對於汽車迷而言，一定很熟悉新能源汽車這個概念。但是在不少的普通買車人眼中，新能源汽車就像是突然出現的一樣，事實上，並非如此，新能源汽車並不是近幾年才出現的，在很多年之前新能源汽車就已經順利面世，並且進入中國的時間也非常久，但是因為買的人很少，所以大家才會對新能源汽車比較陌生。
而當時的新能源汽車沒能成功的打開市場，發展範圍十分侷限，而且價格偏貴，所以很少有人買。不過因為考慮到它對環境發展十分友好，所以國家就對購買新能源汽車的人給予了一定的補貼，鼓勵更多的人購買，目前新能源汽車的發展勢頭越來越猛，大家可以使用更少的錢享受到更高質量的生活，新能源汽車也逐漸被越來越多的人所知曉。
大家都知道，現在國內能買到的汽車差不多都是以燃油作為燃料的，可是因為對環境保護越來越重視，汽車也就慢慢往新能源的方向發展了，以更好地保護環境為核心，將低碳環保出行的理念貫徹到底，於是新能源汽車就誕生了。因為現在國內的社會經濟發展速度非常快，不少產業換新的速度也隨之提升。很多車企也會感到擔心，世界上的很多車企都開始研製性新能源車了，我們當然不希望自己落後於人，在新能源汽車剛剛誕生的時候，我國還對新能源車進行了大力度的補貼，讓新能源車的價格更加實惠。因為國家的鼓勵和支持，部分人於是鼓足勇氣購買了新能源車。所以，中國第一批購置新能源車的那些車主，作為第一批開始嘗試的人，又是如何評價新能源汽車的呢？不少“綠牌”車主紛紛抱怨：有錢買沒錢養，電池質量不好，壞了以後換電池的錢都夠換車的了，可謂是進退兩難。
由於新能源汽車的普及率遠遠不及燃油車，很多小區雖然目前在新能源汽車上下了大功夫在推廣，但是卻沒有安裝上新能源的配套設施，新能源汽車能進行充電的充電點也很少見，尤其是在並不發達的農村地區，沒有公用充電樁的存在，只能把車輛放在自己的家裏，在家裏完成充電的操作。在高速公路上面，新能源的充電樁也是供不應求，這對於要駕駛很長距離的司機們來説簡直就是噩夢，人們隨時要計算着自己車輛的能源還能堅持跑多久，如果電量支撐不住的話還要選擇繞路或者是折返充電，這一來一回就讓不必要的行程增加了，為了不耗費過多電量，人們連空調都不敢開，以避免電量用完而只能停在半路。不僅耽誤正事，還很危險，常常搞得人們很不愉快，一旦發生拋錨的現象就只能叫救援車來解決，這可是一筆不小的花費。而如果充電的頻率上漲就代表着電池的使用壽命也縮短了，如果人們想讓自己的出行更加方便的話，就得在更換電池上花一大筆錢，這顯然不是新能源汽車車主們想看到的場景。
不少首批新能源車主現在都有換車的想法，這也側面烘托出了新能源汽車的困窘現狀，如果不能夠進一步解決新能源電池技術問題，那麼購買新能源汽車的顧客將會急劇下降，而入手新能源汽車將會成為購車的新大坑。不過我們相信現在存在的這些問題都將會在之後的發展中被攻克，而我們要用長遠的目光來看待，新能源汽車勢必會成為主流車，一旦電池技術的難關不復存在，相信新能源汽車會更加便宜，而性能也會越發出色，配置會越來越智能，畢竟科技尚在不斷地發展，始終為了更好地服務於人類而存在。新能源也會越來越優秀，目前所有出現的問題都將會在未來一蹴而就，將會被更多的人所接受，我們期待那一天能夠在不久的未來降臨。
