"大眾入股"傳了一年以後，靴子終於落地。
5月28日，國軒高科連發22條公告稱，大眾汽車投資有限公司將投資11億歐元，獲得國軒高科26％的股份，成為其最大股東。
大眾並未就此止步。5月29日，據安徽江淮汽車集團股份有限公司公告稱，德國大眾汽車將以10億歐元收購母公司安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股權，同時增持電動汽車合資企業江淮大眾股份至75%。簽約各方將在通過有關部門批准後，於年底完成交易。
雷達財經梳理發現，江淮汽車扣非淨利潤連虧三年，國軒高科淨利潤連續下滑。為何這兩家公司會得到大眾青睞？
有分析認為，大眾汽車一手"入主"國軒高科的目的在於保障動力電池供應安全穩定，而牽手江淮汽車，則藴藏着對中國新能源汽車市場更大的“野心”。
國軒高科淨利潤連降三年
公開資料顯示，國軒高科實際從事的業務包括12kV系列開關、40.5kV系列開關、126 kV系列開關、12kV系列開關設備、40.5kV系列開關設備、輕鋼結構、低壓電器及元器件等七大系列產品的生產銷售。
近年來，國軒高科業績並不理想。
2017年至2019年，國軒高科營業總收入分別為48.4億元、51.3億元、49.6億元，同比增長1.68%、5.97%、-3.28%，歸屬於母公司股東淨利潤分別為8.38億元、5.8億元、5125萬元，同比下滑18.71%、30.75%、91.17%。
近期受到大眾入股消息影響，江淮汽車成為了市場寵兒。從5月20日到5月29日，江淮汽車8天錄得7個漲停板，累計漲幅逾85%，市值飆升近80億元。
相比國軒高科，大眾與江淮汽車的合作歷史更為久遠。早在2016年9月，大眾汽車就與江淮汽車簽署了合資合作諒解備忘錄，雙方擬在新能源汽車領域成立一家新的合資企業。2017年12月，大眾汽車與江淮汽車敲定協議成立江淮大眾合資公司，自此大眾汽車與江淮汽車實現了共線生產。
2018年4月，江淮大眾推出了純電動汽車品牌思皓，首款車型也是目前唯一的車型思皓E20X，一直到了2019年9月才交付下線，並未掛大眾車牌，銷量慘淡。
江淮汽車在公告中表示，在大眾中國成為直接持有江淮大眾75%股權的股東後，大眾汽車有意願向江淮大眾授予大眾汽車旗下的主流品牌及一系列新能源產品。江淮大眾將逐漸擴大規模併力爭在 2029 年間達到年產量35萬-40萬輛。此外，江淮大眾預計將於2025年前再推出5款純電動汽車，同時建立和完善電動汽車工廠和研發中心。
有分析認為，大眾斥巨資戰略入股江淮汽車和國軒高科，體現了大眾對新能源汽車市場志在必得，如果大眾整合得力，有望改寫國內新能源汽車格局。