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如今的時間已經來到了2019年，可是還有很多消費者卻把時間停留在了十幾年前，為什麼這樣説呢？因為在很多消費者的眼中還是認為國產車的質量不過關，還是認為國產車不如合資車，我並不認為國產車並不好。最起碼自主品牌這兩年的發展我們是有目共睹，在國內市場的銷量也節節攀升，直接用數據來説話就好。
今年的車市最火熱的車型並不是SUV而是MPV，畢竟這與二胎政策的放開還有直接的關係，所以不管是嘉際還是宋max都得的消費者的認可與支持。我們從一組數據中就能夠開出國產車好不好，目前國產車比合資的市場份額更大，比如嘉際在預售9個小時的就賣出了11756台，如果沒有一定的實力能有這樣數據表現嗎？
嘉際能夠一炮走紅不僅是因為9.98萬的售價，更為多是其自身的產品力過硬。首先看到嘉際的外觀設計就給人國際範的感覺，整車設計簡潔幹練又大氣，相比龍顏的宋max的顏值，我認為嘉際給更清爽的感覺，非常符合90後羣體的審美標準。
嘉際的腰線比較筆直立體感很強，從A柱一直延伸到尾燈，在視覺上具有拉長的效果。而尾燈和頭燈也都加入led燈源，特別尾燈內部經過處理後更能凸顯整車的運動氣息，為了再次提高檔次感，嘉際在尾部特地加上英文logo來彰顯其的身份象徵。
此外，嘉際的空間也非常出色的，並提供了三種座椅佈局供消費者選擇，這樣就大大符合各種人羣的用車需求了。嘉際車身達到4.7米，軸距2.8米，所以帶來的空間感還是很明顯的，而且嘉際的空間利用率也很強的。如果把嘉際的後排座椅都放倒後，所呈現出的空間承載能力比五菱宏光還強，能夠輕鬆裝下10個大箱子，堪比小麪包車了。
相比合資車，我一直認為國產車的內飾這就是最出色的，尤其細節處理上要遠遠超過了合資的嚴謹和用心。嘉際的座椅使用雙色搭配也是別具一格很有特色，用料上使用仿皮革包裹也能帶來很強的舒適性。中控大屏支持互聯交互，語音識別等功能，這樣設計也年輕人的最愛。而且細節上還使用鋼琴烤漆面板 鍍鉻件，所以我認為國產車在細節刻畫上要比合資車嚴謹很多、用心很多。
國產車的態度不僅表現在價格上，更多是細節和耐心以及用心上，就拿配置來説，我就得覺得要比合資良心很多了。合資車有的配置、國產車一樣也落下，合資沒有的配置、國產車也會配有。
嘉際的動力也符合了國六的排放，在燃油性上也做到了日系車的風格，就拿嘉際52L的油箱容積來看，加滿有也能跑到950公里。嘉際的1.5L渦輪增壓發動機還質保4年或10萬公里，扭矩同樣能輸出255牛米，綜合實力完全不遜色與合資車了。匹配的6MT和6AT變速箱，説真的6AT變速要比雙離合變速箱的壽命更長，而且供油輸出非常經濟，能夠帶來不錯的操控性。
筆者總結：其實有一部潛在消費羣體還是不太看好國產車，對於國產車的質量不放心，這主要原因就因為國產車的品牌效應不行，知名度還是欠缺。其實國產車自身的產品力是沒問題的，而且很多國產車都進入海外市場了，而很受外海朋友的喜歡，這也能夠證明國產車實力的一面，所以我們應該多支持發展中的自主品牌。
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