都説Panamera是一台保時捷“體系之外”的保時捷,這台四門車變成了人們口中的賺錢機器,為中國市場定製的賺錢機器。四門、前置引擎、奇怪的身形,累覺不愛。再多的口水飛向Panamera,他還是保時捷的子孫,這麼想的不只有保時捷一人,他的那些死忠御用改裝品牌們也是同樣的想法,於是有了大量Panamera的完整改裝方案。你可以理解成這是他們順着保時捷的思路賺鈔票,但也可以理解成這是他們對保時捷品牌的敬意,對每一個保時捷車系的敬意。或許在他們心中,無論保時捷造出了什麼樣的車子,他們的任務都還不變,讓每輛保時捷煥發不一樣的光彩。
要説表達敬意首先得是三劍客,今天就來説説其中之一的TECHART,看看他為Panamera做了些什麼。從Panamera(970)誕生一開始,TECHART便着手提供整車方案,基礎包裝、Concept One、GrandGT、Black Edition,御用TECHART果然不讓人失望,幾乎每年都會推陳出新,玩出新花樣。我們今天拿出TECHART基於第二代Panamera打造的GrandGT一起欣賞下。
我覺得Panamera接受度已經很高了,一來他確實變得更漂亮了,二來這麼長時間耗下來大家接受也得接受不接受也得接受…TECHART在這個基礎上又為Panamera增色很多。TECHART首先用粗獷的大線條打破了原車的優雅,賦予了十足的力量感給他。其次,引擎散熱開口、LED日行燈、小型擾流板這些精緻細節被添加進去。GrandGT基於Panamera Turbo車型打造,TECHART在原來強勁引擎的基礎上進行了動力升級,讓GrandGT有了130匹的馬力增幅。
圖:TECHART首先用粗獷的大線條打破了原車的優雅,賦予了十足的力量感給他。其次,引擎散熱開口、LED日行燈、小型擾流板這些精緻細節被添加進去。
圖:大面積的撞風口讓Panamera有了911一般兇狠的氣場。
圖:GrandGT還是位內外兼修的選手,內飾經過TECHART的定製也重煥了異樣光彩。
編輯點評:如果説Panamera的出生就是為了賺金,我也贊同的,畢竟四個門的保時捷某種意義上來説確實不怎麼純粹。但改款之後的Panamera也就是第二代車型,我覺得他變得精緻了許多,保時捷在用心做這台車,我開始慢慢接受這台車。看了如TECHART這樣眾多的專注保時捷的改裝品牌完整度非常高的Panamera改裝案例之後我更開始看好這台車了,即便算不上頭牌,有這麼多精彩的玩法也是值回車價了。