷了民國時期的軍閥混戰，經歷了抗日戰爭和解放戰爭。一句話，1949以前的100多年，中國的歷史可以用四個字概括：打仗、賠款。打了100多年仗，賠了100多年款，除了一窮二白，中國還能有啥？
和1949年相比，現在的中國變化多大？那也是四個字：“翻天覆地”。有一個簡單的比較，1949年，中國基本上沒有自己的製造業，現在，全球500種主要工業品中，中國有220種工業品產量全球第一，其餘的280種工業品，中國的產能也基本上在前五名的水平。今天的中國，已經是名副其實的世界第一製造大國。
再舉一個例子，衡量一個國家基礎設施的先進程度有三個要素，即能源的流動效率、物資的流動效率和信息的流動效率。今天的中國建成了世界最先進的電網、物流網和信息網－－－是最先進的，沒有之一。看看中國的每個鄉村角落都能有穩定的電力，看看每年春運和“雙十一”中國展示的巨大運能和購買力，看看中國以移動互聯為核心的信息技術的普及和應用，這些都需要有強大的經濟實力、技術實力和政府執行力作支撐。
這樣的案例太多太多，實在不勝枚舉。一句話，和1949年相比，現在的中國，可謂“國家昌盛、經濟繁榮、社會穩定”。
中國發展取得的成就和世界比也應該有自信。
也許，有人會説，大家都在發展啊，你的這些成績值得這樣驕傲嗎？
這話説的在理。因為，自信，是一個相對的概念，一定要和別人比較才有意義。不敢和別人比較的自信，叫做“夜郎自大”。既然這樣，我們來做兩個比較吧。
首先和歐洲國家比較一下。1949年，中國和歐洲國家的差距有多大？差距是全方位的，而且差距巨大，用“雲泥之別”來形容，應該不過分吧？現在呢？中國已經從整體國力上超越了歐洲各國，雖然在人均水平上還有差距，但是，中國的發展勢頭強勁，成為拉動世界經濟的火車頭，僅這一點就讓歐洲國家羨慕不已，他們正苦於難以擺脱的停滯，不得不與中國加大合作力度。
再和非洲國家比較一下。非洲被西方統治已有400多年，很多非洲國家從憲法到制度都照抄西方。按理説，非洲早該成為像西方一樣的發達或至少是中等發達地區了。但400多年來，非洲一直是全世界最落後的地區。為什麼？我們不能象西方人那種用“劣等人種”來開脱，而應該清醒地認識到西方的現代化模式有着強大的自私基因，為了自己而犧牲他人。我們當然不能學。近年有西方學者公正客觀地評價説：是中國將非洲重新拉回了人類文明的發展軌道。中國向非洲派醫療隊已50多年，近年來，中國與非洲的合作廣受歡迎。中國50多年的成效與西方400多年的失敗相比，如此鮮明的差別，只有頑固地站在西方立場上才會裝作看不見。
這68年的時間，中國沒有殖民沒有掠奪他人，沒有靠發動戰爭獲得全球體系中的特權，靠獨立自主、自力更生獲得了舉世矚目的成就。一個國家的發展壯大、尤其是持續的發展壯大，一定不是偶然的，一定和她的道路、理論、制度和文化等方面的軟實力密切相關，因此，中國沒有理由不對自己充滿自信，沒有理由不對自己的道路、理論、制度和文化充滿自信。
現實中，經常有一些人，總喜歡把中國取得的巨大成就和中國的道路、理論、制度和文化割裂開來。這種心態就好比在給一個拿了世界冠軍的運動員挑毛病。
但顯而易見的是，在這場近七十年的國際競爭中，中國已經取得了成功。特別是近五年來，即使改革發展中剩下的都是難啃的硬骨頭，但在以習近平同志為核心的黨中央領導下，我們依然辦成了許多其他國家想辦而沒有辦成的大事，解決了許多長期想解決而沒有解決的難題。正如習近平總書記所講的那樣，“中國特色社會主義道路、理論、制度、文化不斷髮展，拓展了發展中國家走向現代化的途徑，給世界上那些既希望加快發展又希望保持自身獨立性的國家和民族提供了全新選擇，為解決人類問題貢獻了中國智慧和中國方案”。難道我們還不應該自信嗎？我們有充分的自信為自己的道路、理論、制度和文化大聲喝彩。（筱茅）
關於香格里拉，我對她最初的認識是源於詹姆斯·希爾頓的《消失的地平線》，主要講述四名旅客意外地進入到香格里拉秘境，充滿神秘和奇妙的事情。那裏的人們彼此之間團結友善，處理人與人、人與自然之間的關係時刻保持一種“適度”的狀態。
香格里拉的美，並不只是傳説，湛藍的天空，夢幻般的色彩，充滿詩意般的樣子，美的可以讓人一醉解千愁。生活在這樣的天地中，一直是我努力工作的意義。
10月19日，中國汽車品牌領導者長安汽車秉承“引領汽車文明，造福人類生活”的宗旨，正式啓動長安汽車新能源戰略——香格里拉計劃，讓香格里拉不只是存在於距離北京2000公里的座標點，而是讓人們生活在日日藍天白雲，到處青山綠水的猶如香格里拉般的完美家園。這也是張寶林首次以長安汽車董事長身份亮相的大活動。
1000億，1萬人，推動香格里拉計劃
在長安汽車新能源戰略發佈會現場，長安汽車總裁朱華榮表示，長安汽車已經為香格里拉計劃制訂了四大戰略，包括千億行動、萬人研發、夥伴計劃和極致體驗，力爭在2020年完成打造三大新能源專用平台，並在2025年，全面停止出售傳統意義的燃油車，實現全產品線的電氣化，這也是國家工信部表示要實施禁售燃油車計劃之後，第一家自主品牌明確公佈燃油車禁售時間的汽車企業。
新能源汽車一直不被消費者所看好，新能源產業更是沒有達到全面的增速期，主要還是其產品的性能以及客户的體驗大都不是很樂觀，這也是其發展的痛楚所在。在此，長安汽車明確表示，在2025年之前，將會投入超過1000億元到新能源汽車領域，包括打造新能源專屬平台、新車研發以及新能源汽車配套基礎設施方面。
資金的大量投入必不可少，但是關鍵還是要依託於專業人才和頂尖技術。長安汽車吸收各領域專業研發人員接近1.1萬名，組建獨立新能源事業單元，同時將與博世、蔚來汽車、寧德時代、滴滴集團以及BAT等建立戰略合作，致力於打造中國第一的新能源研發能力，形成開放共贏的新能源生態圈。
長安汽車在建立開放的新能源生態圈的同時，堅持一貫為客户提供舒適便捷的服務，讓客户享受最安全、最便捷、最智能的極致體驗。在2025年之前，將推出21款純電動汽車，12款插電式混合動力汽車，實現“充電五分鐘，行駛百公里”，插電式混合動力在滿油滿電的狀態下，續航能力將超過1000公里。
多款新車亮相發佈會，彰顯長安新能源力量
在正式啓動新能源戰略之際，長安汽車為消費者帶來了多款新能源車型，其中包括CS15EV、逸動PHEV和新逸動EV300，同時還有爆款產品新奔奔EV的進化版。這幾款車的重磅登場，更是將發佈會現場的氣氛提高到了極致，也是彰顯長安汽車在新能源領域的造詣以及其技術實力。
長安CS15 EV，作為長安汽車旗下的第一款純電動汽車，其代表的意義可謂是非常巨大。CS15 EV外觀還是延續長安家族式造型，只是在細節處略做改動。巧奪天工的空間設計，基於人體工程學的座椅設計，超大隻的全景天窗，享受舒適和諧的駕駛感受。同時CS15 EV搭載ESP和精心調校的變速系統，EPS隨時提供最佳的轉向助力，讓你輕鬆駕駛，隨心而行。同時採用多檔能量回收模式，續航能力達到350公里，完全滿足人們上下班等日常出行用車。
長安逸動PHEV是長安汽車的第一款插電式混合動力車型，搭載全新的混合動力發動機，最大功率162Kw，峯值扭矩432Nm，其數值完全可媲美2.0T的發動機，配備自主研發的雙離合7速變速箱，既保證了強勁的動力性又提高了燃油經濟性。加上高度集成的耦合系統，可以在350毫秒內完成由單一動力轉變為雙動力的模式切換，並且噪聲很低，沒有任何切換動力時的衝擊感。在滿電滿油的狀態下，持續續航能力將超過1000公里，同時搭配安全可靠高壓系統、遠程監控、預約充電、全液晶顯示屏等系統，逸動PHEV可謂是節能、安全、智能樣樣出眾。
長安新逸動EV300在原有的逸動EV的基礎上，增設了電池金屬防護結構、電池低温加熱功能，即便是在低温環境下也能夠正常的使用，並且壽命有所增加。續航能力由200km提升至300km，同時整車電量增至44.97千瓦時，每公里電費大幅度降低至0.078元。升級之後的充電機功率增加一倍，達到6.6千瓦，充電時間縮短一半，快充僅僅需要半小時即可充滿。
長安汽車在近幾年的發展中，始終堅持着走百分百的自主創新研發，不惜重金整合全球優勢資源，為消費者提供一系列足以媲美合資的優異產品。而如今新能源汽車的勢頭正在快速增長，長安汽車抓住這個機遇期，推出香格里拉計劃，佈局新能源汽車產業，邁出第三次創新創業的步伐。也可以認為，這是張寶林為長安未來發展定下的總基調。
(2017-10-20)
根據長安官方信息顯示，長安即將發佈CS95榮耀版。長安趕在這個時候推出新車型無疑是看中了“金九銀十”的銷售旺季以及春節前後的購車小高潮。通常這段時間也是新車型紛紛上市的集中期，在花樣百出的新車上市營銷中，長安CS95榮耀版無疑奉獻了年度最佳新車上市營銷案例，是什麼大招讓CS95榮耀版備受期待，跟着小編一起去看看吧。
與傳統新車上市前期關於汽車賣點的造勢不同，今年CS95榮耀版上市在購車服務上做起了文章，直接給出了“180天無憂退車”的承諾，這在汽車歷史上是非常罕見的，更別説時間跨度長達6個月之久，這無疑讓同一細分市場的競爭對手如坐針氈，考慮起自身年末的營銷計劃。
為什麼“180天無憂退車”是具有顛覆性的營銷策略？這還得從退車難説起。汽車屬於高檔品，本身價值比較高，小到幾萬塊，大到幾十萬甚至上百萬的售價，遠高於大多數商品，在汽車的銷售過程中，還要面臨運輸成本和銷售成本等，除此之外還有退返車輛的後續處置問題，如果車企承諾“退車”，無疑給企業增加了不少成本。再者，汽車本身零件就達上萬個之多，即使是流水線式生產也難以保證每一細節不出任何問題，就算是世界一流的汽車廠商，也可能面臨着重大汽車故障，以及汽車對於大面積召回。
CS95作為長安汽車耗時多年打造的一款旗艦SUV，在上市之初就以“動力三劍客”和領先同級的智能安全配置、真7座大空間等核心優勢，吸引了業內媒體和消費者的關注。上市至今，在動力、智能、空間等方面的優勢也為CS95贏得了良好的用户口碑，成功奠定了CS95在中大型SUV領域的地位。長安CS95榮耀版敢承諾“180天無憂退車”，就是長安汽車源於對自身產品實力和品質的絕對自信。
除了國內媒體的肯定和讚許外，今年9月份，CS95更是吸引了《Top Gear》等歐洲專業汽車媒體來華試駕評測，試駕結束後，歐洲試駕團隊對CS95的通過性、舒適性、動力等方面給予了非常高的評價。可以説，良好的用户口碑和中外媒體的好評，讓長安CS95榮耀版承諾“180天無憂退車”底氣更足。
長安CS95榮耀版承諾“180天無憂退車”除了將帶來良好的市場前景外，還是一次汽車銷售服務上的突破。作為消費者我們都深深被商品的售後問題而困擾，特別是汽車，買了不滿意怎麼辦？出現故障怎麼辦？但絕大多數車企的“無憂購車”均不會涉及“退車”，頂多只提供限定次數的免費維修服務，而這次CS95榮耀版承諾“180天無憂退車”，無疑讓汽車的售後服務向前推進了一大步。
總的來説，沒有絕對的自信，一般車企是不可能做出“180天無憂退車”的承諾，過硬的產品力才是讓長安汽車敢於以“變革者”的身份踏入“無憂退車”禁區的原因，相信有這樣突破精神的長安汽車，未來定將會開闢出更廣闊的疆域。
(2017-10-16)
每次看到印度新聞，總會感覺他們的自信心爆棚，特別是民眾。因為會説英語，美國的各種社交網都會留下他們身影。言談舉止之間就能馬上超過中國，或者在謙虛一點，讓執政者多為民眾考慮，當一個廉潔、執行力強的官員也可以在幾年之內超過中國。
我簡單分析了原因，他們認為印度是大國。那麼什麼樣的國家才叫大國呢？
從表面看：
印度國土面積有298萬平方公里，大約是中國國土的三分之一。2016年人口13.24億和中國不相上下，人口密度非常大。所以你們看到他們坐火車的方式就不會奇怪了。
從經濟和軍事看：
2016年的GDP，印度GDP是22509億美元 ，中國是113916億美元。再給你們看看美國的185619億美元。可以看出我們和美國的差距還是很大，但印度和我們的差距也不小。軍事實力我們有良好的軍工體系，能夠自己造，但是印度就不行了，萬牌國武器，打了就沒了。
從文化角度看：
古印度是世界四大文明古國之一。但是現在的印度在國際上並沒有什麼值得他們驕傲的文化。讓我説對印度的印象，我會想到恆河水，電影方面無論怎樣先一起跳個舞，妹子在印度也不安全，只要你敢穿短裙我就敢騷擾。
綜合來講，印度現在正處在高速發展的路上，各方面和中國一樣在崛起，但是遠沒有需要在全世界都要留下他們的身影，哪都能去找存在感。自從莫迪當上總理，三哥的自信心真是爆棚，讓不少中國網友都在用“莫迪老仙法力無邊”這句話來調侃。
莫迪
最後，我想這也是對我們的忠告，現在只不過是在成功的道路上，不管我們現在有多大的成就遠遠不是驕傲的時候，只有認清自己的處境才更有利於我們的發展！
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(2017-10-01)
張城在《學習時報》撰文認為，深入學習領會習近平總書記關於文化自信的重要論述，既是當前的重要政治任務，更是提升文化軟實力的時代要求。那麼，我們的文化自信底氣從何而來？
深厚的文化歷史傳統。孕育於黃河之濱的中華民族，歷經上下五千餘年，創造了源遠流長的華夏文明。在漫長曆史進程中，歷經地域間的頻繁流動、民族間的相互交往、文化間的彼此融合，形成了中華民族多元一體格局，造就了傲立於世的燦爛文明，逐漸塑造了具有高度文化認同和極富生命力的文化傳統與民族精神。
中華民族素來對自身文化有強烈的認同感和自豪感，直至近代遭遇了西洋堅船利炮逐漸淪為半殖民地後，國人的文化自信受到極大損傷。歷史虛無主義與文化虛無主義思潮企圖通過解構民族歷史，顛覆文化傳統，否認革命正當性，詆譭國家發展成就，消解主流意識形態。對此，我們不必驚慌失措，只要釐清其來龍去脈，便能對症下藥，逐一駁斥，以正視聽。
我們對傳統文化要進行創造性轉化、創新性發展：要對仍有借鑑價值的傳統加以改造，賦予其時代內涵，激活其生命力；對優秀傳統文化資源加以補充、拓展、完善，增強其影響力和感召力。我們必須珍視承繼這份有深厚歷史底藴的民族文化傳統，在此基礎上不斷提升國家文化軟實力，早日實現從文明大國到文化強國的歷史轉變。
高度的文化使命自覺。伴隨經濟全球化歷史進程的不斷加深，文化全球化問題日益凸顯，各主要文明逐漸被納入世界文化體系之中。全球化潮流發端於西方，其背後必然會帶着極強烈的西方中心主義價值立場。在參與全球化進程時，既要積極學習西方先進文化，又要保持高度的文化自覺，以民族的文化主體性來建構屬於自身的現代文化。文化全球化並非西方化，更非美國化。在全球經濟一體化趨勢下，文化的世界交往應表徵文化的民族性、差異性、多元性，並應把多元主義視為文化全球性的構成規則。
經歷近40年改革開放，中國已然屹立於世界民族之林，成為舉足輕重的大國，必然會產生復興本土文化的強烈要求。由此要有高度的文化自覺，中國的國家形象不應僅是“政治中國”，抑或“經濟中國”，而更應該以文化為本位，展現“文化中國”的國家形象。中華民族最突出的優勢與形象應是文化，一代代宿學碩儒開創了中國的文脈，這既具有當代價值，也具有世界意義。
鮮明的文化價值立場。人民性是中國文化的根本價值立場。開放性是中國文化的鮮明價值特點，開放包容始終是中華文化發展的主流。天下性是中國文化的獨特價值關懷。中國是一個具有天下情懷的文明實體，“天下”觀念是中國文化的特色，如漢末佛教之東傳、明末清初的西學東漸、民初西方思潮輸入等，都被以天下為情懷的氣魄包容吸收。中國並非一般意義之國家，其綿延悠久的歷史文明標示了其“文明國家”的底色，其“天下為公”的價值觀念亦決定了其未來的文化發展道路。中國問題本來是世界的問題。今天國人不應把“天下”與“世界”遺忘，視“中國”為“民族國家”的同位語，沒有了“天下”的終極價值關懷，就不會有“中國”的悠久民族敍事。
廣闊的文化發展道路。中國特色社會主義文化發展道路是一條先進文化的發展道路。民族的即要體現中華民族自身特色，要繼承民族優秀文化傳統。科學的即要繼承馬克思主義的科學性，把握歷史發展規律。大眾的即要真正體現文化的人民屬性、文藝的羣眾立場。中國特色社會主義文化發展道路是一條與時俱進的發展道路。我們始終堅持不忘本來、吸收外來、面向未來的文化發展方針。不忘本來即要繼承深厚的民族傳統文化、科學的馬克思主義、豐富的革命文化。吸收外來即要學習和借鑑人類文明的一切優秀成果，但既非照搬，又非模仿，而是從中國問題出發積極創新，不斷增強中國文化發展道路的吸引力和感召力。面向未來即中國的文化發展道路不僅有光輝燦爛的歷史傳統，有改革開放的偉大實踐，更有引領未來的光明前景。中國特色社會主義文化發展道路是一條返本開新的發展道路。中華文化既堅守本根又不斷與時俱進，使中華民族保持堅定的文化自信和強大的修復能力，培育共同的情感和價值、共同的理想和精神。
新媒體編輯：張藝凡
責任編輯：王眾心
(2017-09-21)