最近，在互聯網中出現了一個謠言，這個謠言就是：中國在2020年登陸火星的相關問題！那麼中國真的可以在2020年登陸火星嗎？
中國計劃在2020年向火星發射第一顆無人探測器，目的則是在火星探索任務中，佔據重要的位置，我們知道目前的火星，只有一個旗幟在那裏存在，那就是美國。火星中存在着非常多的探測器和火星車，而這些都來源於世界空間探索權威機構“美國宇航局”。
因此2020年並不是中國人登陸火星，而是中國探測器登陸火星。根據我國火星探測任務工程總設計師張榮橋透露：目前2020年發射的中國火星探測器目前任務進展順利，火星探測器分為三部分組成：軌道飛行器，着陸器和流動工作站，探測器共有13種有效載荷，其中環繞器上有7種、火星車上有6種，涉及空間環境探測、火星表面探測、火星表層結構探測等領域。
張榮僑還補充道：火星探測器將會執行三步驟的任務，火星探測器探測，火星登陸車開採分析後，衞星將數據傳送回地球，探測器主要負責：火星地質構造、空氣偵測、輻射偵測、氣候偵測等多項探測任務，為中國在未來的火星登陸中，做好完美的鋪墊。
據悉：火星探測器任務是為了在空間大賽中爭取重要的位置，同時也是給予那些小視中國航天技術的國家，一份沉痛的打擊。未來我國將會擁有自己的太空望遠鏡和屬於中國的空間站，中國航天不止於月球，更不止於火星。
關注宇宙V空間，帶你看最新、最好玩、最好看的宇宙資訊!每天都在不斷的更新噢！
世上最大的謎題莫過於我們頭頂的這一片天了，那上面有無數顆星球，每一顆都是我們想要了解的，於是，各國紛紛發射探測器去探索它們。
在這裏，讓我們來了解一下印度的火星探測之旅吧。通過印度科學家的不斷努力，印度終於在其他國家之前成功地發射探測火星的探測器了，這對他們來説着實是一個天大的好消息。
這一次，他們的任務是探測火星大氣的甲烷含量，這種氣體在地球上被認為與生命密切相關。但是這麼久過去了，印度卻還是沒有給世界一個答案，該探測器設計者也拒絕給出任何數據 ，怎麼回事呢？
有人認為，也許印度的傳感器設計有缺陷，那些數據傳不回來了，不僅如此，科學家穆馬也這麼認為。穆馬曾經探測過火星上的甲烷，他發現火星上各個區域的甲烷密度有點特殊——會隨地點和時間的變化而變化，所以説他的話是有一定威信的。
穆馬認為印度的探測器其實是很精緻的，但是卻無法為我們提供關於甲烷的數據，因為這儀器缺少一種重要的光譜線。
火星是最可能出現外星人的星球，所以很多國家都爭先恐後地去探索它，印度究竟能不能率先完成這個任務呢？這着實令人擔憂，畢竟除了美國之外，其它儀器幾乎都沒有到達火星（俄羅斯最先成功發射探測器到火星，但並沒有得到信息）。
如今印度終於給出了消息：我們的傳感器已經把數據發送回來了，但是還要等進一步的分析。
(2017-08-30)
人類生活在無重力環境下對宇航員的健康會造成許多不利的影響。雖然從宇宙中返回地球的宇航員都是笑對鏡頭，但是長期在無重狀態下工作，卻很難站立起來，需要進行長期的身體調養才會從新回到健康狀態。
在空間站的短期生活尚且如此，那麼未來登錄火星，需要在宇宙中航行數月時間，在零重力下生活這麼久的宇航員在火星上蹣跚前行都很難做到，又怎麼可以進行工作呢？
如果人類想要探索火星、木星或者更遙遠的星體，首先就需要找到解決重力的辦法。美國宇航局在上世紀70年代，曾經打造過一款擁有自身人造重力的航天器。
早期的空間站設計中也設想過人造重力，不過皆因造價昂貴，重量過大而進行了擱置計劃。但是人類即將進入宇宙探索時代，所以未來人造重力的應用也許會更加普遍。這就需要在宇宙中建設一座具有人造動力的實驗工具。
科學家認為，可以先在空間站中建設假重力系統，讓空間站藉助太空中的旋轉輪打造出假重力效應，不過具體產生多少人造重力取決於旋轉輪的大小。尺寸越大轉速越快，產生的重力也就越大。
(2017-09-14)
這個夏天對NASA來説事多而繁重，目前NASA的頭等大事有：處理卡西尼號收集到的土星大氣層數據、監視着最近飛越地球的近地小行星、紀念旅行者號任務成功40週年、以及在肯尼迪太空中心舉辦火星之夏等。
除此之外，噴氣推進實驗室的工程師們還在為洞察號着陸器2018年的發射做準備，這是美國宇航局時隔六年後再次登陸火星，屆時美國宇航局在火星上的探測器資產將超過百億美元，其中好奇號一輛火星車就佔據了25億美元。洞察號將勘測火星內部的地質情況和組成成分，為研究火星形成的歷史和演化提供新的方向。
洞察號最初的計劃發射時間是2016年，但由於一個關鍵部件——室內結構抗震實驗室的不合格遭到延期。在密封完一個新的真空室後，洛克希德馬丁航天系統的技術師繼續工作，在一間位於丹佛的淨室中組裝並測試探測器。除了要探索火星，洞察號任務還將探索太陽系中所有形成於40億年前的巖態星球是如何形成的。火星其實是非常合適的研究對象，因為在過去的30億年中，火星都十分活躍。不過，由於這顆行星還算十分年輕，其目前正在經歷的地質過程與地球類似。
換句話來説，由於火星內部在過去的30億年中遭到的表面風影響比較小，相對於地球來説，能夠更好地保留早期的地質證據。洞察號將使用一些列設備來測量火星的地震，熱量流失，以及火星核心現處的階段及本質，來研究火星曆史，探測器搭載的科學設備也將於明年發射。
目前，該任務預計2018年5月5日發射，儘管隨時有可能變更發射期。無論何時發射，任務策劃者表示探測器將在2018年11月26日抵達火星，並且在火星上軟着陸，再次驗證火星登陸技術。
好奇號、機遇號、勇氣號構成的美國宇航局火星地面勘探主力已經發現了生命存在的關鍵證據，比如適宜的氣候、液態水、黏土礦物等，就差最後一個環節：發現火星生命或者化石。按照目前的火星調查數據，火星在十多億年前擁有海洋、大氣，儼然是一個宜居的星球，因此科學家推測火星上可能存在生命也是不無道理的。如果火星生命被發現，那麼其意義將不亞於阿波羅登月，將載入人類太空探索史冊。
(2017-09-20)
外媒：中國登陸火星計劃“進展順利” 將環繞並着陸巡視
2017-09-23
參考消息網
導語
專家稱中國正尋求成為在一次任務中實現環繞並着陸巡視火星的首個國家。此次探測將對火星的氣温、大氣環境和地貌提供寶貴數據，然後北京將派出更多的火星探測器以獲取土壤和岩石樣本。
位於青海省海西蒙古族藏族自治州紅崖地區的模擬火星基地。 新華社記者 吳剛 攝
參考消息網9月23日報道英媒稱，一位頂級太空科學家稱，中國雄心勃勃的2020登陸火星計劃“進展順利”，他是在探討有關“機器人和人類定居”火星可能性的論壇上説這番話的。
據英國《每日電訊報》網站9月21日報道，張榮橋説，中國正尋求成為在一次任務中實現環繞並着陸巡視火星的首個國家。
此次探測將對火星的氣温、大氣環境和地貌提供寶貴數據，然後北京將派出更多的火星探測器以獲取土壤和岩石樣本。
此次火星任務的總設計師張榮橋説，探測將由環繞、着陸和巡視三部分組成。
中國媒體報道，張榮橋稱，火星距離地球最遠約4億公里，探測器在器箭分離後需經過約7到10個月巡航飛行才能被火星捕獲。環繞器環繞火星飛行後要與着陸巡視器分離，然後進入任務使命軌道開展對火星全球環繞探測，同時為着陸巡視器開展中繼通訊，這在軌道設計上就要兼顧環繞和着陸的需求。
中國首次火星探測工程探測器總共搭載了13種有效載荷，其中環繞器7種、火星車6種，涉及空間環境探測、火星表面探測、火星表層結構探測等領域。
《中國日報》説，在巡視器收集數據的同時，環繞器將監測這顆紅色星球的大氣環境和重要科學指標。
該報稱，張榮橋在北京月球與深空探測國際論壇上説，火星探測“目前進展順利，正在按計劃穩步進行”。
他説：“火星不僅可以作為未來機器人或人類的定居地。研究它的進化還可以幫助我們回答宇宙學當中某些可能對人類生活產生深遠影響的關鍵問題。”
報道稱，2020火星探測任務之前在中國媒體也有報道，但自去年以來鮮有細節浮現。
國家媒體稱，火星探測器將從海南島由長征五號運載火箭發射升空。
中國據稱還分別計劃在2036年和2046年向木星和天王星發射探測器。
北京的太空探索計劃雄心勃勃。
前蘇聯、美國、歐洲航天局和印度都派遣過探測器前往火星，但只有美國航天局成功在火星表面着陸巡視。
報道稱，中國正在乾燥崎嶇的西北部某地投資4億元人民幣建設火星模擬基地，以促進對火星的科學研究和當地旅遊業。
政府還在北京建設了一個“太空艙”，學生志願者在這個密閉環境下生活200天以供科學家研究。
中國專家稱，這項實驗對於“保障中國載人登月、月球基地及火星探測等航天計劃的順利進行、保障航天員生命安全和生活質量等具有重大意義”。（編譯/趙菲菲）
以下為網友評論：
網友“泉溪”：“中國正尋求成為在一次任務中實現環繞並着陸巡視火星的首個國家”。咱們緊跟世界科技前沿，並不是跟在別人屁股後模仿，而在總結、消化別人的先進成功經驗後，進行創新，搞自己的事，走自己的路。牛！
網友“lxbearings立訊軸承”：只可惜好奇號火星車沒有驚人的發現，要是在火星發現點特別的東西，也能讓人類登陸火星的腳步加快點
網友“騰訊網友”：希望有生之年能看到人類登陸火星
網友“※雙十八※”：來三、五顆火星衞星，負責通信和勘探、拍攝。再視情況登陸火星車實地勘探。
網友“海海 Auspicious”：這個我贊成，探索宇宙才是地球的希望。
網友“如你所想，人生為何？”：能不能先登月
網友“釘子”：探索無止境，科學，只有不斷的進取，才能獲知宇宙間的秘密
網友“勇者無敵”：然後在火星上，發現火星人。
網友“高文瀾”：2018都發射空間站了
網友“心如止水”：長五還沒穩定，就敢火星了？
網友“奧運寶貝”：預祝順利登陸火星，，中國加油
網友“何先生YNK”：中國開啓巡視模式，牛！開始巡視宇宙了！厲害