日產最驕傲的車,跌至15.58萬,2.0T+CVT,比凱美瑞舒適,被忽略
日產天籟至第一代上市至今已有了17年,一代比一代漂亮,也一直很熱銷,也獲得不少的口碑及銷量,它是風度的繼承者,2003年第一代車型正式亮相投產,那一年,日產及東風汽車達成合資協議,將成立東風乘用車公司,隨後進入我國後被命名為天籟(TEANA)一直至今,而且與豐田凱美瑞,本田雅閣一起,被稱之為“日系三強”。
從第3代開始,全系取消了6缸發動機,隨後售價也拉低,而且售價能和緊湊車型相競爭,而我們現在的天籟是第4代車型,是基於第六代ALTIMA為原型打造,基於雷諾的-日產CMF平台打造,它的外觀沿用V-motion2.0概念車的設計理念,濃厚的運動風格,非常漂亮時尚,也走上了運動路線,在去年,賣出了97872輛,這一數據實質上是在下降的,已經不及同級的凱美瑞,雅閣了,相比與之競爭多年的凱美瑞和雅閣,它顯然拿出了更大的誠意,目前看來在終端最低才15.58萬,對於很多追求更高性價比的人來説,它可以説是個更好的選擇,它又是一款什麼樣的車?
日產最驕傲的車,跌至15.58萬,2.0T CVT,比凱美瑞舒適,被忽略。
它定位於一款旗艦中級轎車,在全車達到了1.5噸重的車身上,它的車身長寬高也分別做到了4901 1850 1447mm,軸距為2825mm,車內有着足夠的空間,加上比凱美瑞更舒適的Multi-Layer人體工學座椅,帶來出色的乘坐舒適性,符合家用設定。
它的內飾的設計也帶來不少驚喜,整體較為簡潔、精緻,並不像外觀那麼運動犀利,而是主打温馨風格,標準的V字大嘴中網,加以鍍鉻包裹,搭配兩邊凌厲的大燈,看起起來非常動感十足,尾部是飽滿的尾燈組,與前臉相互呼應,點亮後極具辨識度,側面採用了非常流暢的線條勾勒,懸浮式的車頂,修長大氣的車身,開出去,回頭率也不輸凱美瑞。
天籟的內飾營造的氛圍比較簡潔大方,中控台頂部使用軟性材質進行製作,並使用仿木紋及銀色飾條進行點綴,細節處理得較為細緻,中控台採用當下流行的懸浮樣式,8英寸的尺寸不大,但分辨率及反應速度比較令人滿意,搭載同級功能最完善的NISSAN Connect日產智聯繫統,功能齊全,天籟的座椅設計更加的寬大,填充物也是更加的紮實柔軟,採用了真皮材質包裹處理,稱得起“大沙發”之名,如果後排座椅能按比例放倒,將會更加的完美,整體彰顯着日產奢華與科技。
天籟的動力輸出足夠的平順,底盤調校的也很居家舒適,是一款難得的好車,它搭載了2.0L和2.0T超變擎兩款發動機可選,匹配CVT無級變速箱,其中2.0L的動力輸出功率達到159馬力,最大扭矩達到了208N·m;2.0T發動機最大功率為252馬力,最大扭矩為380N·m,百公里油耗也能夠最低開到6.6L,加速時間僅為6.4秒左右,而且油門調校靈敏,行駛暢快淋漓。
寫在最後:在當下,年輕消費羣體成為了主流,現在年輕消費羣體在購車時,更加有主見,有激情,天籟也曾經是日產最驕傲的車型,目前在終端優惠已經高達2萬多,終端最低才15.58萬,差不多低之高配軒逸,相對於雅閣,凱美瑞,相信務實的你,選它不會錯,大家説哪個更香呢?
免責聲明:文中圖片來源於車友提供,如有版權方請聯繫作者刪除
想了解更多精彩內容,快來關注文哥挑車