記不清從什麼時候開始，國內SUV市場掀起了一股Coupe轎跑風，這個本屬於百萬級消費市場，為了吸引那些追求個性的成功人士，而衍生出的細分車型，如今卻在各個級別的SUV車型中遍地開花。並且全都標榜着年輕運動、時尚個性的定位。
不過至少從我的角度來看，這些車型中絕大部分倒是的確做到了個性，但要説時尚和運動，其實更多的是廠家的一廂情願，年輕消費者往往並不買賬。
原因很簡單，想把一款轎跑型SUV設計的漂亮，還要符合更多數年輕人的個性化的審美，這本身就是個非常難解的命題。
而對於一汽-大眾來説，這三年來，經歷了自己在SUV市場的從無到有，形成了探影、探歌、探嶽的SUV產品矩陣。下一步，自然也想面對這個難題秀一秀實力，於是，探岳家族的全新“旗艦”SUV探嶽X來了。
見者傾心
作為一個資深老大眾粉兒，對於大眾的設計風格可以説再熟悉不過了，你可以説它是傳統的，低調的，甚至是套娃的，但你不得不承認，大眾的許多車型即使在多年後依然是耐看的。
不過作為一汽-大眾旗下首款轎跑型SUV，這一次探嶽X打破了以往大眾的設計風格，可以説它優美的線條完完全全吸引到了我，讓人眼前一亮。而當我的女神又以婀娜的姿態，倚靠在這台紅色探嶽X迷人的腰線旁，糟糕，是心動的感覺沒錯了。
不得不承認，探嶽X這波操作深得我心，也充分展示了這款車最獨特的魅力，那就是一見傾心。誰説轎跑SUV非要展現直男癌，它也可以是襯托女人優美的座駕。
何況探嶽X天生美而不娘，全系標配R-line運動套件，搭配大眾最新高性能R標，並且整體設計風格均由大眾R高性能品牌專屬設計團隊打造。比如“星鏈式”上格柵提升視覺張力、“勁弩”鍍鉻線營造完美溜背線條、前後專屬運動保險槓、大面積鍍鉻四出排氣管等等。
其中R-line專屬LED尾燈造型採用了“X”設計元素，前大燈採用了大眾最前沿的IQ.Light系統，夜晚點亮識別度極高。
與以往那些讓人無法心動的轎跑SUV不同，探嶽X之所以可以一見傾心，很重要的一點就是Coupe車型最精髓的車頂線條，自B柱開始以“黃金角度”下落，即打造了完美的車頂弧線，又保證了轎跑車型的後排頭部空間。而那些造型不協調的車型，往往就敗在了溜背太狠從而影響了後車窗的造型。
同時後擾流板不僅強化了車輛的運動屬性，同時對車頂造型進行了巧妙的勾勒，將實用性與審美相結合，使探嶽X的風阻係數為同級領先的0.342。
馭者動情
挑逗完你的心，你會發現探嶽X優美的外表下全方位的動態實力。就好比既能襯托女神的美，又可以給女神全方位的保護。
三代EA888的2.0T高／低功率發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，是我們再熟悉不過的老朋友了，可以提供百公里7.6秒的加速成績。高功率車型搭載了4Motion智能四驅系統，配備博格華納第五代多片離合器中央差速器，在極限狀態下可以實現100%後輪動力輸出。再配合Active Control五種駕駛模式選擇，讓探嶽X還成為了同級別轎跑SUV中為數不多的越野能手。
探嶽X還提供DCC動態地盤系統，可以根據路況實時調整懸架的軟硬程度，可以在舒適愜意的郊外和激情操控的山路隨心切換駕駛狀態，表現出全方位的適應能力。
作為探岳家族突破再進化的全新車型，探嶽X將Coupe設計元素與SUV的全方位性能相結合，激發人們在追求駕駛樂趣，追求自由生活方式的同時，刷新用户對一汽-大眾產品形象的認知，這也是一汽-大眾通過探嶽X踐行品牌向上的核心力量，也預示着探嶽X將引領一汽-大眾進入新的產品設計階段。
此時此刻如果再讓我回味剛才的心動時刻，我想女神和探嶽X，缺一不可。