車身4.9米，差速鎖+非承載，從17萬可以看到什麼

如今整個汽車的SUV車型的發展雖然不如前幾年火爆，但是對於大空間硬漢SUV車型，很多家用消費者還是情有獨鍾的，尤其是很多三四線城市消費者來説，選擇一款SUV車型能夠具備更好的通過性能和乘坐寬裕性，像市場上的漢蘭達、途觀;、昂科威、本田CRV等車型，目前在銷量排行榜上都佔據着很好的名次，而今天咱介紹的這款車型，可以説目前在市場上也是不錯的選擇了。

作為日產品牌打造的入門級硬漢SUV，途達自這款車上市以來一直備受爭議。畢竟這款車在上市之初就漲價了，這可以説讓很多消費者非常不滿。我們需要知道的是，經過多年的市場競爭，很多車型的加價都是一個非常成熟的口碑。在這種情況下，一些模型可能會漲價，但途達呢？作為《新生蛋子》，對漲價提出投訴，這引起了不少消費者的反感，去年新車的銷售業績也十分慘淡，併成為市場的笑柄。

日產在這款車身上寄予厚望，卻沒想到失算了，後期發展時候，日產途達不僅不講價，高配車型還拿出了一定的降價力度，這可以説就是比較有誠意的了，畢竟一款霸氣的硬漢SUV車型，不足17萬的價格本身就是廉價的了，尤其是在面對主流合資車型時候，價格還是不小的優勢了，當然也有很多人説整車的入門級車型配置太低，但是試想一下，豐田漢蘭達乞丐車型配置就不低麼？

途達定位一款硬漢SUV車型，整體的設計自然是具備了很強的視覺衝擊力，高大魁梧的身材非常霸氣，充滿力量感的輪拱以及引擎蓋兩側的隆起，都讓整車具備了很不錯的野性，日產當前最新的“V-Motion”設計語言，粗壯的鍍鉻條為高大的車頭提升了整車的辨識度。整個車身尺寸設計方面，新車長寬高分別為4882/1850/1835mm，車身軸距達到了2850mm，空間乘坐還是很寬裕的了。

現在的合資車型在內飾風格設計上確實是比較落伍了，這款途達設計依舊走實用風，功能分區清晰明瞭，但是因為太缺乏時尚科技元素，還是遭到了很多消費者的嫌棄，畢竟現在國產車型都注重駕駛樂趣的營造，所以説現在的合資車型在內飾還是需要下很大功夫的。既然是越野車型，那越野配置表現也是很不錯的了，途達配有越野懸掛系統、全地形電控分時四驅、機械牙嵌式後差速鎖、B-LSD電子制動差速鎖等配置。

動力方面，全新的日產途達搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為193馬力，峯值扭矩達到了245N·m，匹配6速手動和7速手自一體變速箱，數據來看，整車的表現還是很不錯的了。作為一款硬漢SUV車型，全新的途達這款車設計非常犀利，高配車型還是具備很不錯的越野性能，即使途觀、漢蘭達都不及這款車性價比高，對於這款日產家族越野車型，你認可它在市場上的實力麼？