線路雖不足百公里，卻將誕生“一隧”“一橋”兩項世界之最。記者4日從中國鐵建股份有限公司瞭解到，由中國鐵建鐵四院總體設計的新建甬（寧波）舟（舟山）鐵路的橋隧初步設計方案已通過由中國工程院院士領銜的專家組評審，標誌着這一超級跨海工程主體技術方案已準備就緒。
甬舟鐵路全長77公里，設計時速250公里，主體工程採用“橋+隧”組合方式。按照設計方案，全長16.18公里的金塘海底隧道建成後將成為世界最長的海底高鐵隧道，主跨1488米的西堠門特大橋建成後將成為世界同類項目中跨度最大的公鐵合建大橋。
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來源:福州日報社數字報