這幾天，一篇舊聞又被軍迷們翻了出來，那就2014年，美國空軍雜誌曾有一篇美國戰略關係研究所主席，資深空軍專家瑞貝卡·格蘭特的文章，稱解放軍空軍是世界空中力量領域的一個“暴發户”，文章預測到2020年，中國將擁有世界上最強大的空中力量之一，第三代戰鬥機數量將接近1000架。現在看來，預測的真有點準確，只是時間上差了幾年，因為據估算我們的空軍在2017年裝備的第三代戰鬥機可能就將超過了1000架。
近期有圖片顯示在某場站同時出現了3架殲-20隱身戰鬥機
實際上，美國人低估了中國人的決心和信心，中國在空軍建設方面的進步是全面性的，按照現有資料顯示，中國空軍先後裝備了近500架蘇-27/殲-11系列的三代機，裝備了近400架殲-10，加上不斷生產的殲-20、殲-16和殲-10C，中國空軍的三代機數量正在按部就班的持續增加着。
近期，有美國媒體刊文稱，由於中國空軍力量的不斷崛起，亞太地區的空中平衡可能會被打破，特別是殲-20隱身戰鬥機對F-35隱身戰鬥機的優勢，將使美國不得不考慮是否重啓F-22生產線以應對這種威脅。看到這裏，筆者感到特別欣慰。
因為提起中國空軍發展史，那就是一部“辛酸史”。建國初期只能用“慘淡”來形容，中國空軍在一片廢墟中成立，最初只有100多架破舊的飛機，缺少汽油，就用酒精代替；沒有保險帶，就用麻繩代替；缺少機輪、螺旋槳，幾架飛機的零件湊着用；沒用充氣設備，就用自行車氣筒給給飛機輪胎充氣；這就是當時中國空軍的真實寫照。然而，短短几年之後，年輕的中國空軍就向不可一世的美國空軍發出了挑戰，中國空軍由不會打仗，到學會打仗；由打小仗，到學會打大仗；由單一機種作戰，到組織多機種聯合作戰，在付了血的代價後，用美國人的話來説：“中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強國之一。”
中國空軍朝鮮戰爭一戰成名
是的，我們的爺爺輩，父輩用鮮血換回來的尊嚴，一直伴隨着中國空軍的發展，有高潮也有低谷，由於經濟條件等不利影響，我們的空軍建設很快走到了瓶頸，我們被技術封鎖、缺基礎、缺人才，還缺資金，上世紀90年代，我們還在深挖殲-7、殲-8的技術潛力時，身邊的國家都已經開始普遍換裝三代機，我們只有“眼饞”的份。
直到1990年，中國購買了第一批蘇-27進入了中國空軍，我們才擁有了第一種三代機，就是在這樣一種情況下，我們的科研人員不畏艱苦，在前缺技術，後缺資金的條件下；我們的技術工人不畏困難，迎難而上，在前無知識儲備，後無技術指導的條件下；我們的空軍飛行員，不畏犧牲，在無人探路的條件下，硬生生的研製出了殲-11、殲-15、殲-16，發展出了殲-10A/B/C，還創造了具有跨時代意義的隱身戰鬥機殲-20和FC-31。
蘇-27為中國人打開了“三代機之門”
近日有圖片顯示，有兩架中國最新型殲-20隱身戰鬥機和空警-2000預警機停靠在一起，這不由得讓人聯想到，殲-20可能已經和預警機進行了聯合訓練，這標誌着我軍四代機已經正式進入空軍現役；
殲-20隱身戰鬥機和空警-2000預警機停靠
有圖片顯示，我們強化空軍運輸能力，利用運-20、伊爾-76和運-9，進行了大規模的空運演練，從成果來看，這標誌着我們的運輸能力正在向一流空軍的運輸能力靠攏；
還有圖片顯示，我們大力生產轟-6最新改進型、空警-500預警機、“高新6號”反潛巡邏機和電子干擾機等特種飛機，這説明我們空軍正在從“防禦性戰術空軍”像“進攻性戰略空軍”轉變。
陝飛脈動生產線的門口停滿了運-9運輸機和特種機
我們的整機制造從單一機型向多種機型發展；技術材料也從單一的合金材料向複合材料發展；飛機的總裝也從老式裝配車間向“脈動”式流水線發展；特別是空軍的訓練也從單一演習向多機種綜合對抗發展，這些都證明我們的空軍正在邁向真正的大空軍時代。
IL15的“脈動”生產線
數千年來，中國人領先世界長達上千年，而落後的上個世紀，中國為此付出了血的代價太過沉重，解放後幾十年，近三代中國人奮發圖強才造就了今日中國之局面，我們有理由相信，當中國真正覺醒的時候，中國空軍必將站在東方巔峯。
中國空軍必將站在東方巔峯