普拉多的停產牽動着萬千“越野粉”的心，自此再無豐田“霸道”，這個細分市場在未來會有前途嗎？硬派越野車又該何去何從。無數的問題不斷冒出來，但沒有人能在當下作答，或許只有在未來消費者和市場才會最終給出答案。有一點可以肯定的是，普拉多走了，並不代表着越野車的終結，新鮮血液們總會推動着市場不斷向前發展。“長江後浪推前浪，一浪更比一浪強。”後浪總會擔負起前進的重任，儘管它們現階段並不是那麼成熟。
日前，2020款北京BJ90正式上市，官方共推出5款車型，指導價69.8-99.8萬。新車由北京越野生產製造，定位便是大型越野SUV，或許它和普拉多在尺寸上的差距不小，但全系標配的四驅、多片離合器，甚至前後雙叉臂獨懸都無不在彰顯着這台車骨子裏的越野基因。
外觀上，新款BJ90依然沿用了舊款車型的整體結構及設計，硬朗感從內到外都得到了貫徹。家族化設計元素隨處可見，標誌性的五孔鍍鉻前格柵霸氣莊嚴，與兩側寬大的燈組平行相接。上方的“北京”漢字LOGO分外顯眼，下方的三段式出氣口也頗具特色。前臉整體呈現出霸氣十足的感覺，可以肯定的是BJ90在路上絕對是無法忽略的存在。
BJ90長寬高為（mm）5171/1995/1902，軸距則達到了3100mm。這個尺寸比已經停產的普拉多還要大，長達5米、高2米的龐然大物絕對具備一台大型SUV應有的氣勢。平直舒展的側面線條讓人倍感舒服，車窗邊緣及車頂行李架則都由鍍鉻飾條勾勒，並延伸至車子尾部，增強了整車的元素豐富度。輪胎規格為265/60 R18，而密輻式輪轂在造型上則起到了畫龍點睛的效果，進一步提升了視覺質感。
來到BJ90的車尾，同樣讓人過目難忘。造型飽滿是它的關鍵詞，邊緣細節設計都十分圓潤，但使用的元素或裝飾都並不複雜，設計師用有限的材料發揮出了多樣化的視覺效果。豎狀尾燈的樣式別出心裁，並通過中部一條粗壯的鍍鉻條相連接。雙邊共雙出式的排氣尾喉同樣有鍍鉻飾件點綴，運動的同時不失精緻。
進入全新BJ90的內部，可以很明顯看出內飾大量借鑑了老款奔馳GL級的設計，對稱式的中控佈局、棕色的面板搭配、出風口鍍鉻件的點綴，包括扶手箱的按鍵區都有着很深的奔馳烙印。當然，這台車還是有一定突破和改變的，比如説全系標配的10.4英寸大尺寸中控液晶彩屏、多温區智能氣候控制系統，都試圖在軟件體驗上帶給消費者一些實惠。
前排座椅調節控制機構被放在了手扶箱的位置，操作起來十分便利，同時頭枕支持4向調節。後排座椅按照行政級別打造，包含電動調節、加熱等豐富的功能配置。此外BJ90搭載了高中低頻全覆蓋的8喇叭音響系統，旨在讓內部乘客體驗到高品質的聲音。空間表現上，不管是4座或5座版本都十分寬敞，不會使乘客產生擁擠的感覺。後備廂更是可以用寬大來形容，可以放置大量需要運輸的物品。
配置方面，BJ90原裝全時四驅Matic，並採用機械液壓式助力。並全系標配胎壓報警、8氣囊、ESP等安全功能，前後雷達、定速巡航、倒車影像、駕駛模式切換、可變轉向比、空氣懸架等輔助駕駛配置也都為標準搭載。略微有些遺憾的是丐版車型沒有配備電動天窗，杯架加熱/製冷相關功能也只在4座車型搭載。令人感到不解的是BJ90竟然採用氙氣材質的遠近光燈組，這顯然不是60萬價位車型該有的配置。
BJ90共有2套動力總成，分別為4.0T V8雙渦輪增壓和3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為333/422馬力，6.5秒的百公里加速度可謂完勝普拉多。傳動系統則全系匹配9AT手自一體變速箱，實際駕駛時變速箱表現平順、快捷，更兼具AT變速箱的穩定、耐久度高等一系列優點。換擋撥片被設置在方向盤一側，可以提升一些駕駛樂趣。前後雙叉臂獨懸的專業底盤，設置了電控多片離合器，在同級中的爬坡越野性能出眾，可以在極端條件下有效脱困。
作為一款主打越野的大型SUV，BJ90在各個角度都具備着一定的優勢。大氣且具有辨識度的外觀、酷似奔馳的奢華內飾、強悍的加速表現，專業出眾的底盤調教，以上任何一點都可以構成一台車的賣點。但令人遺憾的是，BJ90的價位已經來到了70萬級別，這還僅僅是丐版車型，與此對應卻全系搭配一組氙氣大燈，多少讓人有點讓人難以接受。另外，北京汽車的產品溢價能力是不是已經達到百萬級，仍然存疑。這個價格再往上點可以提寶馬X7了，消費者還會選擇品牌力較弱的BJ90嗎？這台大型SUV的市場前景依然不容樂觀。